智驾事故频发，L2辅助驾驶到底能不能信？_新能源车

1. 高阶驾驶辅助全系标配，10万块的埃安N60到底有多强？！

2. 你说你的辅助驾驶有多好多好，请把你的数据拿出来，用安全数据来证明你到底有多好！

3. 为什么从25年底开始，网络上出现的鸿蒙智行的辅助驾驶事故越来越多，是鸿蒙智行的工程师在做负优化吗？

4. 今天又一个重磅法规出炉，最高人民法院发布第48批指导性案例，明确【辅助驾驶】状态下刑事责任。大概意思就是，在辅助驾驶状态下，如果发生严重交通事故，比如创人了或者造成严重交通事故后果，该负刑事责任，驾驶员也得负责到底。这个法规对消费者来说意味着什么？意味着车企针对现阶段辅助驾驶的安全事故，有法可依，可合法拒绝赔偿，现阶段的辅助驾驶责任主体仍然是驾驶员，即使要负刑事责任，也跟车企无关。对于车企来说，明确责任划分，利好。#最高法明确辅助驾驶情形下刑事责任认定#

5. #男子犯困开智驾连撞30米长水马#雷军建议【将L2级辅助驾驶脱手脱眼纳入交通违法处罚】还是很有必要的✓我推荐【脱手&不脱眼】，保持警惕随时接管×反对【不脱手&脱眼】或【脱手&脱眼】，因为很危险再强调下【当前任何一家的智能驾驶都只是L2辅助驾驶】辅助驾驶时需要依然需要我们时刻关注交通状况，随时准备接管。L3之前车主是第一责任人，出了事车主负全责

6. 公安部交管局最新定调：目前市面所有"智驾"都只是辅助驾驶，驾驶人仍是第一责任人。三个关键信息：① L0-L2都是"人机共驾"，驾驶员脱手脱眼=违法，可能面临行政处罚、民事赔偿、刑事追责三重风险② 车企虚假宣传智驾功能，若造成伤亡可追究刑责，最高2年③ 电商平台那些"智驾神器"（方向盘配重、强磁吸附绕过DMS），属于生产销售不符合安全标准产品罪，最高无期#智驾事故##辅助驾驶##车评精选#

7. 央视曝光「智驾神器」变致命陷阱，骗过系统实现脱手驾驶，不法商家钻监管漏洞，反映出智能驾驶行业哪些问题？

8. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

9. 上海一司机驾车时开启了辅助驾驶，以83km/h的速度超速行驶。行车途中，因捡拾饮料瓶分心，径直撞上了前方的道路养护车辆，致一死一伤。在交通法规中，没有可以超速10%的规定，哪怕超速1km/h，也算超速。现在绝大多数NOA都默认可以超出限速10%，也是值得商榷的。CCTV法治在线的微博视频

10. 高速上双手放开方向盘，化妆、吃东西、舞动…还声称作为女司机，智驾比自己“开的好”？！

11. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

12. #何工的亿点思考# 关于这点，我真是要吐槽一下现在的一些乱象。1，现在所有车企的辅助驾驶产品都吹的天花烂坠，但是真的发生事故的时候，又刻意强调【我这是辅助驾驶】，责任在你。2，有些辅助驾驶在即将发生碰撞的时候都会退出，然后又把责任甩锅驾驶员。3，或者即将发生碰撞时驾驶员救车干预，辅助驾驶退出，然后车企反过来说【你不接管可能不会撞】，继续甩锅驾驶员。在L3来之前，消费者最好不要过度依赖和信任辅助驾驶，因为智驾状态，车企不用承担责任。用的好功劳是车企的，出了事责任是你的。

