绿牌车在东北冬季到底实不实用？3287+用户观点大PK_新能源车

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6. 同样是电车，为啥别人冬季续航不打折？秘密在这

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11. 新能源冬季续航腰斩？5个笨方法，多跑100公里

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13. 智创绿，新能源电车冬季用车指南

14. 新能源小知识丨冬季续航指南

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17. 养不起丢不掉，卖废铁不值钱，绿牌车主哭诉

18. 别再被插混宣传骗了！冬天续航腰斩，馈电油耗比油车还高

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20. 东北严寒实测

21. 东北的电车都穿棉袄了！寒冬下的续航真相与应对妙招

22. 看完这冬季续航测试，你确定还会买二手电车吗？ #开车 #纯电动 #续航测试 #冬季续航 #电车续航

23. 电动车冬季续航实测

24. 偏不听劝？比亚迪海狮06EV冬季续航挑战！ #高能超享SUV海狮06 #比亚迪海狮06EV

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29. 新能源汽车在东北

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37. 冬天充电慢？电车隐藏功能实测

38. 新能源电车为什么冬天掉电更快？5个实用冷知识，让你续航多跑几十公里

39. 电动车冬天咋充电？老兵教你避坑

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41. 冬季电动车充电有妙招，学会这些技巧，让你的电池多用三年

42. 冬天怎么充电？

43. 电动车冬天正确的充电方式！

44. 电动车冬季充电变慢？还跑不远？

45. 别再冤枉电池了！冬季电动车掉电快不是坏了，续航里程直接涨30%

46. 原因找到了|冬季电动车充电后迅速掉电？

47. 冬季电动车充电慢

48. 天冷给电动车充电，做到8不要。#天冷给电动车充电做到8不要 #电动车充电

49. 冬季电动车充电技巧

50. 冬季电动车充电

51. 冬季电动车充电，是停车后立即充好，还是等10分钟充更好，看分析

52. -20℃前夜，我们当了一次乐道野生销售员

53. 零跑C11东北用车感受

54. 试驾全新蔚来ES8

55. 首次冬季极限试驾！3 台豪华电动车雪夜表现大翻车？

56. 蔚来ES8冬季东北自驾实测体验

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58. 在东北必须整辆特斯拉

59. 冬天在东北开电动车不容易，大家都说这是电动爹，每天伺候它有点烦

60. ❄️东北零下20度！我开着纯电续航敢全程开空调✨

61. 在零下20℃东北开电车，体验竟然这么好？

62. 东北寒冬电动车实测

63. 蔚来全新ES8冬季长途实测

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66. 我在东北开电动车

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69. 别只看CLTC续航！冬季长途中，电池预热与低温快充稳定性才是电动车真实力

70. 实测！5款新能源车冬季续航大比拼，打折幅度谁最狠？

71. 多款热门电动车冬季实测续航缩水超40%，CLTC标称值与真实表现差距显著

72. -30℃续航达成率差距近20%

73. -10℃开暖风还能跑多远？实测5款主流电车冬季续航，增程和800V谁更扛冻

74. 铅酸电池怕冷，冬季续航下降多少算正常？怎么增加电动车续航里程 #铅酸电池 #电动车续航 #电动车 #电动车续航里程

75. 电动车冬季续航不再慌？3类新技术车型已落地，政策力挺加速普及

76. 铅酸电池怕冷，冬季续航下降多少算正常？怎么增加电动车续航里程

77. 冬季电动车养护全攻略

78. 冬季电动车电池续航衰减分析 5类电池降幅与提升技巧

79. 天冷电动车续航腰斩选对这3种电池冬天骑行不焦虑

80. 冬天电动车续航真的崩了？🔋实测两轮电动车续航真相

81. 电动车冬季不焦虑？MG4实测续航太顶了

82. 冬季续航实测

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85. 新能源车主冬季养车血泪史！这4个误区，我替你们踩过了头

86. 冬季用车10个硬技巧

87. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

88. 国产车到底可靠吗？我买了一辆问界M8，开到零下20度，结果……..

