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要安心地快，还是纯粹地快？RS5和911的根本分歧在这

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05-18 19:25

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全新奥迪RS5看得多少男人瞬间高潮，是今年第一炸场车型。很聪明，直接把过往的RS4和RS5合并了，RS5就有了掀背轿车和瓦罐版，还有一个重点，超级宽体，肉眼可见折超低重心。2.9T很熟悉吧，至于插混？哈哈，欧洲人根本没把新能源手段放在省油上，一定是成为性能上的加持，系统总输出630匹，825NM。纯电续航53英里，哈哈真不当一回事的。可怕的是，quattro中央差速器带预紧力，且后桥有全球首创的后轮机电扭矩矢量分配功能，真是快过闪电。讲老实话，RS5真心是BBA高性能车中最容易驾驶的，有了这一系列的加持，估计超高性能轨道车便以更轻松的方式拿捏了。当然RS5不论进不进中国都是贵价货，说到这里是不是觉得奥迪 E5 Sportback作为一辆电车，性价比超级高呢？#大V聊车##奥迪RS5##奥迪E5#

保时捷911Turbo S详解+纽北解说992.2TBS 保时捷街车王解说。#保时捷 #911 #911turbos #纽北

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1. 全新奥迪RS5看得多少男人瞬间高潮，是今年第一炸场车型。很聪明，直接把过往的RS4和RS5合并了，RS5就有了掀背轿车和瓦罐版，还有一个重点，超级宽体，肉眼可见折超低重心。2.9T很熟悉吧，至于插混？哈哈，欧洲人根本没把新能源手段放在省油上，一定是成为性能上的加持，系统总输出630匹，825NM。纯电续航53英里，哈哈真不当一回事的。可怕的是，quattro中央差速器带预紧力，且后桥有全球首创的后轮机电扭矩矢量分配功能，真是快过闪电。讲老实话，RS5真心是BBA高性能车中最容易驾驶的，有了这一系列的加持，估计超高性能轨道车便以更轻松的方式拿捏了。当然RS5不论进不进中国都是贵价货，说到这里是不是觉得奥迪 E5 Sportback作为一辆电车，性价比超级高呢？#大V聊车##奥迪RS5##奥迪E5#

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3. 奥迪发布了RS5 Avant和Sportback（B10）我把奥迪RS4 Avant（B9）和宝马M3 Touring（G81）放在一起来看看PS:驾驶性纯属YY，是基于RS4和M3的推演来的#rs5##rs4##宝马m3# PQ-管仲窥豹的微博视频

4. 全新奥迪RS5重达2355公斤，真够沉的！比老款重635公斤。插混系统+电池贡献近500公斤，车身约500公斤，内饰340公斤，悬挂+转向系统约318公斤，轮毂轮胎刹车约164公斤。比A5重500公斤，比老款RS5重635公斤，性能车增重时代缩影。#奥迪#

5. 保时捷敞篷版车型主要有718 Boxster、911 Carrera Cabriolet、911 Targa等系列，以下是具体介绍： - 保时捷718 Boxster：是保时捷的入门级敞篷跑车，厂商指导价为56.5万元至157.8万元。它搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为220kW，最大扭矩为380Nm，具有出色的操控性能。 - 保时捷911 Carrera Cabriolet：作为911系列的敞篷版车型，是保时捷的经典之作，厂商指导价为129.8万元至734.8万元。该车采用3.0升涡轮增压发动机，最大功率为283kW，最大扭矩为450Nm，动力强劲，造型独特。# 大v聊车#

6. 【大虾沉浸式试车】零百加速3.9S！25款奥迪RS5 2.9T Sportback燃擎版👉快来快来～带你沉浸式体验！

7. 家族生意又来活了，ABT少主带你静态详细体验全新奥迪RS5 AVANT http://t.cn/AXtr7hoS

8. 开200W的保时捷992.2gts，带老婆跑山简直浪费！！保时捷992.2gts跑山第一视角。#保时捷992 #保时捷 #911gts #跑山 #跑车

9. 新款RS5，帅是真的帅！但是，当我知道车重那一刻，脑子一片空白。超过2.3吨，和同尺寸的电车差不多，比如007GT，新款RS5在赛道上能不能跑赢国产电车，我也蛮好奇的。混动系统能让燃油车延续，但是，如果轻量化没有优势，声浪也受到越来越多的限制，吸引人的核心卖点，确实需要思考一下。对于新款RS5而言，帅，非常关键！