13. 靳总这话真说到车主心坎里了！ADS Pro直接拉满安全底气，20项基础安全能力加4项独有安全配置，妥妥做到人无我有、人有我优，安全实力直接越级碾压~20项基础安全全覆盖L2国标常见风险，测试表现比同级激光雷达车型还能打；4项独有功能更是精准解决驾驶刚需，侧向障碍物防碰撞、异形障碍物识别、防误踩加速踏板，还有驾驶员失能辅助，日常通勤到高速出行全场景守护到位。雨天Limera传感器刮净立马清晰，安全丝毫不打折，开车每一步都踏实又安心！#华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##安全背后大有乾崑# 沐希Miss的微博视频

14. 智驾事故判赔16.8亿，天价罚单背后的残酷真相

15. 后续来了，目前没有进行事故行车动作数据调取，车主已采取法律途径，共同等待第三方检测数据公布！#汽车安全 #安全驾驶

16. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

17. #雷军长期呼吁不要过度依赖辅助驾驶# 全国人大代表雷军接受采访时强调，当下智能汽车辅助驾驶多为L2级，远未到L3/L4自动驾驶水平。目前辅助驾驶系统高度依赖人类驾驶员，L2级只能辅助转向和加减速，不能“脱手脱眼”。雷军建议加强公众安全宣传，明确车企责任，避免误导消费者；把L2级“脱手脱眼”纳入违法处罚，加快明确L3/L4级智驾安全准则。还提到要优化驾考体系，加入智能驾驶安全知识。智能驾驶时代，安全必须放在首位！

18. 此视频来自@费妮斯视频显示:一蔚来汽车处于辅助驾驶状态，误判地面钢板为停止线，【急刹导致追尾】【温馨提示】当前，无论哪家的辅助驾驶，都需要驾驶员专注交通状况，都是L2，千万不要相信那些吹自己是L2.9999的，出了事情受伤损失的是自己。更不要相信那些整天带节奏的自媒体【什么上车就睡觉】，真的会害死人的。【一个疑问】前面路口闪黄灯（警示，但可以通行）辅助驾驶不能识别这个场景吗？PS:我印象中我的i6在长春南湖广场那个21:00后就闪烁的黄灯路口是减速通行不会刹停的（可能有记忆偏差，我下周再去测试下）L2级辅助驾驶能在特定条件下帮你控制车速、转向和刹车，但它本质是一个高级驾驶助手，需要你全程保持注意力并随时准备接管控制。 PQ-管仲窥豹的微博视频

19. #新手智驾不扶方向盘被货车追尾#不要过度依赖智能驾驶，尤其是新手司机。现在的智驾不是无人驾驶，需要紧盯前方路况，手不能离开方向盘，要做好随时接手的准备。无论哪个品牌也一样，智驾只是高级的辅助驾驶，新手还不熟悉的情况下更应该慎重。

20. 向别人推荐辅助驾驶，2022年写的一段话，还挺感慨的。当时写道： - 坚信好用：一是坚信这个功能最终会很好用，既然别人觉得好用，自己也是人类能有什么不同吗？ - 敬畏之心：二是要保持敬畏之心，无论在任何情况下都要知道这是L2辅助驾驶，出事故是一个概率问题。你可以把注意力从100%降低到10%，但绝不能把注意力从10%降低到0%（睡觉、玩手机等） - 能力边界：三是要学习与交流，摸清系统的能力边界。第一条，是告诉别人坚信好用。当时辅助驾驶必将未来，还没有形成共识，很多人说辅助驾驶还不如自己开省劲。想想自己从20到22年去普及辅助驾驶，可比现在难多了。

21. 我国首批L3级自动驾驶车型「开启」有很多条件限制，还是我们广义上理解的L3吗？怎么看这些限制条件？

22. 零跑车主开辅助驾驶高速上睡 20 多公里，撞护栏被罚，算危险驾驶吗？打瞌睡行驶这么远为何未被系统识别？

23. 辅助驾驶到底好不好用？看完这条视频你就懂了！ #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #l3级自动驾驶

