上市对标比亚迪海鸥，如今月销仅45台！几何E萤火虫到底输在哪？

比亚迪海鸥，在2024年拿下了销量亚军，卖出了44.5万辆车。

眼看着比亚迪海鸥在这个细分市场呼风唤雨，这两年不少车型对标比亚迪海鸥，这其中就包括吉利几何E萤火虫。但是去年11月份，这款车只卖出了45台，而同期比亚迪海鸥的销量是56156辆。

几何E萤火虫这款车，上市于2023年8月，号称是“纯电小车之光”，当时共推出流光、星光、萤光3款版型，上市指导价6.98万元- 8.98万元。在2024年3月，吉利几何E萤火虫再次上市了一款全新的版本，也就是龙腾版，新车的官方指导价5.98万元，2024年7月初，吉利汽车宣布给几何E萤火虫推出最高8000元的限时购车优惠，但是即使如此，还是没有成功挽回这款车的销量。

从明面上来看，不到6万的价格，买一台纯电小型SUV，你还要什么自行车啊，尺寸为长4006mm、宽1765mm、高1550mm，轴距达到2485mm，比比亚迪海鸥大了一圈。

动力方面，几何E萤火虫配备了29.67kWh / 39.3kWh磷酸铁锂电池和60kW液冷三合一电驱，最大功率60kW、最大扭矩130N·m，CLTC续航里程分别为301km/401km。这款车还配备直流最大52kW快充，快充时间≤30min（SOC30-80%）；全系标配的6.6kW充电机，支持最大3.3kW外放电功能。

这么看下来，这款车的参数是不是还不错，为什么还是卖不好，是因为中国消费者有眼无珠吗？

首先，第一点，不少网友都反映，5.98万元的龙腾版，压根就没车。如果这个配置，消费者买不到，那么它存在的意义是什么呢？就是为了拉低最低的指导价？低配没有车，对于这款车的销量影响是非常大的。

其次，虽然推出了最高8000元的优惠，但是低配车型还是原价，没有折扣，中配车型也没有这么高的优惠，只有最高配才能享受这个优惠，所以这个优惠政策，多少显得有些诚意不足。

最后，这款车本身多少存在一些产品力的问题，我们也喷比亚迪海鸥，喷这款车什么？轮胎用的不好，爆胎的挺多，前大灯不太亮等等，这些都是小问题，算不上硬伤。比亚迪海鸥不是完美的车型，但是考虑到它的价位，它在这个价位确实做到了尽可能的均衡。

你看看几何E萤火虫，它不是一台纯电平台的产品，它是一台油改电的车型，不管如何掩饰，侧面线条依然能看出几何E这款车的来源，枫叶30X也好，EX3功夫牛也好，几何E也好，其实都是兄弟姐妹，4006/1765/155mm的三围，2485mm的轴距，也佐证了这一点。所以很多人说，这款车还不如叫做功夫牛的电动版。

油改电车型，不是原罪，但是在当下，很多人对于油改电的产品，都是有着很强的排斥感，而从电耗上来说，空间利用率上来说，油改电的产品，也往往不如纯电平台的产品。

另外，你仔细看看几何E萤火虫的配置单，会发现不少问题。我们拿比亚迪海鸥和几何E萤火虫，同样是6.98万元的版本做个对比。

几何E萤火虫没有ESP、没有侧气帘、没有倒车雷达、没有定速巡航、没有自动驻车、上坡辅助、自动大灯，但是这些配置，比亚迪海鸥都有。除了最高配车型外，其他车型甚至只配有钢轮毂和塑料方向盘，整个车系都没有自动空调。

其实你看到这你就能看明白了，几何E萤火虫为什么卖的不好，这么一款车型多少还是有些缺乏诚意了，几何目前全系车型，销量都很一般，可能是时候做出改变了。

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