10. 【全新奥迪RS5首搭插混动力，纯电续航87km、零百加速3.6秒，86.6万起售】全新奥迪RS5的两款车型已经发布，包括四门掀背轿车和经典Avant旅行车，B10 RS5将整合过去RS4和RS5，成为奥迪在高性能中型车市场的独苗。RS5轿车在德国的起步价将是10.62万欧元，而RS5 Avant则定价10.785万欧元起，约合87.9万元，本土市场在今年5月开启预定。值得说明，RS5是奥迪RS首次引入插混动力，而它的新能源系统尚未满足国标，不会同步进入国内，但根据@pkpk1透露的信息，RS5保留了未来进口的可能性。同样来自这位业内人士的爆料，全新RS5的SOP经历延期最终落地，尤其EA839evo发动机早期设计功率“仅”340kW，为了满足RS的标准，最终提升到量产2.9T的375kW、600N.m输出水平。相比PC2发动机，奥迪换用博格华纳新款VTG涡轮，并使用两个节气门作为两侧气缸供给，把PC3压缩比降到10.4：1，但比上代增重10kg。变速箱部分，全新RS5选择ZF第四代8HP变速箱，保留液力变矩器的情况下，在P2布置ZF的Gen2 evo电机，提供130kW、460N.m性能补充。为电机保驾护航，是奥迪25.9kWh电池包，可用电量22kWh，城区工况可以实现87km纯电续航，慢充补能2.5小时，数据在国内新能源市场缺乏亮点。至于性能方面，综合输出639ps、825N.m的情况下，全新RS5的0-100km/h成绩是3.6秒，极速则为285km/h，同样被马力不值钱的电动车压制。但全新RS5首搭名为eTV quattro sport的四驱系统，还是很有意思。它依然是机械四驱，但集成独立8kW/40N.m水冷永磁电机，并通过传动系统把动力传递到主差速器，在不用转速差的情况下，就能主动输出最大2000N.m扭矩，实现更精准的左右轮力矩无级调节，而且支持“漂移模式”，可以在封闭场地把85%扭矩传递到后轴。奥迪这套四驱系统既能保持良好转向响应，又可以带来足够牵引力，应该有机会出现在集团更多高端产品中——不过因为这个创新方案，全新RS5的100mm椭圆双出排气管是由同一根管在后段做的延伸，而不是Y字型分离，不知道声浪会不会有影响。由于整车电气化的调整，全新RS5的整备质量也达到新高度：轿车版2355kg、旅行版2370kg。国产加长的A5L增重后也只有1798kg，而旅行版则比上代RS4 Avant重了572kg，即便奥迪为新车提供了双阀减震器，并可以通过选装陶瓷刹车盘减负30kg，也需要工程团队费心弥补物理学的限制。至于设计部分，RS的战斗力自然强悍，除了没有无框车门，其它视觉效果和实际体验直接拉满。对于海外市场而言，全新RS5对M、AMG有十足杀伤力，但想在国内掀起浪花，则需要针对性改良的同时，拿出更诚恳的价格。#汽场全开##大V聊车#

11. 粉丝连麦：家人投五百万年入两百万想买车，要让自己人生创造价值 #超哥直播回放 #买车 #宝马M3 #保时捷911 #买个der

12. 全新奥迪 RS5 🚘全新RS 5搭载2.9升V6双涡轮增压发动机与130kW电机，系统输出高达470kW（639马力），峰值扭矩825Nm，0-100km/h加速仅需3.6秒。 🔋纯电续航超80公里，日常通勤零排放。创新配备quattro动态扭矩控制，实现电控扭矩矢量分配，操控精准度再上新高度。 🔍外观更宽体，矩阵LED大灯配赛车旗日行灯，内饰RS运动风满满。

13. AMS 发了一篇文章，对比了 AMG C63 S E， Audi RS5， BMW M3。很有意思，因为这三位其实代表的就是德国中级尺寸性能车的标杆水平。我挑点有意思的，各位可以看看。1. 整备质量对比，RS5 最重，M3 最轻。马力对比 C63 SE 最大，M3 最小。但是推重比，C63 SE 最高，RS5 最低。AMS 另外指出了一个问题，无论 C63 SE 还是 RS5，后备箱空间被电池侵占明显，特别是垂向空间，这对于日常实用性来说这个问题。2. 技术分型来说，C63 SE 最激进最复杂，RS5 次之，M3 最传统。AMS 说了一句话我很认同：那就是 C63 是一台需要被驾驶员深刻理解，正确配置，以及实时（能量）管理的车。F1 的混动技术，让它在瞬时输出方面无可匹敌。而 RS5 相对容易使用的多，很好理解，也很好驾驭。而且 22kWh 的电池，80km 的纯电续航里程让它很好的适应日常使用。M3 则是三者中技术最传统的，人车交流感最好的车。我的看法，这其实就是目前燃油性能车/跑车的三个未来发展领域。我最喜欢的是纯燃油或者加电克制的产品。比如 M3 和 911 上的 T-Hybrid，或者是法拉利 296/SF90的混动技术。但是如果以后你想让车更强大，更容易被普通驾驶员驾驭，燃油车加电是不可避免的。只有电机，高压系统上车，很多先进的热管理技术，动能回收技术，底盘悬挂技术才有可能有机会加入。但是加电一定要克制，主要还是车重问题。往往伴随着惯量的上升（比如 C63 SE重量在前后轴上越来越大），前后载荷比例变化（比如 RS5 非常重的后轴），对于性能车来说全是问题。这些多出来的质量必须被很好的管理或者说掩盖。这些都会造成进一步的车辆沟通感、可预测行为的下降。 AMS 也说，M3 是三台车中最有经典的驾驶动态感，最轻、最真实、也最容易与驾驶者建立联系的一台车。最纯粹。#别不正经说车#

