比亚迪海豚600公里自驾体验

昨天我和女友自驾比亚迪海豚去五台山，全程往返600公里，半夜十二点从泊头富镇出发，彼时车外气温仅1-4度，满电表显续航420公里。走新修的曲港高速，路上车辆稀少，我全程以100-110km/h匀速行驶，换上205的米其林浩悦轮胎后，明显感觉耗电更快，续航掉得很快，跑到曲阳北续航剩百余公里时下高速充电，花25元充满，抵达五台山时还剩130公里续航，山上气温更是低至零下七八度，拜完五爷下午两点返程，气温回升到十多度，在高速口石化易电花22元充到415公里续航便出发。

返程的路况和能耗反差极大，刚上高速限速80，随后迎来43公里连续下坡，这一段路电耗直接降到3点多，续航几乎没怎么减少，对比去程山里连续上坡、零下气温导致电耗飙到25，差距格外明显。之后路段限速120，我顶着125km/h行驶，看着剩余续航充足，便中途没再充电，一路开到家，最后续航仅剩3公里，算是极限跑完全程，超长下坡路段的省电效果功不可没。

重点说说刚换的米其林浩悦轮胎，经过600公里实测，提升十分直观。高速行驶稳定性大幅增强，跑130km/h也不飘，滤震效果远超原车胎，之前过颠簸路车身弹跳严重，现在轮胎能牢牢抓地，舒适性显著提高，胎压280时方向盘也变重了，高速行驶无明显车身晃动，仅大横风时略有影响。低速胎噪较明显，但高速胎噪改善很多，不过海豚本身120km/h风噪依旧很大。唯一遗憾的是，宽1厘米的轮胎让车辆提速大打折扣，原本的冲劲消失，加速变得线性，毕竟海豚马力有限，有得必有失，后续打算试试195规格的米其林轮胎。