89. 全新岚图泰山抢先试驾插混动力＋65kWh电池 800V高压平台+5C超充三腔空悬+EDC魔毯底盘华为ADS鸿蒙座舱加持外观、轻越野、城市试驾咱们从三个维度来看看这台车的整体表现如何？ #大v聊车# http://t.cn/AX23nrv5

90. 上汽MG4，怎么突然又行了？

91. 公司同事陆续开始放假回家过年了，这两天票不好买，我们制片小伙子就打算自驾回东北，管我借车。人在北京开小电车代步，过年这热门时段高速服务区充电容易排队，觉得不方便。我琢磨了一圈，让他把刚改好的纵横G700开走了。这个车呢，34度电池+100L大油箱，综合续航随随便便1000多公里，这个时候跑长途，还是插混车踏实，而且东北气温低纯电续航打折问题也不用操心了。另外这个车是硬派越野底子，跑东北的冰雪路面，抓地、通过性也稳当，开着心里有底。这忙我帮得够意思吧？看看小同事回来还车会不会给我把98加满

92. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#讲真的，小鹏零下20度的冬测成绩，直接刷新了我对新能源车冬季表现的认知！何小鹏亲自带队在黑河实测，把2026款P7+和G7超级增程的硬实力展现得明明白白。小鹏G7超级增程在极寒环境下跑出1108.3公里的续航，还全程开着21℃空调、不跨温区无高度差，这种极致条件下的续航表现，直接打破了新能源车“冬季续航打折”的刻板印象，低能耗技术是真的经得起考验。而2026款P7+更狠，-20℃里12分钟就能从10%充到80%，把“冬季充电慢”的痛点也解决了，这背后10年纯电热管理的研发积累功不可没。能在极寒环境下同时做到续航长、充电快，小鹏这次不仅给北方新能源车主吃了定心丸，也让行业看到了新能源车冬季技术的新高度，对于1月8日的新品发布会更让人期待了！#小鹏G7超级增程零下20度实测续航破1100公里#

93. #比冻梨更有特色的是东北冻车##沃尔沃XC70# 冻梨在东北不算稀罕，但冻车我是第一次见！🤯 而且还是整整冰封40天的沃尔沃XC70🧊 哈尔滨中央大街边上这座“冰雕车”太会整活了❄️ 透过冰层还能清晰看到雷神之锤大灯和维京战斧尾灯北欧设计果然自带抗冻基因✨ 但比颜值更抗打的是它的硬核实力： 🔋电池包裹着1180MPa“铠甲”，碰撞断电＜50毫秒别说冻40天，极端情况也不怕热失控，安全感直接拉满 ⚡可油可电可混动，综合续航超1200km 纯电跑212km，日常通勤够用混动跑长途不焦虑，-30℃续航依然实在七种模式智能切换，冰天雪地照样稳🏔️ 都说东北的冻梨一口甜心我看这台北欧“冻车”才是真·冰冻黑科技 40天后破冰启动，我猜它连屏幕都不卡顿🚙

94. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

95. 固态电池要来了！买车四大好消息别错过！ #超哥直播回放 #固态电池 #买车 #购车补贴

96. 别说南方小土豆了，就我这东北大地瓜也是第一次在哈尔滨中央大街上，看到了比冻梨、冰雕糖葫芦更离谱的“冻货”……一辆被冰封的沃尔沃XC70！！！❄️🚗#比冻梨更有特色的是东北冻车##沃尔沃XC70#听说它要在这里冻上整整40天，零下30度极寒挑战，就为了测试硬核性能。不得不说，沃尔沃这次真的“冻真格”了。都说东北的冬天是“新能源的噩梦”，极寒天气里续航打折、充电焦虑简直是日常。但沃尔沃XC70它采用远超国标的安全标准，就算冻在冰里也能经得起考验；而且可油可电可混动，综合续航能超过1200km，低温环境下也不打折，来东北自驾，再也不用裹着毯子在车里等充电了。如果最近你也来哈尔滨，除了冰雪大世界，记得来中央大街防洪纪念塔西侧看看这辆比冻梨更有特色的是东北冻车，冰封40天，依旧淡定优雅——这很沃尔沃，也很“尔滨”🧊

