DSP调音第一步,不是调参数而是先测频响
源自53位全网作者
13:43
精选参考来源
1
为什么专业汽车音响门店DSP调音都要先看频响曲线?
2
DSP改变了汽车音响,但决定声音高度的不是DSP! 汽车音响DSP的忧点是,不是只是它的功能,是让普通玩家也能明显听到声音变好。
几个真正让DSP必改的原因:
1. 时间延迟(TA)功能
以前汽车音响最大的缺点,就是左右喇叭距离不同,声音全部偏向驾驶位门板。DSP出现后,可以通过延时把人声拉到仪表台中央,让车内第一次出现真正的前声场和舞台感。这是很多玩家第一次感受到“原来车里的声音还能这样”。
2. 主动分频技术
以前靠被动分频器,调整空间有限。DSP可以自由设定分频点、斜率和相位,让声像上仪表台,高音、中音、低音衔接更顺畅,声音层次提升明显。
3. EQ精准调校
多段EQ让频响修正变得容易,可以针对车内环境补偿驻波和峰谷,让声音更加平衡。
4. 低成本实现高效果
过去要做到主动三分频,需要昂贵的器材和复杂安装。DSP把这些功能整合在一个机器里,让更多玩家能够接触到Hi-Fi调音。
但DSP最大的误区也在这里:很多人把DSP当成万能神器。
DSP只是工具,它可以把好的声音做得更好,也可以把错误的声音调得更加离谱。没有聆听标准,没有参考依据,即使拥有31段EQ、仪器调音、听力调法,AI算法,最终也未必能调出真实自然的声音。
▶真正的是DSP让汽车音响进入易调时代,但真正决定声音高度的,依然是调音师的聆听能力、对品牌声音质量、搭配和对真实声音的认知◀
全部
来源
来源
内容由AI生成
0
0
0评论
当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息
取消
确认
评论举报
已收藏
去我的收藏夹