24. 现在满大街都是带辅助驾驶的车，但真懂怎么安全用的人真没那么多，很多人把L2当全自动驾驶，方向盘脱手分心玩手机的情况大有人在，这就是路上的移动炸弹。 #雷军建言把智驾内容纳入驾考#还真没毛病，智驾不是用来偷懒的，是用来保命的，把智驾的详细应用操作放进驾考，社会再明确责任划分、规范车企宣传，比光喊安全口号有用得多。科技越先进，安全意识越要跟上，驾考与时俱进，这才是对所有人负责。

25. #邓承浩谭乔谈L3事故责任划分#L2这类辅助驾驶，司机始终是第一责任人，毕竟只是辅助，方向盘还在自己手里。而L3是自动驾驶，出了事车企就得担责，这才是“自动”该有的担当。责任边界清晰了，大家用着才放心，也能推动智驾行业更规范地往前走，这步真的走对了。

26. #雷军再强调辅助驾驶无法代替人类#作为小米YU7车主，真的很认同雷总今晚的这番话。不管辅助驾驶技术发展到哪一步，都不该神化辅助驾驶的能力，因为它不是真正的自动驾驶。辅助驾驶永远是帮人减负、给安全兜底的工具，方向盘握在自己手里，注意力放在路上，才是行车安全最根本的底线。

27. #雷军多次提醒辅助驾驶注意安全# 辅助驾驶在今天仍然是高度依赖于人类驾驶员的，所以无论各个厂商宣传的有多么天花乱坠，在使用辅助驾驶时，都应该集中注意力，双手握住方向盘，这是对自己负责，也是对行人车辆负责。印象里雷总已经很多次在公共场所这样进行呼吁发声了，但目前还是存在不少不规范的行为，真的希望大家能够注意安全，平安抵达目的地[嘻嘻][嘻嘻]

28. 鸿蒙车主滥用辅助驾驶被多部门谴责，这起事件暴露了当前自动驾驶技术应用中的哪些监管漏洞？

29. 辅助驾驶接管后，二次发生交通事故#理想汽车 #辅助驾驶

30. 我已经刷到好多炫耀辅助驾驶回家的视频了，兄弟们还是要注意力集中啊！自己看路啊！不要用智驾神器欺骗！不要使用安全带插片欺骗！安全行车哦~新年快乐~~#辅助驾驶 #行车安全 #2026春节出行攻略 #春节出行开什么车有面儿 #开着爱车回家咯

31. 辅助驾驶不分心、不睡觉是对自己的生命安全负责，也是对其他道路参与者负责。小米在辅助驾驶宣传上一直都很保守，倡导消费者认清能力边界。保守宣传不代表小米辅助驾驶能力差，有很多车主都夸赞AEB和AES在紧急情况下做出了比驾驶员更快速的反应，完成了紧急避险。厂商规范宣传，用户合理使用，点赞#雷军再强调辅助驾驶无法代替人类#

32. 人大代表雷军建议将 L2 级辅助驾驶脱手脱眼纳入处罚，对保障驾驶安全有哪些帮助？脱手脱眼有多危险？

33. 华为智驾夯爆了，上新896线激光雷达，120米外识别14cm障碍物

34. 央视曝光所谓“智驾神器”，安装芯片模块欺骗系统，实现脱手驾驶

35. 央视曝光「智驾神器」变致命陷阱，骗过系统实现脱手驾驶，不法商家钻监管漏洞，反映出辅助驾驶行业哪些问题？

36. 当前，辅助驾驶决策的任何结果，由驾驶人员全部承担。开启功能前驾驶员需要知道的，是不强制要求车企做出补偿的。错误的软件决策，也同样需要被重视修改和升级#小鹏汽车 #小鹏p7