97. 华为充电宝为什么卖断货？采访完小龙总我服了

98. 续航超乎想象！问界M8纯电版闽南特色美食探秘

99. 哈尔滨这天气，真不是给车“面子工程”留余地的：一到零下，冷启动、续航、底盘、车机，哪个不靠谱都能被放大。刷到魏牌高山在冰雪路况里跑得挺从容，早市那种人多路窄的地方也不怵，起步稳、刹得住，给我的感觉就是“这车不娇气”。路上见它的次数越来越多，说明不是靠宣传撑场面，而是大家真觉得值。对东北想买新能源的人来说，能扛住极寒、还兼顾家用舒适和空间，才是硬指标。高山在MPV里，我愿意把它当成一个靠谱、踏实的选择。晓川杂谈的微博视频

100. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝这个续航测试条件很极限了，120km/h，满载，动能回收最低。小米YU7是所有车型里续航第一名。SU7是续航达成率最高。我正好也有SU7标准版，我正常开高速一般续航是四百多公里，非常够用，懂车帝这么极限测试也有384km，小米的车续航都不用担心。续航高容易，续航高的同时达成率还高就不容易了。这背后能看出小米三电的实力，电池、电驱、电控都做的很好才有这成绩。天气越来越冷了，估计后面还会有媒体测试热门新能源车的冬季续航，大家可以多关注大媒体的横向测评。春节前后，我应该会开着YU7 Pro去东北，到时再感受一下极寒条件下的续航。

101. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

102. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

103. #平替很好但我选奔驰# 零下 30 摄氏度静止停放 24 小时仅掉电 3%，这份冬日续航安全感，奔驰纯电 CLA它能给到！#贤己扶我凌云志我还贤己开奔驰# 冬季自驾东北太香了！从 - 12℃的室外上车，11 分钟就能升温至 15℃，冻得瑟瑟发抖的日子彻底再见～ 180 次实车碰撞 + 500 多项道路耐久测试，扎实品质拉满安心值，冬季看雪说走就走，出行全程不掉线！更有豆包 AI 上车助力，深度思考制定专属旅行攻略，智能又省心～网页链接

104. 零下30度，冰封40天，这台被冻在哈尔滨冰雕里的沃尔沃XC70，哪怕被冰封也藏不住高级质感。更硬核的是它的实力，超长续航，电池安全远超国标。冰天雪地？对它来说只是日常挑战！谁说东北只有冻梨？这台东北冻车才是真冬日顶流！#XC70在尔滨冻真格了##比冻梨更有特色的是东北冻车#

105. 把增程车当纯电车开，我可太任性了，都说新一代智己LS6是最适合北方的新能源车，我比较好信儿，亲自跑了一趟长白山。你还真别说，这车充电嘎嘎快，续航嗷嗷长，52度电池版本纯电能跑370公里，后轮转向绝对是一个加分配置，超级后驱媲美四驱，各方面配置都很够用，第一次尝试东北话说车，希望大家三连支持！#新一代智己LS6还是太全面了# #新一代智己LS6# 楚斌top的微博视频

106. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

107. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

108. 汽车之家的冬季续航测试数据来了，之所以这个时间测很显然也是因为刚刚到冬天，其中小米YU7实力相当不错，在北京10度低温环境下稳稳拿下续航和达成率两个低于。其实这个成绩并不意外，去年的小米SU7去年包揽各项冬季测试，这次YU7在北京10度低温下都能跑接近687公里，热管理控制相当不错。事实上冬季是新能源的终极大考，新能源汽车冬季续航缩水也是常识了，小米YU7的成绩证明了国产即使在冬季也可以有一个续航很优秀的车，YU7真是当之无愧的六边形战士，从配置到外观，从安全到续航，霸榜了多个榜单，综合实力相当强悍。联想到昨天YU7 推出购置税兜底政策，车主等车也不用有焦虑感，YU7车主群里一堆好评，这才是真正掏钱的声音。一边是用户群里‘真香’刷屏，一边是网零星的尬黑，“键盘侠”越急越证明小米受欢迎。小米已经发了两辆车，但也只有两辆，后面还会有更多车型，到那时估计会有更夸张的销量，我们拭目以待。

109. 这个冬天是YU7上市后的首个冬天，肯定会有一堆媒体测冬季续航。汽车之家首先开测，北京3-13℃，YU7拿下了续航和达成率双第一，还是平均速度最高的。续航多少是消费者选购纯电车最重要的几个点之一，车企最怕的就是友商竞品续航比你长，续航达成率也比你高。说明小米既舍得堆料用超大电池，三电系统也做得极其优秀。去年小米SU7就被媒体称为冬季续航之王，是六边形战士，盲猜后面等所有媒体都测完YU7冬季续航之后，也会有同样的评价。YU7是冬季续航冠军，这样北方的小伙伴也能放心下订了。正好小米汽车还宣布了购置税兜底方案，只要11月30日之前锁单，就不用担心明年交付而自己承担购置税。

110. 扔掉充电器，人和手机谁先扛不住？48小时续航挑战！

111. 我去，小米YU7太猛了，冬季续航测试，北京10度低温下，续航竟然干到了687公里，续航里程和达成率双第一。我看直播，跑YU7的媒体都要跑崩溃了，其它车早跑完了，YU7还有很多续航[允悲]。而且小米最近宣布给用户兜底购置税，网上好评一片，黑子还尬黑就真没意思了[允悲]

112. 小米YU7这波极寒测试真的把国产电车的底气拉满了，谁能想到纯电车能在-40℃的白骨之路跑完全程，保障车都冻出问题了，它还能动力全开，这低温表现直接打破了大家对电车的刻板印象。更实在的是国内实测，哈尔滨零下22度通勤一周还剩40%电，对比去年SU7的提升肉眼可见，东北老铁再也不用愁电车过冬了。不管是阿尔山冰雪路面的操稳，还是哈尔滨到青岛的高速能耗，YU7的表现都挑不出毛病，这背后其实是小米三电和热管理的硬实力。双模热泵偷热、AI空调控能耗、电池精准预热，这些不是堆料而是真的解决了电车冬季痛点。以前总说电车不过山海关，现在小米用技术证明，北方开电车也能像油车一样省心，这才是国产电车该有的进步，也让北方朋友选电车多了份靠谱选择～

113. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

114. 混动大杀招！纯电续航干到500公里！

115. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

116. #能效王居然是奔驰纯电CLA#大家现在对纯电车最大的3个问题，就是续航、充电、以及冬季焦虑。奔驰纯电 CLA 其搭载的全球首款电动两挡变速箱就是解决焦虑很好的答案。举个例子：市区早高峰跟车，同级唯一的电动两挡变速箱 1 挡（齿比 11:1）发力，起步轻快还省电，虽然拥堵但电耗很低；周末高速自驾切 2 挡（齿比 5:1），120 码高速巡航甚至跑出 572 公里续航，高速动力不再“腰斩”。#全新奔驰纯电CLA#至于第二个充电问题，800 伏架构保证充电速度，也就是说喝杯咖啡小憩的时间，10分钟就可以补能370公里，20 分钟就能从 10% 充到 80%，这个充电速度可以的。身在东北的我更关心冬季续航，这次奔驰纯电 CLA采用多源热泵系统创新性地利用电池、电机余热及环境热量为座舱供暖，显著提升冬季能耗表现。CLTC 866 公里续航、10.9 千瓦时 / 百公里能耗的实测数据，再加上 93% 的电池能量效率，这能效在电车中真的顶。智能体验同样出众，融合3D图形与豆包大模型的虚拟助手提供自然流畅的交互体验，智能辅助驾驶系统覆盖城市道路与泊车场景，从通勤到自驾都游刃有余，纯电车么就应该是这样。最后大家别忘了一定要去线下去试驾看车，相信一定会有更多惊喜。