14. 2026 Audi RS5 Sedan#奥迪##奥迪rs5# 全新奥迪RS5在量产车型上首次搭载了全球首创的后桥动态扭矩控制系统，其核心部件包括一台输出功率为8千瓦、扭矩为40牛·米的永磁水冷电机作为高压执行器，以及超速档齿轮和低锁止率的传统差速器，确保了车辆在灵活性、稳定性和牵引力之间达到完美平衡。新车前后均采用五连杆悬架，配备全新RS运动悬架配备双阀减震器，转向系统也经过 RS专属调校，更精准！前后都可选陶瓷刹车盘，驾驶模式可选舒适、平衡、动态以及RS专属模式，全新RS5还首次搭载RS扭矩后轮驱动模式，旨在最大程度地偏向后轮驱动。分辨率：5000

15. 奥迪RS3，真要引进了！

16. 全新奥迪 RS5和RS5 Avant2.9T V6 510 马力加电机共639马力，3.6秒，2370公斤，22度电池纯电续航80公里所以主要是性能助推了。尺寸是B级不是小刚炮但造型有点前冲的运动姿态，比RS6的姿态更加年轻化。其实不带电池和电机的话，510马力加Quattro性能也不会差，还轻。

17. 曾经加价一车难求！奥迪RS5优惠75折，60万预算可入手！

18. 【奥迪全新 RS5发布！对标宝马M3】奥迪主打高性能的 RS 系列推出全新车型，全新 RS5，它实质上是现款 RS4 和 RS5 两款车型的统一继任者。新车将提供溜背轿跑和Avant 旅行车两种车身形式。全新 RS5 是奥迪 Sport 旗下首款插电式混合动力（PHEV）车型。奥迪官方表示：全新 RS5 0–100km/h 加速时间为 3.6 秒。作为插电混动车型，电池容量也比较可观。奥迪在后备箱地板下方搭载了22kWh 电池，支持最高 11kW 交流充电。纯电续航里程最高可达80km，相比竞品 AMG C63 混动的 13km 有大幅提升。

19. 一汽奥迪A5L乾崑智驾版上市，开启燃油车智能化反攻大幕

20. 粉丝连麦：老哥买了跑车后悔身边没朋友，万事万物皆有利于自己 #超哥直播回放 #买车 #保时捷911 #斯柯达

21. 为什么奥迪RS7卖不过保时捷帕拉梅拉 #奥迪RS7 #保时捷帕拉梅拉 #奥迪 #保时捷 #汽车文化

22. 体验奥迪S5 Avant，搭载3.0T发动机，取悦自己的选择

23. 奥迪RS5 sedan/avant正式发布！车身宽度相比普通版增加了90mm，这90mm全加在了轮包上，看起来就非常的“漫画感”了！有一种龙珠载具的感觉[二哈] 前脸从某些角度看有Type R FL5的味道，尤其是灯角的宽体感。尾部战斗感非常强，排气管尺寸已经有点癫了，但配合510马力的EA839 2.9 V6和130千瓦的电机，这个尺寸也不为过。综合输出639马力，825牛·米，0-100km/h加速3.6秒，极速285km/h。 Avant版本2.37吨的重量，让M5旅行也是轻松了不少[二哈] 大家都变成了德国大秤砣，谁也别笑谁[doge] RS5的发布对于上汽奥迪A5L来说是重大利好[二哈]这前脸简直就是RS5青春版。奥迪还是挺大方的，让中国消费者提前了几个月开上了“RS5”[偷笑]

