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52.99万买1548匹马力值得吗?小米SU7 Ultra实测数据告诉你答案

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16. 小米su7 Ultra 闪电黄。1/18官方全开车模,世纪龙代工。ultra布局三电机四驱最大马力1548匹,百公里加速1.98秒,最大时速超350km/小时。和普通su7相比,外观最明显区别是增加了主动尾翼、大尺寸前铲 以及扩散器,并标配碳陶刹车,可连续高强度制动不衰减。同时搭载小米和宁德时代联合研发的第二代麒麟高功率电池,拥有高放电、强散热、持续功率输出能力,能在纽北完成两圈赛道而不过热。 #小米su7 #小米su7ultra #汽车模型 #汽车摄影

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18. 小米su7ultra的1548匹马力,是怎么计算出来的?

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20. 小米SU7 Ultra纽北成绩很猛,但它真适合当民用车吗

21. 小米SU7的动力性能怎么样?

22. 小米SU7 Ultra的动力性能与同级别车型相比如何?

23. 小米SU7 Ultra赛道套装值得买吗?1548马力+25米刹停+碳陶刹车,3个维度说清+FAQ

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37. 小米SU7 Ultra销量跌至45辆仍值52.99万?赛道实测1.98秒破百真实口碑解析

38. #小米SU7车主真实体验如何?⚡️作为第一批小米SU7车主,必须来客观聊聊真实感受,不是水军更不是黑粉~ 1️⃣日常通勤:方向盘超轻,单手操控很稳,过弯侧倾小,堵车时自动跟车+车道保持简直神辅助,新手也能秒变老司机~ 2️⃣科技体验:中控屏算力和流畅度拉满,语音控制反应特迅,导航+音乐无缝切换,副驾屏还能自己追剧,情侣同车再也不打架~ 3️⃣续航表现:市区开空调跑300km无压力,充满电开高速也能剩100km左右,家用桩充电巨快,晚上插上早上用完全够~ 4️⃣小缺点:底盘偏硬过减速带颠颠的,后排中间隆起较高,五个人坐会挤…但整体开起来代步或长途都很香,尤其周末带家人出游超爽~ #小米汽车#汽车体验#新车评测

39. 朋友劝我冲小米SU7Ultra,我反而先刹住了

40. #小米汽车#su7ultra #这人真有意思 难道我不知道这个车好不好吗? 我从小米最初支持到现在 从基础款到Pro版到max版到ultra 我是一点毛病都没有 至于别人的,我不清楚 我也懒得管 但是我知道小米在同级别里面能给我带来的快乐,确实是性价比最高的 我不知道你们所谓的速成车是什么意思啊? 我觉得这个车虽然说时间短,但是能做到这个程度非常不错 尤其是ultra 虽然说很多出事故的,你自己驾驭不了,你非要开这么快,你档位你调到最低不就行 好了,这下子撞了就怪这个品牌呗 我不敢保证这个品牌到底好不好? 我只知道我的体验还行 而且我还不止玩这个,我个个都玩过,我也不敢保证别的是完美的 我只知道我觉得体验不错啊 毕竟我是真金白银,花着玩的 而你只知道是一张嘴 啥也不是 除了叫还能干点啥? 赶紧去挣钱吧

41. 这次换我给您做一个演讲:小米SU7,是时候脱下“皇帝的新衣”了

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43. 老王聊车|内燃机终结者or“一阵风”?深扒小米SU7 Ultra,奶爸视角实测体验

44. 小米SU7车主:智驾里程7465Km,8个缺点4个优点摊开说

45. 小米前高管吐槽SU7 Ultra泊车故障,智驾软件稳定性引行业热议

46. 小米SU7智驾体验:好用不累,减轻驾驶负担 我当时选小米SU7,很大程度就是冲着它的 **智驾** 去的。用下来感觉这套系统确实挺省心的,特别是高速和停车的时候。 标配的高阶智驾功能里,**自动泊车** 对我这种停车技术一般的人特别友好。到商场或者小区车位,基本都能自己一把进,不用来回折腾。 **高速NOA** 也让我印象深刻。开长途的时候它能自己跟车、变道,手脚轻松不少。不过遇到复杂路况或者大曲率弯道,我一般还是会自己接管,这样更稳妥。 整体来说,SU7的智驾属于“好用不累”的类型。它不会给你那种全自动驾驶的激进感,但日常通勤和高速巡航时,**确实能实实在在减轻驾驶负担**。对于想体验智能驾驶、又希望操作简单的新手来说,我觉得挺合适的。

