10月20日，工信部公布《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准征求意见稿，《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（GB 4785）修订版中，智驾"小蓝灯"第一次有了官方名分——定名"ADS标志灯"，专用光色为蓝绿色。谁能装、怎么亮，规则一并写清：具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，可以选装前、后、侧标志灯，系统激活自动点亮、退出自动熄灭、禁止手动开关，不具备L3能力的车辆禁止安装。但"纳入国标"还不能写成完成时：这份文件目前仍是征求意见稿，正向社会公开征求意见。界面新闻太平洋汽车车东西
从7月"被禁"，到10月"定规矩"
小蓝灯不是第一次"上岗"，三个月前它差点退场。因蓝色不属于现行强制国标的法定光色，自第410批产品公告申报起，新申报车辆原厂搭载小蓝灯将不予通过。现行GB 4785—2019只承认白、红、黄、琥珀四种民用汽车外部灯光颜色，蓝色属于警车、消防车等特种车辆专属。所以这次并非翻案：不合规的纯蓝灯继续管住，合规的蓝绿灯拿到合法身份。央视网10月报道，7月底起工信部对汽车产品公告申报从严审核，存量车辆暂不强制处置。中国新闻网界面新闻央视网
颜色、数量、亮灭方式，这次全部写死
修订稿专门增加了"ADS"和"ADS功能"的定义，并为ADS标志灯新增专用蓝绿色光色要求——标准里的蓝绿色，与市面车上的纯蓝并不是一回事。安装规格精确到只数：符合安装条件的汽车，前、后、侧标志灯各成对安装两只。太平洋汽车车东西
点灯时机不留给人操作的空间：只有自动驾驶系统真正激活，标志灯才随系统自动点亮、禁止手动开关，退出后自动熄灭。为了防止别的灯"冒充"小蓝灯，非行驶状态或非公共道路区域开启的灯具，不得使用与蓝绿色相近的光色。界面新闻车东西
小蓝灯只是讨论度最高的一条，灯身规矩同步收紧：除发光徽标外灯具不能显示文字，转向灯、倒车灯不应与制动灯、后雾灯混合，手势不能操控灯具、语音不能用来关灯。能显示文字、表情的个性化"灯语"自此受限，车灯被拉回安全信号装置的本职。太平洋汽车
对存量车和车主，意味着什么
已有车主可以先放心，规则对存量车辆的口径是暂不强制处置；至于已售车辆后续怎么办，行业普遍预判或将通过OTA关闭或升级方式处理，车企还需承担对车主的告知义务，但这目前只是预判而非文件要求。已经获得型式批准的车型，则自标准实施之日起第37个月才开始执行新规。界面新闻车东西
真正的变化在路上：L2辅助驾驶不能再靠一盏外置蓝灯暗示高阶智驾；蓝绿色灯亮起，意味着这辆车确实处于自动驾驶状态，它的驾驶行为和责任归属都与普通车辆不同。"灯亮即智驾"的营销逻辑就此走到头。
行业也等到了它的配套信号。工信部数据显示，2026年以来国内L2级组合驾驶辅助渗透率已超七成，首批L3级车型已开始特定区域示范运行，L3自动驾驶系统安全强标GB 44721—2026计划于2027年7月实施。界面新闻
这次修订的落点还有程序：编制说明建议标准自2028年1月1日起实施。意见反馈截止到2026年12月19日，小蓝灯能否按这版草案"转正"，要看最终发布的文本。车东西太平洋汽车
