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混动保养比纯电贵近千元？这笔账算清再买车

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05-18 16:03

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4万公里的家用车，保养一次1万多？保养的坑要怎么避开

#大电池混动香在哪里##汽场全开# 说真的，大电池混动zui香的就是“两头不耽误”！日常通勤完全不用碰油，单程20多公里，纯电续航够跑三四天，晚上插家充桩，电费也就十几块，比开燃油车省太多，一个月下来油费直接省出奶茶qian。 zui戳我的还是长途自驾，之前开纯电被充电桩逼疯过，现在满油满电能跑1000多公里，跨省旅行根本不用规划充电点。服务区排队充电的功夫，我直接加油五分钟搞定，再也不用抱着手机蹲充电桩，冬天开空调也不怕掉电快。而且不用纠结“要不要充电”，城里用电省成本，长途用油兜底，完全没有续航焦虑。不像纯电要时刻盯着电量，也不用像燃油车心疼油qian，这种“怎么方便怎么来”的用车体验，真的越开越香！

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1. 4万公里的家用车，保养一次1万多？保养的坑要怎么避开

2. #大电池混动香在哪里##汽场全开# 说真的，大电池混动zui香的就是“两头不耽误”！日常通勤完全不用碰油，单程20多公里，纯电续航够跑三四天，晚上插家充桩，电费也就十几块，比开燃油车省太多，一个月下来油费直接省出奶茶qian。 zui戳我的还是长途自驾，之前开纯电被充电桩逼疯过，现在满油满电能跑1000多公里，跨省旅行根本不用规划充电点。服务区排队充电的功夫，我直接加油五分钟搞定，再也不用抱着手机蹲充电桩，冬天开空调也不怕掉电快。而且不用纠结“要不要充电”，城里用电省成本，长途用油兜底，完全没有续航焦虑。不像纯电要时刻盯着电量，也不用像燃油车心疼油qian，这种“怎么方便怎么来”的用车体验，真的越开越香！

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8. #全新一代理想L9#这套5C增程系统，把增程和纯电的能力进一步做了整合提升。自研的第三代增程器，在启停怠速巡航这些场景都很安静，不会有传统增程车的噪音问题。WLTC工况下馈电油耗6.3升每百公里，CLTC综合续航1650公里，油耗和续航表现同级领先。增程器的保养周期做到了3年或3万公里，比传统燃油车保养间隔长很多，用车上会省心不少。电池部分用了72.7度的5C增程电池，CLTC纯电续航420公里，峰值充电功率420千瓦。配套超充网络已建成4100根5C充电桩，计划2026年底建成8300根，覆盖全国高速超10万公里。

9. #大电池混动香在哪里##汽场全开# 开了半个月大电池混动，真的后悔了！后悔没！早！换！之前开纯电上高速，服务区抢充电桩跟打仗似的，看着电量掉到30%就心慌。现在？满油满电直接冲，一口气能跑1000多公里，加油3分钟满血复活，这才叫真·出行自由！最绝的是成本：每天通勤60公里，用电才几块钱，比地铁还便宜。周末突然想跨省吃个烧烤，说走就走不用规划充电，这种“富余感”太踏实了。纯电很好，但混动这种“我全都要”的从容，才是打工人的终极解法吧！你看好大电池混动吗？

10. #国内成品油价格将迎调整#最近大家讨论最多的无疑是：国内成品油价格重回9字头。这事儿让燃油车的出行成本持续攀升，也让众多车主倍感出行压力。然而在这种环境下，比亚迪DM插混车型凭借硬核的节能技术，成为当下出行的优选答案。比亚迪DM技术以纯电为主、混动为辅的核心逻辑，完美适配日常通勤与长途出行全场景，日常代步可实现纯电零油耗行驶，依托家用充电桩即可完成补能，大幅降低日常出行成本。长途远行切换混动模式，超低油耗表现持续拉满出行性价比，彻底摆脱油价涨跌的束缚。从技术层面实现出行成本的精准把控，让车主无需再为燃油开销顾虑，既保有燃油车的出行便捷，又兼具电动车的节能优势，以硬核技术实力，为用户打造高性价比的出行体验，在油价高企的当下，尽显插混从从容容游刃有余的底气

11. #吉利i-HEV智擎混动技术发布#为解决传统油电混动的痛点，这次吉利带来了i-HEV智擎混动。其中全新一代BHE系列发动机的最高热效率达到了48.41%搭载智擎混动的吉利星瑞i-HEV，百公里综合油耗达到了2.58L，确实够省。

