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华为余承东再回应山西运城问界M7车祸：AEB不能100%避免事故发生，极限场景神仙都做不到
2024-06-01 16:55:12
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5月31日，问界新 M7 焕新发布会上，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东发表演讲。发布会上，他再次谈到了此前山西运城问界 M7 Plus 车祸。
余承东此次在发布会上表示，问界 M7 Plus 采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案，也是业界主流方案，但最大工作范围只有 85km/h。
对于此次发布的问界新 M7 Ultra，他表示，前向 AEB 生效范围提升至 4-150km/h。他同时强调，AEB 也不能 100% 保证避免事故发生，需要一定距离才能刹住，尽量避免交通事故，但极限场景神仙都做不到。“不能买了不是华为智驾的版本，不管场景开，然后狂黑我们。”
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2.智驾就像安全带，能大幅度减少事故，这就是了不起的技术，但是不可能百分百避免事故。这点正常人都知道。
3.问界M7的事故，车本身也没任何问题，115的速度高速撞击，车门能打开，车身完好，电池没起火，这种表现很棒。车内电路被撞坏了，依靠电力运行的功能失效，是正常现象。下次出现类似事故也可能撞坏线路。
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