张小泉剪刀断裂事件引爆“一体铸造”与“假焊接”工艺争议_刀剪砧板

1. 提高焊接结构疲劳强度的措施

提高焊接结构疲劳强度的措施1）降低应力集中疲劳裂纹源在焊接接头和结构上的应力集中点，消除或降低应力集中的一切手段，都可以提高结构的疲劳强度。（1）采用合理的结构形式①优先选用对接接头，尽量不用搭接接头

2. 焊接人必藏！一文掌握铁基材料焊接核心要点

焊接性及其试验评定1. 焊接：通过加热或加压，加或不加填充材料，使两个物体进行原子间的结合形成不可分割的整体的工艺过程。2. 焊接性：指同质材料或异质材料在制造工艺条件下，能够焊接形成完整接头并满足预

3. 熟背铝合金焊接口诀，秒杀一切焊接难题

随着技术的进步与发展，铝合金的应用领域越来越广，因此在实际生产过程中经常会遇到铝合金焊接的问题。如果掌握了下面的口诀，铝合金焊接的问题基本就得到解决了。铝焊操作难度大，氧裂孔变易软化；表面氧化焊接难，

4. 避开焊接雷区！钢结构焊接十大核心问题深度剖析

Q1焊接连接的优缺点焊接连接的优点：构造简单，不削弱构件截面，加工简便，焊接方法种类多，可采用自动化操作，节约钢材，效率高，刚度较大，整体性好，密封性能好。焊接连接的缺点：热影响区内钢材金相组织发生变

5. 学习了//@汪司机-://@吉超超有材:非常认同。1、黑猫白猫，抓到老鼠才是好猫。虽然我是研发材料的，但完全不认可材料强度=安全，需要结合结构和工艺，看系统性结果（中保研、CNCAP、IIHS、ENCAP等）；2、强度超过一定阈值，带来的大概率是韧性、加工性能的大幅下滑，比如汽车钢板2000MPa以上目前都是偏科生；3、高强钢通常碳当量高，焊接冷却快，比较容易产生焊接裂纹、热影响区软化（焊接点有薄弱点，强度远小于钢板强度）等问题，反而在焊接位置出现断裂风险，影响汽车安全性。

学习了//@汪司机-://@吉超超有材:非常认同。1、黑猫白猫，抓到老鼠才是好猫。虽然我是研发材料的，但完全不认可材料强度=安全，需要结合结构和工艺，看系统性结果（中保研、CNCAP、IIHS、ENC

6. #Mega-Sandcasting#巨型砂芯铸造正在赶来的路上对应于大家熟知的高压压铸砂芯铸造投资成本比大压铸铸造低约30%。每个零件的制造成本与压铸件相当。对于较小的系列，砂型铸造具有显着的优势，因为模具成本显着降低。部件的材料特性和壁厚处于相似水平，最重要的是可以实现腔体结构以及特定的设计缺点就是生产节拍不太合适高产量车型，只能是中等或以下产量的车型他们的研究结果是年产量不超过70000台的规模，砂芯有优势，投资少。对，豪华车卡迪的CELESTIQ已经率先实现了用砂芯铸造巨大的车身地板。下图是有两家企业做出了一体化后地板，和高压压铸进行对比

#Mega-Sandcasting#巨型砂芯铸造正在赶来的路上对应于大家熟知的高压压铸砂芯铸造投资成本比大压铸铸造低约30%。每个零件的制造成本与压铸件相当。对于较小的系列，砂型铸造具有显着的优势，因

7. 华境S的车身安全，不只是盯着材料硬度。双门环主结构与前地板骨架的主钢板均为1500MPa高强钢，关键部位局部加用2000MPa加强钢，前地板骨架更是全球首创一体式热成型设计。工艺核心：先拼焊成型 → 一体冲击 → 热处理淬火 → 成为热成型钢，让结构形成连续整体。优势显著：减重、受力均匀、局部弱点少，与“小米材料路线”并行构成另一条高水平结构工艺路线。理解车身安全，需要材料、结构、工艺三位一体，1500MPa也能发挥超预期效果。张抗抗KK的微博视频

华境S的车身安全，不只是盯着材料硬度。双门环主结构与前地板骨架的主钢板均为1500MPa高强钢，关键部位局部加用2000MPa加强钢，前地板骨架更是全球首创一体式热成型设计。工艺核心：先拼焊成型 →

