CLTC续航700km≠实际能跑700km：高速与低温下真实续航表现大起底_新能源车

1. #小米YU7靠什么让年轻人等一年#说实话以前和家里人提起买车，首选肯定是油车。但是现在超过八成用户首次购车就敢直接选电车，包括俺小派买第一辆车选的也是电车。其实很大部分原因是小米把很多围观群众变成了电车的新用户。让更多群众愿意相信电车，去接触电车。就连现在我家里想换车都开始考虑电车了而且很显然能真正留住用户的不是情怀，而是产品力。比如我就是先被外观设计吸引，而且七成人和我一样。还有超半数用户是为安全、空间和系统体验买单。好的创新从来不是颠覆所有习惯，而是用直接的方式解决真实痛点，以此来吸引用户留住用户。

2. 现在新能源续航测试都分准冬测和冬测了，作为一个东北人可以说真的到了冬天，我这里平时都是零下15-20℃纯电车的续航确实会大打折扣，如果在哈尔滨温度更低，续航折损也会更高，尤其是每天出行不远，反复冷热车的时候，续航折损明显，毕竟咱不能几十万买的车出去不开暖风，开了暖风续航掉的就明显快。像现在我这里的温度，对纯电续航的影响并不多，温度还没到零下，平时也不用开空调，续航表现和夏天差别也不明显！今年冬天有机会给大家测个车主真实冬季续航表现。

3. 充电反向虚标，智能豪华拉满！这就是新央企的诚意嘛 | 深蓝S07全解读

4. 聊聊理想MEGA起火的那个事情，为什么明明是磷酸铁锂电池不易起火，但各大车企的高配版都仍采用三元锂电池呢？理理查了资料，说是因为三元锂相同能量密度体积更小，电力释放能力也更强，故充放电也更快。所以带来的优势是是重量轻、加速快。三元锂能量密度高，同体积比磷酸铁锂续航提高15-20%。低温性能好，零下20度，容量保持率70%，磷酸铁锂保持率仅55%。但是三元锂热稳定性差，失控温度200度，磷酸铁锂是800度。新能源车失火统计，三元锂是磷酸铁锂的12倍。循环寿命三元锂1500-2500次，磷酸铁锂是3000次，部分达6000次。达到40度高温时，磷酸铁锂循环寿命比三元锂高50%。看来发生意外碰撞💥和自燃🔥，磷酸铁锂电池会带来比三元锂电池更多的逃生时间，就安全性来讲，还是磷酸铁锂电池更OK。瑟瑟发抖啊！理理羊糕

5. 这次深蓝S07升级亮点颇多。全系标配华为乾崑智驾ADS SE、8295P座舱芯片、可变自适应悬架。增程版搭深蓝超级增程2.0，纯电续航最高300km；纯电版CLTC续航550km。作为新央企品牌，大家觉得深蓝这波操作行吗？#2025成都车展##全新深蓝S07# 胖哥汽车频道胖哥汽车频道的微博视频

6. #长城汽车归元平台发布会# 长城这次的技术布局最戳我的是，不搞一刀切，而是真的盯着不同用户的实际场景来给方案，没有为了追热点硬推单一技术。 HEV混动直接解决了不想充电又想要电车体验的痛点，电为主驱动+5秒加速，连油耗都能降14%；柴油混动更是给柴油车用户开了新路子，加速快40%、市区油耗降15%，3月还邀用户试驾，完全是用户先体验再说话的诚意。纯电这边900V架构+600kW快充，10分钟充80%，续航超660km，还加了14项安全技术，把续航焦虑、充电慢、怕不安全这三个用户最愁的点全解决了。原生AI智能体这块不是简单的语音助手，而是能把用户模糊需求直接转成复杂任务，这懂你才是智能汽车该有的样子。#新能源汽车##大v聊车#

7. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

8. 试驾全新深蓝S07，前排双零重力座椅，驾驶质感挺不错

9. 是不是没人跟大嘴说，CLTC续航不是厂商自己随便标的，都是工信部同一个标准测出来的，虽然都要打折，但是都是同一个测试体系，还是有参考依据的。大嘴说自己不会营销，问界M8续航只标705KM，续航达成率高达80%，我们可以标760-780公里续航，但只标705。大嘴的这波操作他们营销部门要扣工资了，这很难评啊。数码科技评论