37. 关于NCA撞人事故，我看了视频，但不完全赞同L2状态下，驾驶员承担全部责任。但车企要对驾驶员的责任负次要责任因为辅助驾驶法规要求辅助驾驶系统必须确认驾驶员的在环状态，而不是放任驾驶员睡觉、玩手机、看视频。人都是爱偷懒的，所以辅助驾驶才需要各种检测手段，强迫爱偷懒的驾驶员时刻保持对车辆、路况的掌控。这次事故，明显驾驶员是没有注意路面状态，而且必然持续时间不短，才会看不到行人。在这过程中，DMS都没有发出提醒，升级提醒，直至退出辅助驾驶功能。这就说明车企的DMS策略不够认真，我相信以辅助驾驶供应商的能力，DMS软件肯定能做得很好，最终是车企在明知用户可能滥用的情况下，故意不收紧权限，故意留下漏洞让驾驶员走神、睡觉、玩手机、看视频。这是不可推卸的责任，车企必须承担当然，驾驶员要对自己的责任承担主要责任综上，本次事故责任我觉得如下分配比较合理：驾驶员：7车企：3额外车企应该升级其DMS功能，强制对驾驶员视线进行检测，确认驾驶员状态才可以开启辅助驾驶功能。这个要求也是新国标的要求@海森堡的布偶咕咕咕

38. 进步还是退步？乐道端到端辅助驾驶实测！Coconut 2.1.0 开箱

39. 多家L3有条件自动驾驶牌照落地，距离正式使用还有多远？

40. 零跑车主开辅助驾驶高速上睡 20 多公里，撞护栏被罚，算危险驾驶吗？打瞌睡行驶这么远为何未被系统识别？

41. 华为智驾上新 896 线激光雷达，120 米外识别 14cm 障碍物，这对行车安全意味着什么？

42. 人驾状态下事故，自己负责。车损险买上，否则车损自己负责。辅助驾驶的误触数据同样珍贵，弱势场景赶紧升级，稳定性是核心。小鹏最终迅速24小时内沟通完毕，还是希望辅助功能尽量做到稳定，宣传还是保守些叭。#小鹏汽车 #辅助驾驶 #小鹏NGP

43. 女子开辅助驾驶在高速上化妆吃东西舞动，“作为女司机我觉得它比我开得好 ”，温州警方：罚款200元驾驶证记3分

44. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

45. 汽车智能辅助驾驶能力榜【总榜第九期】

46. 央视曝光「智驾神器」变致命陷阱，骗过系统实现脱手驾驶，不法商家钻监管漏洞，反映出辅助驾驶行业哪些问题？

47. 辅助驾驶撞扛树枝老人、撞环卫工人是预期功能安全应该覆盖的事故么？

48. 一男子聚餐后开启辅助驾驶，从主驾爬到副驾酣睡！法院：危险驾驶罪

49. 喝了酒用“自动驾驶”，算酒驾吗

50. 深蓝汽车拿下中国首张L3自动驾驶正式牌照，46辆SL03都已上牌上路，董事长邓承浩说得特实在：L3阶段出问题算车企的！直接解决行业责任模糊的老大难[作揖]，超500万公里实测打底，合规又靠谱，这才是央企担当～👏以后智能出行更安心，中国L3赛道这波弯道超车稳了！[求饶]#邓承浩谭乔谈L3事故责任划分# http://t.cn/AXGgQMAY

51. 现在L2级辅助驾驶装配率都超60%了，但身边好多人提了新车，估计连跟车距离、怎么退出都没搞明白就上路了。数据显示超70%的事故是因为把辅助驾驶当自动驾驶用，这确实吓人。#雷军建议在驾考增加智驾内容#驾校现在教的还是油车那一套，出来面对电车大屏直接懵圈。这东西方便但还没到L3那水平，开车还是得握紧方向盘盯着路。早该让大家知道哪些情况它hold不住、你得接管！#雷军建言把智驾内容纳入驾考#

52. #雪天能不能用智能辅助驾驶#下雪天还是少用智能辅助驾驶，现阶段辅助驾驶在恶劣天气里更多是个辅助参考，真要安全，还是得自己时刻握好方向盘、集中注意力。毕竟雪天路滑，意外往往就在一瞬间。苟住，慢点开，比什么都强#雷军提醒雨雪天气开车小心#

53. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

54. 为什么辅助驾驶惨案频发，可还是有人对辅助驾驶深信不疑？

55. 人大代表雷军建议将 L2 级辅助驾驶脱手脱眼纳入处罚，对保障驾驶安全有哪些帮助？脱手脱眼有多危险？

56. #新一代SU7# 辅助驾驶软硬件全面升级，先看几个核心变化：硬件上，全系标配激光雷达。简单说，车看路的能力更强了，尤其对静止障碍物、小物体的识别更准确。软件上，全系标配小米HAD，搭载认知大模型。体现在体验上：遇到大型障碍物，不是只会刹车，而是会合理绕行，更像老司机；地库里实现车位级领航，从进入地库到停在车位，车自己来；还能用语音调驾驶风格，比如跟小爱说“离前面那辆车远一点”，系统就会理解并调整。全系标配25项安全辅助功能，第一代SU7 Pro/Max、SU7 Ultra、YU7也将陆续OTA升级。最后提醒一句：辅助驾驶不是自动驾驶，开车时手别离开方向盘，眼睛别离开路。千万不要开着智驾睡觉啊#小米新一代SU7今日发布#

57. 余承东对于智驾的夸大宣传，造成了很多不必要的事故。应不应该受到处罚？

58. 首先，这辅助驾驶的版本，确实不好用。其次，公开道路有风险时，别测试辅助驾驶。第三，辅助驾驶的决策由驾驶员买单。切记切记！好好开车，平安回家。#蔚来es6 #蔚来汽车

59. 真炸裂，问界ADS智驾确实太牛批了，直接把友商酸麻了！不吹不黑，虽说华为智驾实力妥妥世界第一，但真别这么开！现在压根不是自动驾驶，就是辅助驾驶，手必须搭在方向盘上，别光顾着吃耙耙柑、拉呱啥的。更重要的是，没装华为智驾的车，开其他友商车的车主，千万别学、千万别模仿！连手离方向盘都不行，更别提边开边吃了！切记！智驾和智驾，真的差着十万八千里！

60. 吉利最强的辅助驾驶啥样？

61. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 新手智驾不扶方向盘被货车追尾事故引发关注。实习期司机违规独自上高速并使用L2级智驾时脱手，车辆缓停后遭追尾。事故暴露智驾技术局限及用户认知误区，提醒驾驶员需严守安全底线，车企应规范宣传优化技术，共同守护行车安全。科技晓鑫的微博音频

62. 【汽车智能驾驶辅助能力榜】第十期更新！

63. 鸿蒙智行辅助驾驶事故频发的原因是什么？

64. 阿维塔通报“南宁15辆车连撞事故”

65. 小米智驾王炸！雷军确认很快推出L3、L4驾驶，撞车由车企担责时代来了

66. #别克连夜复盘辅助驾驶大赛路线#别克至境L7搭载的是Momenta飞轮大模型R6系统，在防御性驾驶、避让异形障碍物等方面做的可圈可点，但刹车体感还需改善。L2级别辅助驾驶终究是辅助，日常开车过程中驾驶员还是要随时注意路况，关键时刻做出决策。

67. 为什么很多小米yu7车主都喜欢使用辅助驾驶，yu7的辅助驾为什么这么优秀？

68. 最高法报告明确醉酒后启用辅助驾驶要承担刑事责任，如何解读？对智能汽车行业意味着什么？

69. #深蓝CEO回应被自家辅助驾驶超越# 跑高速开辅助驾驶真的香！设定好速度和跟车距离，车子就能自己匀速跟车，遇到前车减速也会平稳降速，不用频繁来回调整。不过全程还是得集中注意力，毕竟辅助驾驶不是自动驾驶，关键时刻还是要自己掌控，科技只是给出行多添一份安心～#李杰灵称姜海荣开车不如自家辅助驾驶#

