如果你或身边朋友开的是第五代路虎揽胜，这条消息值得停一下：捷豹路虎中国已经向国家市场监管总局备案了召回计划，召回编号 S2026M0080V，涉及 2020年12月7日至2026年5月7日生产的进口路虎揽胜和发现，共 76422 辆，从 8月8日起已经开始实施。汽车之家河南广播电视台
之所以说"停一下"，是因为这个生产窗口几乎完整覆盖了 2022 年上市销售的第五代揽胜（L460）——只要你的车是五代，基本都在名单里；同一批窗口还扫进了一部分四代末期 L405。参考美国 NHTSA 6月底公布的同源召回，覆盖的是 2022-2026 款揽胜、2021-2026 款发现和 2020-2026 款卫士。新浪科技光是看这份覆盖清单，就知道这次的波及面有多宽。
缺陷点很具体：方向盘游丝与驾驶员安全气囊之间的连接接头，可能发生微动腐蚀。腐蚀之后电路电阻增大，最直观的先兆是气囊警告灯点亮；最坏的情况，是碰撞时驾驶员气囊无法正常展开。汽车之家注意，这不是舒适性配置的小毛病，而是安全兜底的问题。
这不是中国独有批次。同一次备案里还有 83810 辆卫士，生产期 2020年1月13日至2026年4月24日，缺陷机理相同。汽车之家所以家里这几年买了进口卫士的，也建议顺手查一下。
车主们已经在行动了。8月15日，汽车达人闫闯在微博晒出收到的召回挂号信，感叹"豪华品牌责任心是好的，但质量越来越差也是事实"。微博更早的5月，博主鍋盖頭司令说路虎打电话通知召回更换，自己一忙忘了个精光，后来才想起来赶紧让司机开去店里。微博这两种状态，基本代表了大多数车主：要么收到信还没去，要么接到电话忘了。
具体该做什么，分三种情况说。
第一种，先确认车辆在不在范围内。看车上铭牌的生产日期（窗口：2020年12月7日到2026年5月7日），或者直接拿 VIN 车架号问路虎客服、问 4S 店，也可以在市场监管总局缺陷产品管理中心网站用 VIN 查询。
第二种，在范围内就尽快预约处理。这次的修复方案出乎意料地轻：免费为驾驶员气囊接头端子涂抹专用润滑脂，不更换零件，通常几十分钟就能做完。汽车之家别因为"轻"就不当回事——微动腐蚀是个缓慢累积的过程，等警告灯亮说明电阻已经异常，早处理总比等灯亮强。
第三种，如果气囊警告灯已经亮了，别排在召回队伍里慢慢等，直接先联系 4S 店检查，这属于症状已经出现的情况。
再说一句给准备买二手五代揽胜的朋友：这次召回反而给你的验车清单加了一项。现在二手市场五代揽胜车源很活跃，小红书上甚至有车商把 23 款五代揽胜说成"闭眼入"，但看车时请多问一句：召回做没做。让车商提供 4S 店维保记录，或拿 VIN 去查；没完成的，可以当谈判筹码，或要求过户前完成。召回跟车不跟人，无论过户多少次都免费处理，所以不用被"召回过的车有问题"吓退——恰恰相反，已完成召回的车，状态更完整。顺带提醒：如果看的是四代末期 L405，它也在本次窗口内，同样要问清楚。
最后说一句：召回本身不是丑闻，主动召回值得肯定，但频率确实说明问题。这几年揽胜因为各种细节召回过多次，从第二排扶手储物格的盖板到这次的气囊接头。微博该点赞的是态度，该盯的是完成率。已经处理完的车主，欢迎在评论区说说耗时和体验，这对其他车主比公告本身更有参考价值。