10. -30度穿越西伯利亚把小米YU7开到亚欧边界线

11. 深蓝S07也焕新上市了，外观上前大灯组下移并新增了交互功能，后包围设计优化，座舱芯片升级到了高通骁龙8295P芯片，操作交互更丝滑，最重要的，深蓝S07全系标配华为乾崑智驾ADS SE，支持高速领航辅助和智能泊车辅助，对于看重智能科技和乘坐舒适性的朋友来说，吸引力很大。动力方面维持不变，有增程、纯电，增程版：1.5L增程器+电机，CLTC纯电续航最高285km，综合续航最高1200km；纯电版：CLTC续航最高628km；支持3C快充。深蓝S07这次小范围，精准的改动显著增强了产品的科技感和市场竞争力，特别是全系标配华为乾崑智驾系统，感兴趣的朋友9月8号正式发布会可以留意一下。#2025年成都车展##全新深蓝s07#

12. #小米冬测质疑# 汽车之家主导的三款电车的续航测试，当时北京气温10℃，汽车之家用了“准冬测”标签，虽然在10℃气温下测试出来的电车性能表现，对南方用户也有很大的参考性，但是“准冬测”的标签很容易会被消费者误解为极寒环境下的专业测试。雷军的转发更是直接把“准”字去掉，变成了“冬季续航测试”，但是真正的“冬测”通常在-20℃至-40℃之间，部分极端测试可能还会低至50℃，雷军的转发用了“冬季续航测试”不够严谨，可以说被质疑一点也不冤。#陈震回应质疑小米冬测#

13. 看看几个小米YU7冬季极寒测试案例。世界最冷城市雅库茨克，中国电车首次挑战极寒中的科雷马 “白骨之路”，测试纯电车低温极限。保障车仪表盘冻至跳表，YU7工况正常。在零下 40多度极寒情况下，续航 280 公里。不止海外极寒，国内低温实测同样惊艳。在全国最冷省会哈尔滨，-22℃环境下真实通勤一周，YU7续航剩余超 40%，东北老铁冬日通勤无忧。在零下 27℃阿尔山，满载 5 人 + 车内空调 28℃制热，能耗仅 30.4 度 / 百公里，极寒场景下仍有如此表现，小米 YU7 的热管理系统与四驱效率，实力很强。不止日常通勤表现好，冬季长途能耗表现也很优异。从哈尔滨到青岛，全程高速 + 空调常开，能耗稳定在 22-23 度 / 百公里，行业第一梯队水准。以上几个冬季实测，生动形象的说明了小米YU7优秀的冬季续航能力，妥妥的北境纯电之王。#汽场全开##新能源汽车#

14. 全能好车来了！全新深蓝S07试驾报告#全新深蓝S07#全新深蓝s07 #微博好物研究所##一分钟视频创作季# 科技Sexy的微博视频

15. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

16. B站UP主把小米YU7开上了-40℃的白骨之路，国产纯电首次挑战成功，车辆全程状态在线。同在极寒环境，保障车仪表都冻到乱跳，YU7却稳稳跑出280公里续航在哈尔滨零下22℃通勤一周，实测还能剩40%电，从哈尔滨开到青岛，空调随便开，能耗才22个多。这表现，北方朋友冬天开电车可能真不是问题了背后是双模热泵、AI空调这些硬核技术支撑，高效也务实。从冰原到城市，小米YU7这次确实拿实力说话了深圳

17. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

18. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

19. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

20. 极星汽车 2 日发布了 2026 款 Polestar 3 纯电 SUV，新车进行了大幅升级，动力更强，充电速度更快极星 CEO Michael Lohscheller 表示，这次年度改款“几乎等同于一辆全新车型”。新车的最大亮点是 SPA2 平台升级为 800V 电气架构，电压是现款的两倍。电池最大快充功率由 250kW 提升至 350kW（后驱入门版为 310kW），电量从 10% 充至 80% 仅需 22 分钟。新系统在充电过程中能有效降低发热，从而进一步缩短补能时间