8. 长城汽车魏建军称一体压铸成本高、维修性差，这一决策有何行业考量？

在12月16日晚的“求真”主题直播中，长城汽车董事长魏建军再次就当下的汽车竞争环境发声。魏建军强调，企业要坚持长期主义，不盲目卷入价格战，聚焦产品质量提升。“我们尊重资本，也需要资本，但绝不能被资本裹

9. 新手入门，焊接的角度窍门和焊接缺陷解析

平焊的焊接角度平焊的操作手法立焊的焊接角度立焊的焊接角度焊接的几种缺陷01、咬边焊接工艺参数选择不正确或者是操作不标准，焊接时在沿着母材部位烧熔形成的沟槽或凹陷，称为咬边。刚开始焊接时，由于不知道电流

10. 玩动作游戏如虎添翼！Switch魔派双子星二代+分体手柄游戏推荐盘点

视频前半部分聊下魔派前不久出的双子星二代分体手柄陨石黑，还有通过转接器接Switch 2，现在有活动单独买双子星送转接器，月底前单独买转接器C70，后续能免费升级C70 Pro；后半部分抛砖引玉，根据

11. 为什么汽车车身不全部用一体压铸？

全用一体压铸，这你受得了？咱先简单过下一体压铸的原理：先把原材料熔融（通常是铝合金），高压状态下注入复杂模具当中，填满模具各处空腔，然后快速冷却成型。一体压铸的好处是什么？咱先看各车企的反应，2019

12. #新势力吹的大压铸老牌车企不认可# 重温《铁皮车之歌》一体压铸成本低？日系为何用铁皮。一体压铸生产快？销冠BYD却不爱。大型铸造是邪道，里面可能有气泡。马氏体钢强度高，冲压焊接才可靠。斥资十亿压铸机，全年销量一万七。冲焊工艺成本低，铁皮汽车是王道。

#新势力吹的大压铸老牌车企不认可# 重温《铁皮车之歌》一体压铸成本低？日系为何用铁皮。一体压铸生产快？销冠BYD却不爱。大型铸造是邪道，里面可能有气泡。马氏体钢强度高，冲压焊接才可靠。斥资十亿压铸机，

13. 汽车制造中的一体化压铸技术，是革命性创新还是昙花一现？

我对这个一体化压铸技术没啥兴趣。车企宣传中想方设法把一体化压铸技术包装成高科技，提升车辆性能的手段，掩盖它是提升生产效率的降本工艺。尤其在前后车身这种易损件上使用一体化压铸，导致局部零件替换变得不可能

14. 家民：宁买假似真，不买真似假！

徐悲鸿先生曾有一句断语：“宁买假似真，不买真似假。”这话乍一听，像是在替造假张目，或者是给眼力不济的藏家找台阶下。可真正在古玩行里跌打滚爬过几回，再回头看这句话，往往会生出一种后背发凉的清醒感，这不是

15. PC端用什么游戏手柄比较好？

PC端可以用的游戏手柄其实还是蛮多的，我用的这几款的表现都不错，你可以参考一下：品牌1、性价比之选的西圣GC1游戏手柄测评体会：1：游戏手柄性价比代表西圣GC1，这是平价手柄里最推荐的一款。西圣作为深

16. 为何低碳钢可以焊接，高碳钢不能焊接，低碳钢与高碳钢的区别？

我们知道，按化学成分，钢可分为碳素钢和合金钢两大类。今天小编就来讲讲关于碳素钢是否能被焊接的几种情况。按钢的化学成分可分为碳素钢和合金钢两大类。碳素钢又分为：①低碳钢，含碳量小于0.25%；②中碳钢，

17. 从23个部件到一体成型：Vocus与Materialise玛瑞斯携手因科镍合金与增材制造推动航空航

当Vocus与获认证的生产组织批准（POA）机构Materialise合作，为金属3D打印重新设计一款问题频发的连接器时，其目标明确：生产一款耐用、精准且获得欧洲航空安全局（EASA）认证的部件，该部

18. 折叠屏越做越薄，那强度的代价谁来承担？折叠扛把子华为Mate X7 拆解分析

从 300g 掉到 235g，展开厚度从 5.4mm 压到 4.5mm，这几年折叠屏一路往轻薄方向走，但一个越来越尖锐的问题也随之浮现：在材料更薄、空间更紧、结构被“切断”的前提下，强度到底靠什么来保