70. 智能驾驶发生事故后责任该如何划分？如果查不到 “谁下的指令”，事故责任该算车主、车企，还是算法的？

71. #何小鹏直播第二代VLA推送# 智能驾驶等级科普，大师兄何小鹏划重点！ ✅L2→人类主导，辅助驾驶辅助人类开车 ✅L3→需要监督的自动驾驶，人和车企责任混淆 ✅L4→完全自动驾驶，交通事故由车企承担主要责任 🚗“小鹏怎么实现直接从L2跨越到L4？”何小鹏直言：今天全球竞争要做到第一，第一有肉吃，第二有汤喝，第三什么都没有。同时希望法规能够快速落地L4，法规应该在技术、社会和用户需求之前先做好。 http://t.cn/AXf7naky

72. 小米交付中心发生车祸！知情人士：事故时车处于人驾状态

73. 知名车评人陈震开小鹏X9复刻闪灵事故！

74. 见证 | 中国L3级自动驾驶真来了，长安和极狐拿到“入场券”

75. 指导性案例271号|从首个辅助驾驶归责指导案例，看止步L2.9999的真意，别甩锅法规！

76. L3级辅助驾驶可靠吗？正确使用行车安全才更有保证

77. 自动驾驶出了事故，到底谁负责？2026年新规出来了，车主们要注意

78. 辅助驾驶≠自动驾驶！最高法一锤定音

79. 最高法最新明确-滥用智能辅助驾驶可判危险驾驶罪

80. 辅助驾驶事故激增217%，2026年新规能终结“躺平开车”吗？

81. 辅助驾驶上睡大觉？2026年第一刑案，看完手都抖了！

82. 启用辅助驾驶发生事故，驾驶人仍需担责——以熊某危险驾驶案为例

83. 指导案例271号

84. 辅助驾驶，只是辅助。脱离人的监管十分危险。

85. 智驾信任危机

86. FSD事故频发！智驾信任危机拖垮特斯拉销量王座

87. 如何看待智驾系统的安全性

88. 智驾，我们还能放心用吗？

89. 智驾投诉涨300%！早高峰亲测

90. 地平线CEO抨击智驾堆料风和浮夸风，预言高阶智驾将成标配 | 飞灵

91. 智驾越牛，司机越废？3 个真实案例，揭开自动驾驶的残酷真相

92. 两车出事故智能驾驶帮倒忙

93. L2辅助驾驶致命率71%！这些错觉正收割司机

94. 实习期体验“智驾”，脱手脱眼酿事故（2026041期）

95. 智驾系统频频出事，你还敢把命交给它吗？

96. 双手离开方向盘，致自动停车！新手司机借新车高速上体验智驾，遭大货车追尾

97. 从L2到L3

98. 智驾“翻车”137次！L2级辅助驾驶还敢信吗？

99. L2级辅助驾驶为何要求全程不脱手？

100. L2辅助驾驶是什么？2026官方新规透彻解读，认清边界才能安心用好

101. L2级辅助驾驶撞了！是系统坑我还是我背锅？

102. 什么是ADAS

103. L2级智驾事故责任明确

104. 普法

105. L3智驾时代，车上的“法定黑匣子”进行数据记录与责任划分

106. 汽车知识科普类短视频

107. 从L2到L3

108. L5自动驾驶的伦理困境如何破解？

109. 美国IIHS最新研究

110. 快评丨高速上化妆、舞动甚至“睡驾”，辅助驾驶用错就是“玩命”

111. 高速上化妆、舞动甚至“睡驾”，辅助驾驶用错就是“玩命”

112. 高速上“玩”脱手智驾，新手司机差点“飞升”，结果全责！

113. 【今日科普】别把智驾当 “自动驾驶”，犯困使用后果严重

114. 华为ADS5.0智驾系统来了，官宣，高速可放心脱手驾驶！

115. 智驾的“信任难题”

116. 一女子开辅助驾驶在高速上化妆、吃东西……并称“它比我开得好”

