10月18日，2026赛季WSBK在西班牙赫雷斯收官，中国摩托车制造商"张雪机车"的法国车手瓦伦丁·德比斯在WorldSSP组别收获年度车手亚军，"张雪机车"同步获得制造商年度第三名。 这是该品牌首次征战WorldSSP，德比斯先后在葡萄牙、匈牙利、捷克和意大利四个分站取得六场正赛胜利，另有三次获得第三名。新华社新华网
收官次回合并不平静：从第八位发车的德比斯一度领跑，随后渐渐被赶超；还剩5圈时，纳瓦罗在8号弯滑出赛道，赛会出示红旗。由于比赛进程已超过总圈数的三分之二，赛会决定终止比赛、不再重新发车，名次按车手最后一次通过计时点时的顺序确定，德比斯定格在第五名。
亚军其实在一周前就锁定了
10月11日的葡萄牙埃什托里尔站次回合，德比斯以第三名冲线，还做出全场最快单圈。赛后他说，赛道受零星降雨影响、抓地力低，保住亚军是首要目标，因此没有贸然冒险。本站比赛后，德比斯以291分继续位列车手积分榜第二，虽然落后"领头羊"阿雷纳斯73分，但领先第三名57分，在本赛季还剩一站比赛的情况下，已足够保证他获得亚军。新华网
冠军之争同样在这一站终结，而且赢得毫不戏剧化——阿雷纳斯甚至不必自己夺冠：该站首回合是布斯-阿莫斯最后一圈绝杀队友取胜，阿雷纳斯则直接锁定了年度冠军。 换句话说，拉开那73分的不是单场速度，而是整个赛季的稳定性，这正是"六场胜利只换一个亚军"的注脚。WorldSBK世界超级摩托车锦标赛
六场胜利之后，输给了高温与85%的节气门
德比斯的六场胜利集中在3月至6月；进入夏季，车队连续掉出前三——西班牙阿拉贡站次回合第八，意大利艾米利亚罗马涅站次回合第九，赛后分析指出，与阿拉贡站相似，高温赛道给这支新车队带来持续挑战。 阿拉贡站暴露的则是规则成本：车队第一次跑这条赛道，赛事方没有过往数据可供收集和参考，赛车的节气门开度被限制到85%，导致尾速较慢，车手跑起来也会比较吃力——这是"张雪机车"技术团队有关负责人赛后在社交媒体上的回应。 9月的法国讷韦尔-马尼库尔站次回合，德比斯重回季军，才算止住了下滑。央视网央视网央视网
成立两年的品牌，赛车和量产车同时"上岸"
把镜头拉远，“张雪机车”（ZX MOTO）的履历同样年轻——成立仅两年的中国品牌，在国际顶级摩托车赛事上一举夺冠，打破了国外品牌长达几十年的垄断，这是央视《经济半小时》在重庆调查后写下的开场白。 参赛车队的官方名称是"东鹏特饮张雪机车埃文兄弟工厂队"，由张雪机车与埃文兄弟车队以工厂队身份联合出征。 德比斯驾驶的是820RR-RS赛车；同一个十月，品牌的民用款820RR在广交会拿下CF奖至尊金奖，央视新闻的探馆直播把它列为重点展品。央视网张雪机车丹阳日报
"我们使用的是一辆全新打造的赛车，第一年就取得这样的成绩，这对我们来说意义非凡。"德比斯这样总结自己的首秀赛季，他还说，中国企业进入这个领域，对车队和赛事都是好事，大家双赢。新华网
对明年，德比斯留了一句话：他非常期待明年去上海比赛。 主场周末、更成熟的赛车、以及必须正面应对的BOP限制与高温赛道，将共同决定这家成立两年的中国品牌，能否把六场胜利变成真正的冠军争夺战。新华网