47. 租了辆小米su7开开 先说结论:su7的辅助驾驶HAD非常聪明,情绪价值拉满,体验给到夯! 【关于辅助驾驶】之前刷到很多帖子说一嗨租小米不给账号,我提前打给门店问能不能用智驾,一开始说是不能,我让小哥去问问公司能不能给个账号,毕竟不能用智驾体验肯定大打折扣。后来小哥给我争取到了!!感谢他的耐心!而且租到的还是一辆新的红色su7(临牌进停车场会有点麻烦,但其他体验很好😏) 一嗨的体验还可以,取还车都很顺利,买了51元的尊享保险,还车都不用验车,直接走就可以了,套餐似乎已经包含了充电服务费,还车时只剩14%的电量(取车时电量54%),然后付了43块电费(一嗨按1.5一度电算) 不得不说,小米是懂用户体验的,看到好看的风景,可以直接喊小爱拍下来(也可以录像),画质居然还可以(p5-7都是su7的摄像头拍的)小爱同学很聪明,能听懂人话,知道人想干什么,这点很好!感觉小米的车机是体验感最好的车机了!su7在城区开智驾也挺放心的,个人认为小米的智驾不算激进,还蛮安全的,虽然有时匝道限速40给我干60去会留个心眼,除此之外都挺好。 坐姿足够低趴,经常幻视自己在开跑车,在高速上用boost很爽啊,配合音效,真的情绪价值拉满! 大夏天的,广东室外气温35°C,回到车内一点也没有蒸笼的感觉,这点对广东非常友好,还有小冰箱,放点可乐进去爽飞了。空调一开,车内马上就凉快了,甚至开26久了会觉得有点冷。 虽然su7是个轿车,但车身挺宽的,窄路掉头没法一把就掉过去,停路边要小心不要停太近,以免刮到。 自动泊车:比萤火虫好用太多,萤火虫几米外有行人或者障碍物就完全不动了,su7还是比较聪明,至少等人走了之后,自己就会自动泊车。 续航:深圳到汕头350公里,电量从95%→20%左右,全程高速,还下着雨,续航还可以的。 汕头的驾驶体验:早有耳闻汕头开车体验不好,可能是做好了心理准备,只要靠左侧车道行驶,其实还行,虽然确实会有摩托车和电鸡开到马路中间。不过停路边不用担心抄牌也挺好的哈哈 #小米su7 #一嗨租车 #租车 #智驾试炼场 #智驾就该自由

48. 车主真实吐槽一下小米su7的几个点

49. 纯新手试驾小米SU7和尚界Z7的感受对比 🚗 试驾真实体验:小米SU7 vs 智界Z7 Ultra大PK! 作为纯新手司机,上周拉着老公去试驾了这两款热门电车,说说最真实的感受吧~ 【驾驶感受】 小米SU7标准版完胜! • 舒适模式下SU7就像德芙巧克力🍫般丝滑,加速减速都超稳 • Z7 Ultra电门刹车太敏感了,踩轻了不走踩重了窜车,新手开得心惊胆战 • 方向盘Z7轻得像玩具,SU7的力度刚刚好 • 过弯时Z7后排会"飘",SU7座椅包裹性超棒完全不会甩 💻 智能驾驶(老公体验版) • Z7理论上更强:鸿蒙系统确实激进,老司机应该会喜欢 • SU7更保守:像个谨慎的新手,自动泊车倒是挺靠谱 • 家里问界老车主说华为智驾确实牛,但SU7对新手更友好 ✨ 颜值比拼 SU7再次领先! • 前脸肌肉线条太帅了,车漆亮到能当镜子照 • Z7的碎钻大灯确实blingbling✨,晚上车标还会发光 • 内饰SU7严丝合缝,Z7有些地方松松垮垮的 📱 车机系统 米粉狂喜时刻! • SU7屏幕流畅度吊打Z7,3D模型完全不卡 • 小爱同学超智能!能联动智能家居超方便 • 后排小屏幕虽然鸡肋,但能晒我家喵主子🐱 • 苹果用户福音,华为车机经常要罚站... 🔊 隔音音响 Z7小胜一局 • 风噪确实比SU7小一点 • 音响效果略好,但说实话差别不大 • SU7加装科技包的音响也就那样 ⚠️ 其他细节 • SU7后排空间一般但座椅更舒服 • Z7后备箱超大,前备箱要用手敲开有点蠢 • SU7喊声"小爱同学"就能开前备箱,方便! 总结:作为新手女司机,SU7开起来更顺手更安心~不过Z7也有它的亮点,就看大家更看重什么啦!🤗

50. 新款小米su7驾驶体验

51. 小米SU7综合测评|颜值出圈性能拉满,真实口碑优缺点解析

52. 53万级纯电性能轿车首选小米SU7 Ultra,性能智驾双拔尖

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