24. 2026 Audi RS5 Avant#奥迪##奥迪rs5# 全新奥迪RS5 Avant发布，插电式混动，2.9升双涡轮V6引擎输出510马力，电机输出177马力，综合输出639马力、825牛米，百公里加速3.6秒，搭载25.9千瓦时电池，纯电续航84公里，选装奥迪运动套件后，最高时速可达285公里/小时，轿车版整备质量为2355公斤，旅行版整备质量为2370公斤。分辨率：5000

25. 瓦罐不“装”了！全新奥迪RS5 Avant因插混电池挤压后备箱，容积仅361升，比老款RS4 Avant（495升）还小，甚至不如A3（380升）。尺寸加大（长4896mm/宽1952mm）、车重增至2370公斤，V6+电机加持，纯电续航87公里，外观够凶、内饰大屏化，美国上市待定。#奥迪##奥迪RS5#

26. 汽车品评 | 对阵ET5T 奥迪E5钦定性能quattro型何以制胜？

27. 140万领克TCR的青春版，能打保时捷911～？领克小TCR易车金港赛道圈速测试#赛车 #赛道 #领克 #领克03 #领克03TCR

28. 这次带来的是全新 911 Turbo S 992.2。一台搭载了完全体 EA9A3 增压发动机，由 1.9kWh 高压电池，400V 系统，两颗 eTurbo 以及高功率电机组成的 T-Hybrid 系统的全新 Turbo S。涡轮的心脏，自吸的表现，名副其实的公路之王，911 的顶级公路跑车。#别不正经说车# ibuick的微博视频

29. 汽车品评【视频时间】郑钦文联名E5性能版领衔广州车展直击上汽奥迪双王炸！

30. 粉丝连麦：三年挣500万想买跑车，年轻人要守得住财 #超哥直播回放 #买车 #保时捷911 #理想L6

31. 百万豪车打骨折？销售小哥“大吐苦水”，真相是…#保时捷911#新车24小时#保时捷#豪车降价#峰驰电掣

32. 全新奥迪 RS5和RS5 Avant发布！2.9T V6输出 510 马力，加上集成在变速箱内的 130 kW 电机，综合输出 639 马力，最大扭矩 825 牛米。 0-100 km/h 3.6 秒，对比动力数据并不夸张。配备 22度电池，纯电续航80 公里；旅行版重量达到 2370kg，比RS6还要重180kg，可谓因戈大秤砣造型非常帅，尾排非常暴力，RS的设计水平还是在线。

33. 当奥迪全新RS5旅行公布重量是2.3吨的这一刻，奥迪瞬间变肥迪，也就是要跟传统燃油性能车说再见的时候了，重量才是决定核心感受，2吨以上的性能车，对悬架和轮胎都构成了更大压力，在底盘和轮胎没有质的突破，车越重驾驶感受越不好，玩赛车和玩越野都追求轻量化也就是这个道理，所以奥迪RS5外观确实非常好，动力和科技也非常先进，我推荐但我自己肯定不买，因为我追求是驾驶感受，而非大马力秤砣车，这样的趋势你们细品吧！

34. 【#奥迪确认全新RS5今年发布#】几个月前，奥迪在公布 2026 年产品规划时，有意无意地“遗漏”了可以说是其最令人兴奋的产品。除了入门级电动车、新一代 Q7 以及首次推出的 Q9 之外，奥迪还将为其产品线增添一款期待已久的 RS 车型。今天，奥迪在 LinkedIn 上正式宣布：全新 RS5 将于今年面世。（IT之家）

35. 奥迪全新RS5提前曝光，这数据把宝马看傻了，把奔驰看哭了！

36. 2026款奥迪RS5

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69. 2027款奥迪RS 5 全面揭秘。奥迪Sport首次将高性能插电式混合动力系统（PHEV）引入RS核心车型阵营。新车搭载2.9 L双涡轮增压V6 + 电动机组合，总成输出约630 hp + 825N·m扭矩，0-100 km/h 仅约 3.6 s，极速可达 285 km/h，对标BMW M3等德系对手。 🔋 核心技术亮点： PHEV动力系统：25.9 kWh 电池组可实现约 50-54 英里（≈80-87 km）纯电续航； quattro 与 Dynamic Torque Control：新一代电控后轮扭矩矢量分配技术提升弯道牵引力与响应速度。底盘与刹车：双阀可调减震、全新后桥与制动系统，可选碳陶瓷刹车，兼顾赛道与日常驾驶。 🎯 设计与细节：宽体姿态、巨大单体格栅、RS专属尾灯与进气造型，视觉爆发力十足；前三屏数码座舱、RS运动车舱氛围进一步强化驾驶体验。 🔥 Audi RS 5这种“性能PHEV”能否真正击败纯燃油对手？谁才是你心目中新赛道时代的真正王者？ #性能车 #瓦罐 #奥迪 #奥迪rs5 #旅行车

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