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14. 插电混动的汽车感觉充放频率明显比纯电高，那电池衰减是不是更严重了？

15. #大电池混动香在哪里##汽场全开# 真香定律也适合大电池混动，以前说增程插混是过渡路线，现在发现是目前的最优路线。核心在于它用纯电续航覆盖了90%的日常通勤，却保留了燃油车说走就走的长途底气，彻底终结了“里程焦虑”和“充电焦虑”的双重折磨。更重要的是，便宜。可以说结合了电车和油车双重优点。在日常通勤方面，有了大电池可以做到“纯电化”，成本低到离谱。大电池，通常40kWh以上，小鹏X9、智己LS6增程版甚至有60kwh，纯电续航四百公里以上。按日均30公里通勤计算，每周仅需充1次电。搭配家充桩谷电，每公里成本低至0.1元，同等里程油费需0.4-0.6元。电机驱动为主，发动机介入极少，换机油周期延长，保养频率和费用显著低于燃油车。在长途出行方面，有油箱兜底，油耗还碾压燃油车。满油满电综合续航轻松突破1000公里。而且现在的增程器越来越能做到无感介入，体验也很好。所以大电池混动是目前“既要纯电体验，又要燃油自由”的最优解，必须说一句，真香。

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19. 新能源车主必看！ 4月1日起，动力电池新规正式执行。核心一：能修不换电池局部故障，维修机构不能随口让你"换整包"。必须出具书面故障诊断报告，能修的必须修。以前动辄2-6万的换包费，现在很多情况只需500-5000元。核心二：旧电池有"身份证" 每块电池都有唯一编码，从出厂→使用→维修→回收，全程可追溯。车报废时电池不能私自拆卸，必须"车电一体"交回，否则直接认定为违规车辆。核心三：第三方维修开放了车企必须向合规第三方开放电池技术信息，以后换电池不一定只能去4S店了。一句话总结：新能源养车成本，要降了。#电池新规# #新能源车主# #爽爽侃车#

20. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

21. 开20万公里，电车和油车能差多少钱

22. 油车的含金量越来越高了！广汽丰田全新威兰达AIR版正式上市：限时权益价13.78万起#威兰达AIR版上市13.78万起#2月24日，正月初八开工第一天，广汽丰田全新威兰达AIR版正式上市，新车推出新春大礼包，下订可享现金优惠2.2万元，再加上国补、厂补1万元，权益直降3.2万元，入门版2.0L汽油 AIR版最终权益价13.78万元，2.0L混动AIR版最终权益价14.78万元。此外，官方推出厂家直销保养套餐，2099元可享4次原厂保养；同时还推出8年超长期低息金融方案，首付只需1.46万元，月供仅需1650元。作为参考，去年11月，广汽丰田换代全新威兰达正式发布，官方指导价为16.98-23.08万元，新车采用了全新的外观造型，前脸弱化了前格栅的存在，采用无边框的蜂窝造型，动力上提供2.0L汽油、2.0L混动、2.5L混动三种动力版本。不得不说油车的含金量越来越高了，混动版油耗低至4.59L/百公里，一箱油续航上千公里、14寸大屏域控智能座舱、丰田最新TSS4.0智能辅助驾驶全系标配。可以说这次全新威兰达AIR版诚意满满，入门版配置全面拉满，过往中高配车型才有的高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W 无线快充、64 色氛围灯等全部标配。再加上广汽丰田近千万用户验证的大厂品质与口碑背书，并且售后有官方兜底，厂家直销保养套餐，无套路更透明，全国统一价，600+经销店通用，可以说在13万级市场里，这样一台无短板的家用SUV，全新威兰达AIR版值得您首选！

23. 2026年了，你还会买油混车吗？

24. 科普一下，混插和混动的区别在那里？到底那种更使用？

25. 插电式混动的意义何在？

26. 2026 年全球石油危机叠加国内新能源政策调整，HEV 混动意外迎来窗口期。纯电、插混优惠缩水、用车成本上升，不用充电、油耗更低的 HEV 精准切中大量用户需求。大电池方案让 HEV 实现接近纯电的平顺体验与驻车供电能力，智能化配置也能完整搭载。对车企而言，HEV 电池成本更低、盈利空间更大，还适配全球多数市场用车习惯，尤其适合出海攻坚。中国品牌靠智能化重新定义 HEV，有望在全球替代传统燃油车，与日系长期主导的混动市场正面竞争。