117. 朋友问我为什么大冬天往东北跑？我：请看VCR~#来龙江玩四季#冰雪顶流黑龙江#冰雪世界龙马精神#龙马精神研游大庆#赏冰乐雪冬游大庆

118. 1900公里长途测试钛7，寒冷环境，能耗和驾驶表现怎么样

119. 真的有电车车主这么做了：晚上低价充电，白天高价卖电

120. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

121. 豹5长续航版DMO+电控有多强？人人都可以轻松驾驭！

122. 预算十多万的家用小车绕不开它！购置税全免倒计时，冲就对了#大众ID3 #ID3GTX套件款 #ID3夏测续航

123. 北京有一地儿，高低有点说法。你就说敢在这买绿牌车吗？今儿我就开新一代智己LS6走一趟，内家伙，我跟您说，俩字：地道 #车评精选# 初晓敏的微博视频

124. 在冬至，也是#小鹏x9超级增程冰雪体验日#，没见过世面的南方人，哪受得了黑河的雪景，赶紧扑个雪印雪也玩了，车也开了，来聊聊小鹏X9超级增程。大电池+小油箱，纯电续航452km，综合续航1602km，鲲鹏增程架构热管理，冬季能耗降低35%，冬季续航无焦虑，雪地行驶稳的一匹。而且还有两个“快”，冬季充电快，5C超充领先行业，空调升温快，升温36℃仅需十分钟。难怪北方用户占比超50%，小鹏X9超级增程真是破圈了！ #小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑# 黑河

125. 「小白」小米17 Ultra全面测评：连续光变游戏续航表现如何？

126. 全新岚图追光L双拼配色、大饼轮毂、直瀑格栅中式美学设计中，有点劳儿味？800V+63度电池，鸿蒙座舱+华为ADS 4硬件这块属实是拉满了咱们看看它整体表现如何#华为ADS4上车岚图追光L##大v聊车# 野生11的微博视频

127. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

128. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

129. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

130. 冬天到了，相信许多开新能源车的北方小伙伴都会担心电池续航问题，而YU7在冬季续航测试中再创佳绩，北京10℃低温环境下以687公里续航、领先第二名100公里的成绩，斩获续航里程与达成率双第一，延续SU7的冬季霸主地位，其出色表现源于三电技术优势与大电池容量，测试中甚至出现其他车辆已结束，YU7仍在行驶的场景，硬核实力得到大家的认可。除续航硬实力外，我米同步推出购置税兜底政策，直击用户购车痛点，叠加准冬季续航冠军光环，形成续航安心+购车省钱双重保障，用户好评不断，称其为六边形战士，兼顾颜值、智能化、冬季续航冠军。其实从销量到质量，从安全到用户体验，YU7都以百万严选标准诠释新能源实力，连海外市场也对其技术投入高度关注。

131. 20多万的奔驰纯电轿跑，在0-5摄氏度的冬季，实测续航有多少公里？实测充电速度有多快？师兄花了9个小时，把这车从100%跑到0%，人肉实测！ #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 http://t.cn/AXyLiIQT

132. 用过电车的朋友会发现，冬天车辆充电的速度要明显比其他季节慢不少，这是因为锂电池充电的适宜温度范围大致在20℃-45℃，当电池低于20℃，其内部电解液黏度增加，内阻增大，充电速度变慢。#何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 小鹏P7+在导航电池预热功能帮助下，热车状态下12分钟可补能10%-80%；在气温-10℃环境静置一夜后的冷车状态，30%-90%充电时间34.65min。良好的电池热管理系统，使其在极寒环境里充电效率提升，在很大程度上降低了北方用户的低温冬季用车忧虑。

