11.59万起！大众ID.ERA 5S预售，更值的是2000km续航还有城市NOA

今天8月11号，上汽大众ID.ERA 5S正式开启预售。

四个版本：Pure、Neo、Pro、Max，预售价11.99万到14.99万。交1000块定金抵5000块尾款，算下来限时权益价11.59万到14.59万。8月21号成都车展正式上市，现在下单算第一批吃螃蟹的。

这两年10到15万的家轿市场，基本被比亚迪秦L、海的06这些自主插混车给占了，ID.ERA 5S是大众这个合资品牌填补空白的重要一笔。

ID.ERA序列的第一台轿车，也是大众全球第一款带城市NOA的车。

尺寸方面，车长4836mm，宽1880mm，高1505mm，轴距2766mm，正好卡在凌渡L和帕萨特中间，家用完全够用。

外观走极简风。前脸一根贯穿式日行灯连着发光车标，分体式大灯藏在保险杠里，车尾同样是贯穿尾灯加发光标。风阻系数0.247，跑高速省电省油。颜色给了五种：都市金、天际灰、风尚青、前卫黑、摩登白。

车内8.8英寸仪表盘加15.6英寸2.5K中控大屏是标配。怀挡设计让中央通道腾出不少储物空间。语音系统和科大讯飞联合打造，支持CarPlay、HiCar、Carlink，还接入了豆包AI大模型。

动力是大众那套"黄金超混"系统，1.5L发动机加电动机组成插混。纯电能跑160公里，满油满电一口气超2000公里，亏电油耗百公里2.82升。快充15分钟能从30%充到80%。说白了，平时当电车开，长途也不慌。

真正让人眼前一亮的是顶配Max版，14.59万。装了"行云智行"高阶智驾系统，上汽大众联合酷睿程基于地平线征程6M芯片打造。城市NOA、高速NOA、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车全给上，还有26项主动安全功能，140km/h下的AEB也能做到。这是合资品牌第一次把城市NOA打到15万以内，以前这种配置怎么也得二十几万起步。

Pro版13.59万，主打舒服。前排通风加热按摩、后排加热、方向盘加热，255色氛围灯。副驾能调到145度，跟后排拼成1.8米移动沙发床，午休或长途躺一会儿很解乏。

Neo版12.59万，该有的配置都有，适合大多数家庭。

最便宜的Pure版11.59万也没糊弄人。L2级辅助驾驶、160公里纯电续航、15.6英寸中控屏、四轮独立悬架，这些都没落下。

从11万到14万，四个档次，不管预算多少都能找到合适的。

再看对手。比亚迪秦L DM-i起步9.68万，确实比ID.ERA 5S便宜。但ID.ERA 5S有自己的优势：大众品控和遍布全国的经销商网络，德系底盘调校的扎实感，加上15万级就能买到的高阶智驾。

对消费者来说，多了一个可油可电、有高阶智驾、还是合资的选项，心里更踏实。

上汽大众给这车定的口号是"超级大众、家轿模范"。从桑塔纳到今天的ID.ERA 5S，42年里上汽大众一直在做中国家轿。这一次，他们不光讲德系品质，还提供了智能化。

8月21号成都车展，相信最终上市会比预售价再降一点。预算十五万左右，想买辆绿牌车，又希望智驾好用、空间够大，那这台大众的ID.ERA 5S可以放在选项里。等21号价格出来再做决定，也不迟。