19. 性能不输Xbox精英2 售价500都不要的盖世小鸡G7pro手柄

用了一阵子盖世小鸡G7pro，作为对标XBOX精英2的手柄，体验还是挺不错的，重要的是价格只有其一半不到。

20. 游戏手柄选购避坑指南

用过上百个手柄之后，今天总结点干货分享给大家

21. 像谷粒TT这样全面的传统手感对称布局手柄实在太少了

终于有一部对称布局的手柄了

22. #biw##金属车顶##玻璃车顶# 这是一段完整的金属车顶焊接安装过程和玻璃车顶安装过程的对比第一个工序是涂胶第二工序放盖第三工序横向电阻焊前后上横梁第四工序激光焊看完就知道为啥金属车顶其实比玻璃车顶贵工序多，焊接都要两种：电阻焊和激光焊，还有胶粘剂玻璃车顶就是打完胶，一压就完事了，而且工位无需放在焊接那里，而是放在内饰装配之前 http://t.cn/AXw2YJ91 http://t.cn/AXw2Tmm3

#biw##金属车顶##玻璃车顶# 这是一段完整的金属车顶焊接安装过程和玻璃车顶安装过程的对比第一个工序是涂胶第二工序放盖第三工序横向电阻焊前后上横梁第四工序激光焊看完就知道为啥金属车顶

23. 想买游戏手柄谁可以给我推荐一下？

百元到千元的手柄满天飞，有些看着便宜却容易漂移失灵，有些功能强但价格劝退。与其踩雷，不如从真正关注操控体验、又把价格压到合理范围的品牌开始选，而在百元级手柄中，西圣GC1就是讨论度极高、也最值得新手优

24. ns有没有什么高性价比国产手柄？

游戏手柄虽然测评的不多，但要说高性价比，我还是比较推荐西圣C1这款，毕竟百元价位就能入手不错的游戏手柄，性价比是真的高了。西圣GC1游戏手柄——209￥测评分数：98分一、手柄净重仅214g，

25. #biw##铝材焊接##铝材MIG焊# 铝材焊接，存在很多缺点，把它当作车身主要连接手段我个人是不同意的[doge] 这个视频做了很好的表达： 1，热变形大，你看必须设计一个巨大的工装，视频中那个可翻转的黑色支架，一直到完工，整个车身才能卸下来 2，人海战术，铝焊MIG那个速度可慢了，看视频就知道，人工成本高的地区比如欧洲，只有R8这种车才玩得起最近奇瑞的icar03白车身的后半部份，就是玩的焊接为主的工艺，也就是国内人工便宜来试试水，我看很难持续下去 http://t.cn/AXz7oNH6

#biw##铝材焊接##铝材MIG焊# 铝材焊接，存在很多缺点，把它当作车身主要连接手段我个人是不同意的[doge] 这个视频做了很好的表达： 1，热变形大，你看必须设计一个巨大的工装，视频中那

26. 焊接时焊接收缩量怎样考虑才对？

焊接过程中焊件产生的变形称为焊接变形。焊后，焊件残留的变形称为焊接残余变形。焊接残余变形有纵向收缩变形、横向收缩变形、角变形、弯曲变形、扭曲变形和波浪变形等共六种，其中焊缝的纵向收缩变形和横向收缩变形

27. 破局AI算力散热瓶颈，大族聚维绿光金属3D打印实现0.1mm超薄散热器量产

南极熊导读：随着人工智能技术迅猛发展，AI算力呈指数级攀升，对硬件散热提出了前所未有的苛刻要求。传统散热方案在面对高功率芯片与异构计算集群产生的高热流密度时已力不从心，尤其在超薄翅片、微流道等精密结构

28. 使用半年后，为什么我说Pro2是市面上最优秀的手柄？

在Switch2发售半年后，如果说这半年中有什么是让我们最无可挑剔的，那一定非Switch Pro2莫属，或许它就是目前御三家中最优秀的游戏手柄。

29. 狂飙8000Hz的旗舰竞技手柄！机械师F1上手评测

说到对称手柄，我忍不住会想起上个月很多人对《忍者龙剑传4》的评价，说起来个个都是三年鬼泣四年战神，ACT领域的核心高玩！结果销量一看，阿西吧，也就比褒姒强那么一点儿？好现在我真心的想问一句，那些每当我