117. 辅助驾驶不是自动驾驶！一念分心，毁掉两个家庭

118. 辅助驾驶不是自动驾驶！上海车主83码，分心捡瓶一死一伤悔终生

119. 觉得“开了辅助驾驶就能分心”？这起事故给所有司机敲响警钟！

120. 男子开辅助驾驶超速分心致1死1伤

121. 春节临近公安部交管局提示广大驾驶人切勿疲劳驾驶、分心驾驶

122. 开华子的辅助驾驶时间长了，有种幻觉，就是所有车的辅助驾驶都一样。今天晚上的这次事故，让我心有余悸，高速上，车流量大，万幸是我自己的单方事故。人没事。辅助驾驶不是自动驾驶，但必须能在驾驶员分心时去给予冗余的安全驾驶，这次事故也让我明白了，不是所有的辅助驾驶都叫辅助驾驶！视频车是我购买的某车企的带L2级辅助驾驶的车！车主是我本人！#辅助驾驶 #安全出行

123. #过度信任造成的致命风险

124. 辅助驾驶越“放手”，人越容易走神！

125. 智驾已达L3甚至L4，为何很多司机仍不敢“松手”？

126. 经济日报明确发声

127. 交警提醒

128. 沪常高速上有车，主拍到邻车，主副驾两名女孩疑似熟睡，车辆处于行驶状态，当前的新能源“智驾”还是L2级辅助驾驶。

129. 人为智驾兜底

130. 作为6年自动驾驶测试安全员，我想劝所有开智驾的人

131. 辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则

132. 辅助驾驶功能打开后，仍需要始终保持注意力

133. 辅助驾驶绝不等于自动驾驶！

134. 智能驾驶误用事件频发

135. 辅助驾驶≠自动驾驶！司机打盹连撞30米水马，安全警钟为谁而鸣？

136. 握稳方向盘，紧盯前方路，生命珍贵，安全驾驶

137. 视线离开路面几秒会被罚？解读辅助驾驶的“课堂纪律”

138. 辅助驾驶成 “甩手掌柜”？20 公里酣睡太惊悚！

139. 辅助驾驶情形下，刑责怎么定？最高法院首次发布指导性案例

140. 再见“自动驾驶”吹牛！2027年起 L2级辅助驾驶不合格新车一律禁售

141. 辅助驾驶事故刑责怎么认定？最高法首次发布指导性案例

142. 定了！L2级辅助驾驶强制国标来了，2027年1月起，这些车将不能卖

143. “汽车智驾神器”：标榜“解放双手”实为夺命陷阱

144. 上海车主依赖辅助驾驶酿祸端，超速分心撞飞养护工

145. 驾驶员可双手离开方向盘，这次自动驾驶真的要来了？

146. 事关所有车主！L2级辅助驾驶强制性国标今日公示2027年1月1日实施

147. 警惕“智驾神器”陷阱：脱手可耻，夺命可恨

148. 司机高速体验“智驾”脱手系统减速停车遭猛烈追尾

149. 汽车市场两极竞速，智驾进入信任时代｜世研消费指数品牌榜Vol.92

150. “辅助驾驶”不等于“自动驾驶”，脱手脱眼不可行

151. 智驾公司高层欺上瞒下，停摆前已被全面接管；物流公司砸1.5亿布局L4；新势力供应链负责人备货不足被裁撤丨智驾情报局VOL.8

152. 高速惊魂 10 秒！新手司机驾驶借来的新车高速上体验“智驾”，因双手离开方向盘，致系统自动减速停车，遭大货车猛烈追尾撞击

153. 新手图新鲜在高速上体验智驾，引发严重追尾！负全责！

154. 网红“智驾神器”竟是夺命陷阱！脱手驾驶？吊销驾照都轻了

155. 国内智驾三足鼎立已成，未来你更看好谁？

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157. 毫末智行停摆背后：是该反思一下智驾这个行业了

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159. 理想智驾8.1已实现脱手驾驶，为何还要迭代8.2版本？

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161. 实习期司机借2月新车高速试智驾时，双手离盘系统制动引发追尾事故，交警：全责！

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