21. #15万级增程SUV竞争进入赛点#“增程器启停抖成拖拉机、噪音堪比菜市场、体感颠到怀疑人生”……这些增程车的刻板标签已经快被撕撕碎了！当用户再也不想忍耐的时候，新能源增程车的市场就会开始卷。如果还想以前一样，续航也只能是入场券，真正的决战早已转向致命痛点！如果噪声差值真的可以做到像纯电车型一样，增程车肯定也会重新杀入用户的决策圈，占据一席之地。新能源汽车行业不是谁都能做好的，未来肯定是用户为王，谁能真正满足用户想要的，谁就能真正的抢占市场！#增程车进入无感启停时代#

22. 新华网刊文：三元锂和磷酸铁锂并非‘非此即彼’的对立关系，而是基于不同技术特性的场景化选择。从材料本质安全来看，磷酸铁锂的热稳定性好于三元锂，三元锂电池因活性更强，在热失控风险防控上难度偏高;但从能量密度来看，三元锂的优势则十分突出。安全磷酸铁锂＞三元锂，三元锂续航＞磷酸铁锂。

23. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

24. 续航虚标，这你受的了吗？那反向虚标呢我只能说小鹏还是太低调了，小鹏X9超级增程版的纯电续航表现超出官方标定，实现了真正的反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车是354.9km，太强了…#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

25. 汽车之家在牙克石搞了一个冬季测试，这次环境温度是-25°～-10°，是“真冬测”前三的分别是小鹏全新P7：续航达成率53.9%，实测续航366.7公里仰望U7：续航达成率51.8%，实际续航372.9公里极氪001：续航达成率49.6%，实际续航362.1公里没想到的是前几天给上网课的特斯拉Model yl和Model y成绩不理想Model Y l续航达成率36.1%，实际续航270.9公里Model Y 四驱续航达成率35.2%，实际续航242.8公里

26. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

27. 昨晚福建-东莞纯电高速，广东天路（现在小程序叫粤充行）两种种超充桩都试过了，图1左边华为600kW超快充，右边480kW超快充，结论是华为补能效率更高，下面简单说下分别的体验华为600kW超快充很好辨认，中间华为logo贴成了广东天路，华为桩线缆会短一点，体感更轻，功率非常持久稳定-480kW超快充功率爬升比较慢（图3），刚开始40kW，然后是80kW，再跑到峰值269kW，但是持续时间非常短，只持续了1分钟不到，基本功率维持在200kW-华为600kW超快充插枪功率就到150kW，然后从8%-40%一直维持在260kW左右，峰值是277kW，上不去300kW，鹏厂自家4C、720kW都可以跑到300kW以上，8%-40%补能8分钟我们看够电回家，马上拔枪走人，全程路上停留时间不超过20分钟，肉妈说堪比油车体验哈哈哈哈，我说只是规划好了而已，现在纯电800V跑高速还是依赖规划，路线上有途径的高压超充，奶2口就走不要过多停留，看起来效率会很不错，600kW跟480kW首选前者两种超充站差就差在功率爬升的时间，华为上来直接能把功率顶上去，480kW的液冷超充爬升起码要个几分钟，感受是很明显的就是节假日的时候比较难受，每个服务区最多2根超充，有的只有1根，真的要看运气才行，不过假节日还有另一个选择，就是开换电的车#新能源汽车#

28. 报告：小鹏X9超级增程=超级真诚+反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程，“不知名顶流”也超过100%，赶紧举报。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

29. 续航超乎想象！问界M8纯电版闽南特色美食探秘

30. #小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售#从墨西哥高温断电到东北严寒充电难，再到澳洲无人区长途焦虑，全球用户的出行痛点，小鹏始终记在心上。打破传统增程“小电池+大油箱”的局限，小鹏以纯电体验为基，补齐行业短板！鲲鹏超级增程搭载63.3kWh超快充大电池，800V+5C超充10分钟补能313km，一周通勤零焦虑；提前满足2026电池新国标，24小时无热蔓延更安全。1602km综合续航，让极端环境、电力薄弱地区用户都能尽享智能出行乐趣，今晚预售开启，邀你见证增程新标杆！