30. #吕俭的汽车科普圈# 今天聊聊是不是汽车电阻点焊没有一体成型的好。今天聊这个，是因为有个网友的观点值得讨论。他是这么说的：“我是做建材检测的，看你们车评测常会说车哪个位置焊接/点焊什么的，比一体式要差，我们做建材检测的时候，对于焊接是要求焊必须大于母材强度的，就是说两钢筋电焊在一起，拉伸的时候必须是断钢筋母材，而不是断于电焊处，你们车的研发我不清楚，但是按照我对建材的理解点焊没有一体式的好是很片面的。”我觉得这位网友的评论很精准，确实是这样。我来给大家解释下。首先什么是电阻点焊、一体成型呢？工件完成焊接后，电阻点焊的焊点能达到原子间结合、形成永久性连接。具体原理是：它将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件有限接触面，以及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化而形成扁球形的焊核，达到金属结合的一种方法。一体成型就不用多介绍了，比如一体压铸就是这几年大火的一体成型工艺。原则上来说，电阻点焊通过电流加热和压力作用形成焊点，若工艺参数，比如电流、压力、时间控制得当，焊点区域的强会高于母材。所以在静载荷的拉伸测试下，焊接接头试样的失效通常发生在金属板上，而非焊缝本身。那是不是说，我们过去的讨论都有错误呢？我认为也不能这么说。首先一点，焊接工艺对焊接质量的影响很大。比如设计焊缝尺寸时，要遵循一个通用原则——角焊缝的尺寸应设计为被焊金属板厚度的75%，以确保金属板的整体强度得到增强。采用此方法，若在厚度为12.5mm的金属板上焊接尺寸为9.5mm的角焊缝，其强度将超越母材金属。另外，焊接过程如果把控不严，还很容易出现缺陷。虚焊、烧穿、裂纹、边缘焊点、压痕过深、扭曲、位置偏差、漏焊，这些是很普遍的问题。你可能说了，车企能不监控焊点质量？确实车企会很重视这些问题。比如有产线上的点检、按一定周期的破检，线下的抽检（超声波检测）等等。但由于焊点数量多，一台车上的焊点数有好几千个，其实依然容易有疏漏。再来了，焊点的布局也会直接影响整体效果。比如部分采用点焊处理的吸能盒，一定范围内增加焊点数量，可以提高吸能盒轴向吸能能力。一般来说，直线段的焊点间距在70mm左右，非直线处一般在35-50mm，需要保证焊接强度的地方焊接间距会比较近。三层焊点比两层焊点的间距稍远一点。我记得以前丰田以前宣传MPV Sienta时，还提到了他们采用了比平常更短的焊点间距设计，在后门开口部以及左右滑动门开口部的结构件上，将点焊的焊点重点布局在四角位置，这么干提升了车身的抗扭刚性。但这些问题如果采用一体成型，其实就不存在担心了。当然，一体成型本身也有技术短板。特别是大尺寸一体成型部件的良品率是不太理想的。但这是另一个维度的讨论了。总之，汽车电阻点焊没有一体成型的好，这个观点肯定不正确。不然电阻点焊不会成为汽车制造中最为重要且使用普遍的工艺环节，甚至可以说没有之一。

#吕俭的汽车科普圈# 今天聊聊是不是汽车电阻点焊没有一体成型的好。今天聊这个，是因为有个网友的观点值得讨论。他是这么说的：“我是做建材检测的，看你们车评测常会说车哪个位置焊接/点焊什么的，比一体式要

31. #保时捷销售利润暴跌99%#网页链接2025年Q3，特斯拉汽车毛利率首次超过保时捷。电动车企用规模和效率，干翻了传统豪车的品牌溢价。一边是特斯拉靠4680电池、一体化铸造把成本打下来，一边是保时捷被电动转型拖累利润下滑。时代变了：效率正在重新定义豪华。你更看好谁未来的赚钱能力？@电车财金蒋开石 #大v聊车##特斯拉#

#保时捷销售利润暴跌99%#网页链接2025年Q3，特斯拉汽车毛利率首次超过保时捷。电动车企用规模和效率，干翻了传统豪车的品牌溢价。一边是特斯拉靠4680电池、一体化铸造把成本打下来，一边是保时捷被

32. 【2025游戏手柄合集】十款高性价比游戏手柄推荐，游戏手柄怎么选？任天堂、微软Xbox、北通、飞智、西圣等热门型号全方位横评，小白看完秒变老司机！

游戏手柄哪个牌子好？我做外设测评也有十年了，每年测试的游戏手柄少说上百款，见过太多朋友因为信息不对称而踩坑——盲目跟风买所谓“网红手柄”，结果上手才发现摇杆漂移、按键延迟、握持硌手，打几把游戏手都麻了

33. 学生党有什么性价比高的手柄推荐?

