客机空中加油：效率革新还是致命冒险？用户观点大PK
03-26 14:24
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22. 外媒：中国军队在美军用加油机坠毁数日后公布AI辅助空中加油技术
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23. 世界上没有人愿意转让空中加油装备 只能自主干到优秀 我军起初发展了轰油-6空中加油机，后来只能买到少量的IL-78加油机，近年自主技术创新发展成功轰油-20，自主同步研发了空中软管输油技术与装备，受油战斗机的授油技术装备和战斗机空中受油的空中技术。这一过程告诉我们，世界上没有任何国家愿意转让空中加油这一战略技术，必须自主制造、自主训练，以后人民空军有可能如同美军那样采用长航时、性能优良的民用喷气客机机型作为新一代加油机，如采用C-919/C-929，不断增强人民空军的战略加油能力与空军打击能力。250927
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24. 空客A3R认证落地：全自动空中加油终结70年“手艺活”
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25. #军迷爱好者 美空军KC-135空中加油机在伊拉克领空坠毁 KC-135空中加油机是美国空军的一种由波音公司研制的战略空中加油平台，基于波音707民用客机设计，首飞于1956年，至今仍是美军加油机队的核心力量之一 基本概述： 研发背景与定位：KC-135源自C-135军用运输机系列，是美国波音公司在20世纪50年代初为满足美军远程作战需求而设计的专用空中加油机 历史意义：它的出现标志着战略空中加油技术的重大进步，使得轰炸机和战斗机能够实现全球范围内的作战部署，极大拓展了美国空军的行动半径 技术规格与性能： 尺寸与重量：KC-135机身长约41米，翼展约39.9米，最大起飞重量约为146吨 动力系统：早期配备普惠J57涡喷发动机，后期升级为更省油的CFM56高涵道比涡扇发动机，显著提高了航程和燃油效率 加油能力：标准配置下可携带约90吨航空煤油，通过可伸缩的加油吊臂或翼下加油吊舱为受油机提供空中加油服务 战略用途与当前部署： 核心作用：KC-135长期作为美国空军空中加油机队的核心力量，支持远程侦察、战略轰炸、战斗机护航等任务，是维持美军全球快速反应能力的关键装备 近期动态：当地时间3月2日，据开源情报信息，超过10架KC-135加油机从美国境内多个基地起飞，穿越大西洋和欧洲空域，可能正前往中东地区参与军事行动，显示了其在当前高强度部署中东满负荷执行任务中
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