2月车市遇冷，多数车企销量下滑，但格局却悄然生变。吉利逆势增长蝉联销冠，比亚迪销量虽腰斩，股价却逆市上扬。这背后揭示了自主品牌在激烈竞争中各自的突围策略与市场新风向，出海与技术创新成为破局关键。
智能速览
吉利凭借出口与混动双增长，超越比亚迪再夺销冠。
比亚迪国内销量骤降，但海外销量首超国内，股价大涨。
奇瑞海外市场表现强劲，成中国品牌首个出口600万辆车企。
蔚来前两月销量同比激增近80%，问界交付量数据引热议。
车市整体遇冷，车企开始转向“金融战”吸引消费者。
精华内容
面对开年的市场寒意，各家车企的答卷大相径庭。是坚守国内阵地，还是加速出海远航？技术储备与市场策略的选择，直接决定了其在资本与消费市场的冷暖。
吉利多维增长
在2月车市同比暴跌的背景下，吉利汽车实现0.6%的同比微增，并连续两个月超越比亚迪，成为自主品牌月度销冠。
其增长动力来自多个维度。从动力类型看，插电混动车型是主要增长点，2月同比增幅接近90%。从品牌看，极氪与领克表现亮眼，分别以70%和59%的速度同比增长，其中极氪9X已连续三个月蝉联50万级大型SUV销冠。
此外，出口成为强劲引擎。吉利2月出口量同比增长138%，在整体销量中的占比高达30%，有效对冲了国内市场的波动。
比亚迪破局之变
比亚迪2月销量跌破20万辆，同比几近腰斩，国内市场承压明显。其销量下滑或与吉利银河、长安启源、奇瑞等品牌密集推出竞品，加剧了市场竞争有关。
然而，比亚迪在资本市场的表现却截然相反。3月2日，其A股股价盘中最高涨近9%。股价逆市上扬的背后，是海外市场的突破和未来的技术预期。
2月，比亚迪出口销量同比增长超40%，达到10.1万辆，历史上首次超越国内销量。加之其宣布将发布重磅技术，多重利好因素推动了股价上涨。
出海已成共识
海外市场的优异表现并非个例，已成为自主品牌的核心增长引擎。奇瑞集团是其中的佼佼者，2月累计出口量达600万辆，成为中国品牌中首个达成此成就的车企。
奇瑞仅用8个月时间就实现了新增出海100万辆，2月单月出口12.5万辆，同比增长41.5%，连续10个月单月出口突破10万辆。其海外销量在整体销量中的占比已超过七成，显示出强大的全球竞争力。
出海战略的成功，为自主品牌在存量竞争时代开辟了新的蓝海。
新势力竞速赛
新势力车企在2月呈现出分化格局。问界因宣传1-2月累计交付58000+台而引发热议，但其2月单月交付量约为1.8万辆，整个鸿蒙智行体系交付2.8万辆，问界仍是主力。
蔚来则迎来开门红，1-2月累计销量同比增幅近80%，主力车型蔚来ES8表现出色。相比之下，零跑虽然位居新势力月销前列，但前两月累计仅6万辆，距离其百万辆的年度目标差距巨大，后续压力不小。
2月的销量数据，是市场竞争格局重塑的缩影。国内市场趋于饱和，出海与技术成为新的增长引擎。未来，自主品牌如何在全球化浪潮中保持优势，技术革新又将为谁带来更大的红利？