此前也纠结了很久，预算有限又不想买到表现一般的手柄，然后就看到了西圣新出的GC1，研究了下参数，实际用了一个多月，感觉这可能是目前最适合学生朋友的答案了。查了一下这个牌子，不是突然冒出来的贴牌货，而是

34. 侧滑游戏手柄后续来了，开始迈向量产！

感谢各位的等待与支持，锦匠的侧滑手柄也算是向量产化，迈出了第一步，虽然还有很多不完美，但是希望大家一起来帮我改善，因为我还有其他工作，所以手搓速度目前不算快，数量有限，在这里给大家说声抱歉，还请多多谅

35. 飞智黑武士5Pro大概就是水桶手柄的新标杆了

目测飞智黑武士5Pro在未来一年时间里都会是我桌面上最常出现的手柄

36. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

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37. #风云T11上市让百万豪华触手可及#奇瑞李学用总用了10几分钟给大家像素级的拆解了风云T11车身结构和安全！磐石车身2.0、 88%高强度钢铝、37,300N·m/deg扭转刚度、5纵10横车身结构、一体压铸铝合金后纵梁、11个安全气囊……诠释什么是看得见的地方用心做，看不见的地方用良心做。#风云t11#

#风云T11上市让百万豪华触手可及#奇瑞李学用总用了10几分钟给大家像素级的拆解了风云T11车身结构和安全！磐石车身2.0、 88%高强度钢铝、37,300N·m/deg扭转刚度、5纵10横车身结构、

38. 【张小泉剪刀在剪切鲜鱼过程中手柄发生断裂】～

一把34块钱的剪刀剪鱼时突然断裂，老字号张小泉怎么了？今天就来拆解这场信任危机的背后逻辑。首先来看事件本身，2026年初，一位消费者用张小泉厨房剪刀处理鲜鱼时，塑料手柄突然断裂。这把售价34.59元的

39. 张小泉 “夹心手柄” 断裂：百年招牌怎成 “视觉陷阱”？必读评论

近日，红星新闻、经视直播报道了一起消费者维权事件：杭州的马先生购买的张小泉厨房剪刀，在处理鲜鱼的日常场景中突然 “罢工”—— 塑料手柄应声断裂。拆解后他发现，这把看似全金属质感的剪刀，手柄竟是两端金属

40. 免组装的金属活动件！3D打印一体成型超顺滑

不用螺丝固定，没有焊接痕迹，而是从3D打印机里“一步到位”，就能制造出1个一体成型、转动顺滑的金属活动件。这就是金属3D打印正在实现的：即打即动，省去组装，让结构件天生就能“活”起来~🎬戳视频体验金属

41. 细节设计彰显高端质感。机身采用整块金属经11次精密冲压与五轴CNC精雕而成，无缝一体成型工艺搭配AF防指纹涂层，既杜绝藏污纳垢，又呈现出细腻通透的镜面质感。IPX7级防水设计支持整机水洗，浴室使用、冲洗清洁皆无顾虑；磁吸快充技术实现4小时满电，续航长达30天，出差旅行无需频繁充电。人体工学精简手柄仅12厘米长度，握持轻盈灵活，轻松覆盖后槽牙等难刷部位。

细节设计彰显高端质感。机身采用整块金属经11次精密冲压与五轴CNC精雕而成，无缝一体成型工艺搭配AF防指纹涂层，既杜绝藏污纳垢，又呈现出细腻通透的镜面质感。IPX7级防水设计支持整机水洗，浴室使用、冲

42. 剪刀不能剪鲜鱼，菜刀不能拍蒜，难道拿来当玩具？

如果家人让你去买剪刀，你会买什么牌子的？大概率张小泉是必备品牌之一，毕竟作为剪刀行业的老字号，大概是个中国人都知道。明万历年间，张思佳在徽州黟县开设了一家剪刀店铺，号“张大隆”，估计那个时候，就是