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31. 新能源选纯电还是增程？我一直是坚定纯电党，看重三点：行驶更安静、用车成本更低、保养更省心。而且我平时基本没有 400km 以上超长途，满电就能直达，很少需要中途补能。但是新一代 5C 增程车，模糊了纯电和增程的边界。大电池 + 800V 超快充，问界、小鹏、阿维塔都已跟进升级。而理想 L9 Livis 更是把保养卷出新高度：目前常规增程车 1 万公里 / 1 年一保，新一代增程系统直接给到 3 万公里 / 3 年。而且这个里程只算增程器工况，长期当纯电开，增程器里程一直不动，对于“纯电型增程车”而言，基本都是 3 年日历周期先到。现在的新增程车，既保留燃油无焦虑的优势，又拥有纯电的驾乘体验。也给那些在纯电和增程之间纠结的新能源准车主，多了一个更均衡的选择。#霸天资讯##理想l9 livis##李想称增程汽车迎来纯电时代#

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38. 【老瓦发现很多修车店说不给小米服务了，你怎么看？】 [捂嘴哭] 真正体会到了他们生意差的心情了。 1、新能源，如果车出了问题，必须第一时间联系官方售后，而不是找那些拍段子的小破店。因为新能源涉及很复杂的维修逻辑，小破店无力维修，而且很多时候他们没有维修资质。维修电动车不违法，但有很多规定必须符合才可以。那帮在网上犯病拍段子的有没有维修资质都难说。很多新能源品牌如果找第三方店铺维修，是有丢掉质保风险的，所以人们都直接找官方售后。 2、生意好的店铺根本不会犯病拍这些东西，天天闲着没事，且人品也有问题的人，才会想着在网上发点什么争议的东西玩。本质上其实是店快黄了，或生意不行了。否则没有任何一个正常的开店的人，会玩这个，因为这些是开实体店的大忌。说难听点，你在网上犯病，引战，如果遇到这个城市有看你不顺眼的人，天天举报你，投诉你，找点理由折腾你，你开个实体店，你开的下去吗？所以正常做生意的人是不会这样的。 3、至于什么什么不给小米洗车根本无所谓，现在满大街流行的全是24小时洗车小店，你爱洗不洗，真把自己当回事了？你一年见过几个小米车去你店里洗车？ 4、即使需要去第三方维修，我也会去正规店铺，比如天猫、京东、途虎这些，这些店基本上大部分城市全有，绝对不会去这些犯病拍段子的小破店，我怕你们忽悠我。况且电车也不敢让你们修啊，你们有资质吗？ 5、小米的无优包非常牛逼，即使你到了个不熟悉的城市，或是不知道附近有没有正规的店，他们直接开车过来给你换轮胎，直接给你拖车到官方售后维修。哪里还用的上这些拍段子的小破店？这些不好好经营的小店，本来就过的不好，现在天猫、京东、途虎这些更正规，更实惠的店完虐那些拍段子的玩意。我上个月洗车在途虎，有活动19.9元两次，每次洗20-30分钟，超级干净。谁还去路边小店？发个不给什么什么品牌洗车或维修真以为自己无敌了？慢慢这些店就被更正规的大店淘汰了，以前靠坑人做生意，现在不行了，尤其是新能源市场，根本不会给这些小店活路的。不是你们不给新能源服务了，而是新能源基本不需要你们服务了，除了官方的服务，还有天猫、京东、途虎这些更正规的大店。就这么简单，你不想服务是你的事，但对别人没有一毛影响，看都不待看你一眼的，还觉得自己挺自豪是不？

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42. 自从共享了我的充电桩之后，我发现一辆比亚迪混动的车，特别喜欢过来充电，几乎天天都来。充电度数不多，每次都是10来度，甚至不到10度，但就是特别喜欢来充电，典型的高频低度数。我还问过车主本人，既然你这么喜欢用电，那你何必买个混动呢？你买一辆纯电不就完了呗。他说还是能用油的比较保险，他没有家充桩，之前没法充电，在外面充电太麻烦，他就当纯油车开。我在他的话语当中，听出了一丝的无奈……看来得给他安利一下换电的车了。#水哥有话说#

43. 同车型HEV和PHEV馈电油耗只差不到0.1L，日常驾驶行驶中PHEV不插电也能跑出一样的油耗吗？

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59. #买车后你的消费降级了吗#买车能够扩大自己的出行半径，让生活更充实，并非消费降级，反而是升级。况且现在车的保养费用在下降，此外如果是购买的纯电车型充电有波峰波谷电价可以自由选择，夜间充电才几毛钱，家充桩会更省，如果是混动车型一箱油现在基本都可以跑1000公里以上。买车让生活更便利，社交圈子也会无形中扩大。

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