十五万落地必选SUV神车？吉利博越试驾报告

【整车订金】2018款博越 新车上市 开启智能互联新时代99元天猫精选去购买

试驾博越之前，经常帮一些入门级预算或者初次预算在10~15W之间的朋友推推荐车型。因此经常会被问到一个问题：“15w预算内买一辆紧凑型SUV？请问有什么选择？”刚好张大妈有博越试用活动，而且是从START平台车主手中拿到真实用车一段时间后的试驾车，相较于4S的新车、厂商提供的试驾，会更贴近日常用车实况，也更能提供准确用车口碑。有小毛病有吐槽，可以和车主直接聊，不会像4s试驾全是优点，我们这车好的就差能飞了。

我手上这辆博越是2017 1.8TD智联型，配置如下：

厂商指导价： 12.78万

级别： 紧凑型SUV

发动机： 135kW(1.8L涡轮增压)

最大马力(Ps)： 184

变速箱： 6挡AT

长×宽×高(mm)： 4519×1831×1694

轴距(mm)：2670

车重(kg)： 1670

车身结构：5门5座SUV

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型： 多连杆式独立悬挂

上市年份：2017

最高车速(km/h)： 195

工信部油耗(L/100km)：7.8

实测油耗：9.0

买国产车，就是买实惠

15万预算选紧凑型SUV其实有很多种答案，国产的、合资的都有。但是当你在前面增加一个“落地”两字后，大部分初次购车的消费者都会懵逼。14W的车到手要17W？什么，14W的配置竟然连个中控屏幕都是黑白的？我都花了17W了为啥不换个车？换车了17W的SUV到手要21W？什么？我就是想买个自行车啊。当你想着15w预算买个合资紧凑型SUV吧，看来看去最后一算，没有哪个车款能够在15W全完落地（如果有，那基本都是丐版中的丐版，连开门都要插钥匙进入哦）。所以如果不是硬要考虑说合资车型的话，就把目光转向国产SUV吧。

在实惠售价的基础上，还略微考虑一下颜值

比18款少点霸气，车内有很多用心细节

17款的外观缺点霸气，车内细节符合老司机习惯

18款车型的设计相比17款，霸气提升了不少，质感也增加了很多。奈何平台上只有17款车型。18款的锋动设计最大的差别在于扩大了进气栅格左右的辅助区域，动感和侵略性增加很多，相较之下的17款，则更普通，中庸。左侧主驾驶位甚至还加入了无钥匙进入。

正脸和18相比缺乏力量感

离地高度真的不错

车屁股比较敦实

略显小气的日灯

尾箱开合阻尼偏大

整车高度足够，因此车内空间很足

后排空间富余

博越的内饰设计比过去的国产车型要好很多。在很多使用细节上，做了不少的变化。第一，空调格下贯穿式的小平台，略微抬升了内部空间感，同时也可以放置手机导航 （需要注意防滑）；其二8英寸大小的中控屏幕，结合传统物理按键的设计，还是比较中规中矩，不会让人觉得无所适从； 第三个细节则是中控的扶手箱位置凸起，有一个类似于抓手的地方，老司机的右手有了自然存放的地方。更何况抬头有着一片超大的全电动全景天窗，可以有多重打开模式，作为一款紧凑型预算有限的SUV，不得不说吉利对于新一代消费者的需求和敏感点把握的十分准确。

主驾驶位的视觉感

手自一体变速箱

老司机最喜欢的设计

多功能旋钮，集成了大灯、行车电脑控制切换等

7字型内门把，副驾初次上车可能会懵一下

8英寸智能中控，支持carplay

导航画面效果

电动全景天窗

电动全景天窗

动力表现一般和操控可以加分

油门响应快，但前段动力不足

博越的推背感没有想象中强烈。5天的使用中，能够直接感受到博越的油门响应迅速，在轻踩油门的前提下，整车已经在给油往前滑行。但是，前段加速不够线性，加速比较慢。这个问题在跑高速的时候没有太大的影响。但是在市内堵车的时候有点麻烦。一个车位一个车位的往前挪动，或者在路口绿灯了你却是第二辆车的时候，你踩浅了，车子滑动慢，后车不爽了；踩深了，1.8t的发动机后劲又很足，堵车的距离还不够加速用的，立马又得控制刹车。

离地高度有了，驾驶品质平均水准

驾驶品质是一个很主观的话题。博越的悬挂调校是普遍国产SUV的处理方案，尽量的偏硬，稳妥的传递路面驾驶感受。因此在通过减速带、路面材质切换的路段，主驾驶会有很明确的颠簸感觉。包括但不限于胎噪、方向盘、座椅的传动。我坐过H6，博越给我的乘坐感受，和H6的表现基本相等，同级平均水准。

座椅的质感处理没有哈佛H6舒适

2017款车型在低速状态时，噪音控制还算出色，不会有哈佛那种“轰轰”的噪音感。一旦速度突破80，噪音的增长幅度会大幅增加。

R19轮毂，提高了一定的离地间隙

博越的方向盘很轻，如果说MKZ的参照为100的话，博越给我的感觉只有30。轻轻一拨就可以旋转，电动助力的增幅很适合新手。运动轮盘设计，让方向盘下部到大腿部的空间增多，对胖子十分友善。

运动方向盘对胖子来说是最方便上下车的选择

优点：

·1.8T 184p马力，S档动力够用

·还算比较省油

·内部空间够大，前后排很自由

·无钥匙进入，科技感很强（仅限主驾驶）

·Autohold、陡坡缓降都有了

·8寸中控带3|4G，支持carplay

·全电动全景天窗

缺点：

·高速噪音隔绝处理一般

·油门响应快但提速慢

·座椅质感处理没有同级哈佛H6优秀

·雨天雨刷每次启动刷头会有异响

·还是卤素大灯

·尾箱空间稍小

·8英寸中控屏幕显示效果一般

·液晶仪表盘显示效果和UI都勉强

·车主说助理有时候响应不灵敏

·倒车影像画质太差

总结

博越基本处于国产SUV中上水准，考虑到整车12w的媒体指导价格，屏幕、配置甚至是手动调节的座椅这些的取舍也能理解。最关键的是，车主告诉我：整车到手不足14w！14W落地的SUV，想想这些优点，还要啥自行车？

（完）

以下为值友填写的博越用车调查问卷