43. 张小泉剪刀剪鲜鱼时手柄断裂

1月19日，有网友在社交媒体发布视频称，自己买的一款张小泉品牌厨房剪刀在剪切鲜鱼时，塑料手柄直接断裂。他仔细观察后才发现，该剪刀的手柄并非传统的一体式钢材包胶结构，两头是金属，中间却是塑料。他认为，剪

44. SMT焊接三大"隐形杀手"：冷焊、虚焊、假焊如何区分？

温馨提示：喜欢SMT顶级人脉圈公众号的小伙伴注意啦！根据公众号推送新规，请将SMT顶级人脉圈公众号设为“星标”或者“置顶”，这样才能每天收到我们每天分享的干货！2020新平台在SMT（表面贴装技术）生

45. 燃气PE管道虚焊和假焊的区别

燃气PE管道中的“虚焊”和“假焊”是两种不同性质的焊接缺陷，主要区别如下：1. 定义与表现形式虚焊：指焊接过程中，熔融区未能真正实现充分融合，焊口看似完成焊接，但内部实际未形成可靠的连接。例如，管材表

46. 张小泉剪刀剪鲜鱼时，手柄突然断裂遭吐糟！客服回应

张小泉再次陷入舆论风波。1月19日，有网友在社交媒体发布视频称，自己买的一款张小泉品牌厨房剪刀在剪切鲜鱼时，塑料手柄直接断裂。他仔细观察后才发现，该剪刀的手柄并非传统的一体式钢材包胶结构，两头是金属，

47. 高周波焊接总是出现假焊，原因是什么，怎么解决？

在塑料焊接、电子元件封装等诸多行业中，高周波焊接技术凭借其高效、精准的优势被广泛应用。假焊表现为焊接部位看着像连接，实际上连接的强度极低，稍受外力便易开裂，不仅直接导致产品合格率下降、原材料浪费，也影

48. 张小泉剪刀剪鲜鱼时，手柄突然断裂，当事人：以为是一体金属设计才买的；客服回应

1月19日，有网友在社交媒体发布视频称，自己买的一款张小泉品牌厨房剪刀在剪切鲜鱼时，塑料手柄直接断裂。他仔细观察后才发现，该剪刀的手柄并非传统的一体式钢材包胶结构，两头是金属，中间却是塑料。他认为，剪

49. 什么是“一体式压铸”

一、什么是“一体式压铸”？一体式压铸，全称是“超大型一体化铝合金压铸技术”。它的核心在于：使用超大型压铸机，将原本需要由数十个、甚至上百个冲压、焊接而成的零部件，一次性压铸为一个完整的、大型的铝合金结

50. 车企追捧，用户吐槽，“一体压铸”究竟是砒霜还是蜜糖？

【本文仅在今日头条发布，谢绝转载】作者：雨林 | 法学硕士近期，长城汽车董事长魏建军在欧拉5发布会活动中，表示长城汽车未采用一体压铸技术，一是成本不低，二是维修成本高，三是保险费上涨。一时间又将“一体

51. 新能源车底盘技术迎来巨大变革！全球首创一体铸造铝合金车架发布

12月4日，据湖北日报报道，湖北航特装备制造股份有限公司首创的一体式低压铸造全铝承载大车架日前正式发布，该成果有望改写行业技术规则。该车架技术成功攻克了超大型薄壁结构件的工艺极限，首次实现投影面积达4

52. 全球首创一体铸造铝合金车架湖北产

记者从湖北省科技厅获悉，近日，在2025年长江产业科技创新大会上，由湖北航特装备制造股份有限公司首创的一体式低压铸造全铝承载大车架正式发布。该车架技术成功攻克了超大型薄壁结构件的工艺极限，首次实现投影

53. 4mm到50mm一体成型！湖北航特发布一体式低压铸造全铝大车架

关注压铸界不只是公众号在2025年12月2日举行的2025年长江产业科技创新大会上，湖北航特装备制造股份有限公司行业首创的一体式低压铸造全铝承载大车架，作为长江产业集团十大重点创新系列产品在大会上发

54. 全球首创！航特装备一体铸造4.2㎡全铝大车架

12月2日，湖北航特装备制造股份有限公司发布全球首创的一体式低压铸造全铝承载大车架。这项技术的突破，成功攻克了超大型薄壁结构件的工艺极限，首次实现投影面积达4.2平方米、壁厚跨度从4毫米至50毫米的一

张小泉剪刀断裂事件引爆“一体铸造”与“假焊接”工艺争议

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