133. 纯电车冬季续航实测：5款主流车型表现盘点，差距比想象中更大！

134. 冬季电动车续航为什么明显缩短了许多？！

135. 电动车冬季续航为什么会打折？其实并不仅仅是电池的原因

136. 不怕续航“尿崩”！这家电动车企自研技术显威：冬季能跑上百公里

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143. 冬季电动车充电指南：科学方法延长电池寿命

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146. 北方寒冬大考！零下20℃实测，这些电动车续航表现超乎想象

147. 冬季续航挑战，哪些电动车在寒冷气候下表现更稳健？

148. 冬季续航缩水真相：热泵空调与电池体系如何决定纯电车型真实表现

149. 新能源车冬季电池健康度暴跌？怎么查是正常衰减还是电池故障？

150. 零下30℃闯关！新能源汽车东北雪地测试，到底在较劲什么？

151. 东北寒域：新能源汽车的环保孤岛

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154. 小鹏G9冬季满载实测：东北高速续航仅270公里

155. ❄️ 东北特斯拉车主的冬季生存报告 ❄️。今日沈阳气温：-17℃ 我的小特能耗：360.6Wh/km 续航达成率：约等于“出门即打3折” 刚充满电时：我感觉能从沈阳干到哈尔滨！开了8.8公里后：我寻思能开到楼下菜市场就行… 开暖风5分钟后：要不我还是找个充电桩抱大腿吧！#电车 #特斯拉model3 #东北开电车

156. 天冷充电太“任性”？电池1年就废！记住这些，冬天用车不亏电

157. 冬季电动车续航腰斩？行内人教你这4招，不仅跑得远还能多用一年

158. 降温后电动车续航腰斩，老技工分享5个实用技巧，冬季骑行不慌

159. 【第13期】310星愿黑龙江冬季实际续航测评

160. 冬季新能源车到底该如何用？续航与充电效率双提升指南来了

161. 新能源车冬季续航测试：比亚迪汉vs特斯拉Model Y，谁更抗冻？

162. 纯电车冬季续航为何不如夏季？

163. 比亚迪秦PLUS EV购车手册：冬季续航表现对比，低温出行不焦虑

164. 冬季电动车续航折半？这样做让电量更抗用

165. 都是纯电车，为什么它在冬季续航没有血崩？

166. 东北特斯拉续航实测。东北的冬天对电动车太不友好了，今天实测一下特斯拉在零下3度的真实续航和充电情况。先说说续航，现在还剩15%的电，显示还能跑318公里，这个数据在冬天算不错的了，至少没想象中那么惨。再看充电情况，找了中国石油的充电站，电池没加热。刚开始充电功率能到91千瓦，充到80%时功率降到46千瓦，全程大概40分钟不到就充到80%，整体还算稳定，没有出现特别掉链子的情况。东北开电动车确实需要注意保暖和充电规划，但只要提前做好准备，也能正常出行。你们冬天开电动车会遇到什么问题？来评论区聊聊～ #东北电动车#特斯拉#冬季续航实测

167. 冬季电动车使用难题:续航安全与充电的全面升级要求

168. 为什么官标500 公里续航的车，实际可能只跑 350 公里？

169. 致所有嗨皮充电用户：冬季电动车充电 “虚电” 问题说明及使用指南

170. 特斯拉的冬天续航有多强？

171. 冷风将至寒流来袭丨油车与新能源车养护全知道

172. 冬季续航腰斩？固体电池：终结电动车“畏寒症”的终极答案

173. 实测！我的奕派冬季续航“保卫战”

绿牌车在东北冬季到底实不实用？3287+用户观点大PK

张大妈

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张大妈

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