45.98万起！四年磨一剑的理想L9，“你大爷还是你大爷”？

增程式车型的“标杆”又回来了。

2026年5月15日下午，理想汽车宣布，全新一代理想L9正式上市，它此次共推出两款车型，售价区间为45.98万至50.98万元。

距离这款车的上一代车型发布已经有四年的时间了，也就是说，这款车已经4年没有换代了。在这个一年磨三剑的新能源时代，理想L9的低调和克制，显得有些格格不入。

但是如今，理想L9重新归来，给我们带来了不少的黑科技，我们不说官话，不用通稿，全都是大白话。

首先就是这台新的增程器，油耗方面降低了不少， 6.3L/100km，降低了一点，这不是重点，重点是这台增程器，只需要3年或者3万公里保养一次，换句话说，要么你的增程器，注意是增程器用了3万公里，要么你的车开了3年，以先到者为准，这就解决了一个大问题，那就是很多人觉得增程式车的增程器是累赘，一年用不上几次还要一年甚至半年保养一次。全新一代的理想L9彻底解决了这个问题，大多数人的增程器开不到3万公里的，也就是说3年才换一次机油机滤，平时开的时候，增程器介入也是无感，除了3年一次的保养之外，它的存在感几乎为零了。

其次就是它的智驾更强了，4 颗激光雷达，基本上没有死角了，并搭载双马赫 100 芯片——这是理想首款自研的 5nm 车规级智能座舱与智能驾驶芯片，单颗算力约为 1280TOPS，双芯协同总算力达到 2560TOPS，说人话就是，这几乎是市面上算力最高的智驾方案了。

最后就是悬架更好了，不过要注意是顶配的Livis版本，理想 L9 Livis 搭载 800V 全主动悬架系统。该系统单轮可输出超过一万牛（约 1 吨）的举升力，彻底取消传统防倾杆，实现四轮完全独立控制，毫秒级瞬时响应。说直白一点就是，之前的空气悬挂，只能根据轮胎传递的反馈被动调整悬架的高低软硬，现在可以根据激光雷达和传感器传来的画面实时调整了，看一下老旧L9的过弯视频就知道了，新款的侧倾控制的非常夸张，操控性大幅提升，舒适性大幅提升，过弯更稳，烂路不颠。

在主动悬架之外，理想 L9 Livis 还搭载了全球首个 " 完全体 " 全线控底盘，集线控转向、四轮转向与全电控机械制动（EMB）三套线控系统于一身，对于消费者来说，转弯半径更小了，只有‌5.4 米，差不多跟飞度差不多，‌掉头更轻松了，挪库更灵活了，方向盘一圈就能打到头，这么大的车开起来更灵活了。

当然了，这款车的改变不只这些，连屏改成一体式的了，第二排的娱乐屏可以前后滑动了，配置更高了，舒适性更好了，但是主要的升级点就是以上三个。

2026 款全新 L9带着 800V 高压平台、5C 增程系统、全主动悬架 + 完全体线控底盘、4 颗激光雷达等硬核配置王者归来，这款车的产品力是非常顶的，四年磨一剑，这把剑够锋利，但能否刺穿时代的铠甲，还需看市场的最终投票。

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