31. 月销可破2万台？升级怀挡+冰箱｜2026款比亚迪汉

32. #雷军回应小米汽车续航测试#在懂车帝新一轮测试中，小米 YU7、SU7再创佳绩，分别拿下续航第一和达成率第一，两项指标都是全场第一。小米YU7、SU7经过很多次第三方机构测试了，每次都成绩不俗，可以看出，新能源汽车厂商不靠山海经神话、不靠武侠风，也能造出好汽车。看见小米的好成绩，一些帖子评论区一些不明生物又破防了，他们否定小米是路径依赖式的，主打嘴比茅坑石头还硬。懂车帝是专业第三方机构，要是不服，你也可以搞个测试打脸懂车帝，你又没实力搞，你破防有什么用？

33. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦，事实果真如此吗？在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周，就开启了一场从北京到苏州，长达1100公里的高速续航实测。这次测试，全程顶着120公里每小时的限速狂奔，我们只想知道，在最不留情面的驾驶方式下，它的真实续航究竟能打几折？另外，没有空气悬架的标准版，在连续十几个小时的长途奔袭中，乘坐体验又能否让人满意？最真实的答案，就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频抽奖详情

34. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

35. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

36. 1900公里长途测试钛7，寒冷环境，能耗和驾驶表现怎么样

37. 用实力和技术说话理想i8续航成绩解析

38. 百公里仅11.4kWh能耗？行驶两个月后，告诉你小米YU7真实续航到底怎么样？

39. 这测评真够硬核的！冬天在新疆，雪地胎、满载装备，从乌鲁木齐跑到霍尔果斯，开的是全新问界M7，续航达成率还能有71%。这种条件下还能跑成这样，说明续航不是实验室成绩。说新能源能不能跑到北极？至少从这次实测看，车本身已经不太拖后腿了，剩下的更多是人的问题。就等这个博主拍极光出片了#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

40. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

41. #问界M8冬季出行实力护航#冬天来了，刚好趁这个话题，给大家聊聊冬天为什么电车续航都打折厉害。最近降温，电车能耗明显上来了。电动汽车在冬季续航一般都打对折，原因无外乎有三:▶▶空调系统电动车空调系统在冬天要给乘员舱和电池加热，尤其是低温刚启动的时候。电池跟人一样，对温度极其敏感，电池最适宜的温度区间就是20℃-40℃之间。低于10℃，温度越低，电池的充放电能力越低;高于50℃，温度越高，电池的充放电能力越低;所以为了保持电池在冬天的充放电能力，要给电池加热保温。电车上要么用电阻丝给电池加热，要么是用空调系统（热泵系统）给电池加热。乘员舱制热方式也有PTC或者热泵系统之分，PTC耗电但是热得快，热泵省电但是起热速度稍逊于PTC。▶▶什么是热泵这里说一下，什么是热泵。我们经常听到有电车宣传说用到了热泵技术，意思是用到了更加节能的空调系统，现在的车，先进点都是热泵空调。根据热力学第二定律，热量不能自发的从低温物体转移到高温物体。而热泵循环的热力学本质就是：用能量补偿的方式把热量从低温热源排到高温热源。说人话就是: 热泵能从室外低温环境吸热，运送到高温的座舱中去，你没听错，即使外面零下10度，也能吸收热量。热泵系统中，热泵通过蒸发器内的冷媒（R134/R290/CO2）在低压低温状态下蒸发，吸收热量。蒸汽进入压缩机后，变成高温高压气体;压缩后的高温高压冷媒进入冷凝器冷凝，将热量释放给高温热源（座舱热水等），实现制热目的。热泵其实是一种技术的统称，我们熟知的特斯拉Model3上，用的是PTC制热，没有用到热泵技术，而毛豆y就首次用到了热泵技术。▶▶电池折损电车朋友会发现，冬天的电池，没有春天秋天的电池耐用。是因为低温下，电池放电深度不一样，冬天电池甚至会有10%的折损，这也是导致冬天续航变低的原因之一。▶▶驱动阻力变大冬天气温低，空气密度大，相应的空气阻力就大。另一方面，冬天轮胎滚阻力变大，驱动效率下降等等，都会导致能耗变高。如果说，有个电车冬天续航达成率仍然很高，那肯定是整车热管理做得好。

42. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

43. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

44. 纯电理想i8极限续航实测！有拖车侠保障护航，最后还是玩砸了？#新能源# #理想# #理想i8# #续航# 小胡说车的微博视频

45. 梦想家正逐渐吞噬国内MPV市场，26款梦想家虽然名字听着普通，但它却变成了插混MPV最顶尖的存在。它是首款800V架构的MPV，达到真5C超充，62.5度新电池甚至跟纯电车型一致，日常当纯电车毫无压力。新增带肩颈按摩的座椅、后轮转向、电吸门等等，都是MPV用户诉求的革新点。我们不理解的是，既然都那么多新鲜点，为何岚图没给新梦想家一个更响亮的名字？这是踏实？#26款岚图梦想家9月15日驭梦登场##纯电续航350公里智能超混MPV##MPV冠军首选岚图梦想家# 一辆的微博视频

46. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

47. 零下30°C开电车去雪地丛林穿越？腾势N8L治好了我的冬季电车焦虑

48. 一图看懂｜2026款深蓝S07怎么选

49. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

50. 荣威M7 DMH预售来袭，仅9.78万起！长续航、真混动，诚意拉满。 CLTC纯电续航达160km，实测甚至跑出166.5km的“反向虚标”成绩，一周通勤一次充电足够，谷时充电成本低至7元。满油满电综合续航超2050km，实测突破2143km ，长途出行也毫无压力。亏电油耗仅2.91L/100km，省钱又省心。#荣威M7DMH预售发布##荣威只卖长续航真混动#

51. 某国产越野车纯电续航反向虚标？#全新坦克500都江堰8月27日上市#坦克500上新了

52. #新一代智己LS6还是太全面了#昨晚智己LS6这价格一出，感觉20万级SUV市场要变天了啊！27分钟大定破万，这热度真的猛。它这次直接把纯电续航干到450公里，综合续航1500公里，还标配800V快充，彻底把里程焦虑和补能不便给解决了。特别是那个增程器无感启动，解决了传统增程车噪音大和低电乏力的痛点，北方用户和没家充桩的真的可以重点关注。智驾还给到无图城市NOA，数字底盘操控稳，空间利用率高得离谱……19.79万起，这配置这价格，你们觉得香吗？

53. 比Model 3还低的电耗？来重庆挑战深蓝L06续航达成率！黄林熠Adam的微博视频

54. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

55. 有点意思，广汽丰田铂智3X重磅推出两项全新政策，将厂家双担责升级为三担责。针对冬季纯电车续航达成率普偏低的痛点，推出冬季续航守护行动：用户对电池续航有疑虑，可直接拨打安排检测，48小时出具专业电池检测报告，确认问题72小时完成电池更换，不推脱、快响应、彻底兜底。针对电池衰减保障，主动拔高行业标准，承诺行驶2年或5万公里内衰减限值10%、行驶6年或10万公里内20%、行驶8年或15万公里内25%，超出即免费更换全新原厂电池。这就是广汽作为大厂的底气了，电池提前一年满足2026年电池安全新国标，热扩散时3分钟车内预警、1分钟电话提醒、2小时不起火不爆炸。这也是铂智3X在10月斩获合资新能源SUV销量第一，交出10013辆的成绩单的核心。#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

56. 老根静态品鉴2026款岚图梦想家，这回连后轮转向都给安排上了#26款岚图梦想家8月29日开启预售##首个纯电续航350公里智能超混MPV##MPV冠军首选岚图梦想家# 王铁根的微博视频

57. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

58. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

59. 32.99新岚图梦想家，带着满满黑科技来了#26款岚图梦想家上市##MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# 智电出行的微博视频

60. 冬天不找桩，超级增程真的香

61. 还没立冬，气温10度，搞续航冬测，太像雷氏营销法了。。#陈震回应质疑小米冬测# //@汽车之家:#新车首测# #五环极限续航# 10月23-24日，汽车之家进行了三款热门车型的续航对比测评，不少用户关心测试方式，在此分享： 1、测试方法：车辆设定：车辆全程使用不影响日常驾驶(如限制动力、空调功率)的最节能驾驶模式，动能回收最高；空调温度23℃，风量自动；车上连同驾驶员共3名成年人。 2、数据计算方法：续航达成率=(实测标准续航+安全冗余续航)/官方CLTC续航*100%；测试终止条件：车辆表显剩余里程或剩余电量变为0/--或动力受限(车速≤40km/h)，满足其一记录实测标准续航。随后测试继续，在车辆电量完全跑干、无法行驶时，测试结束并记录安全冗余续航。 3、测试场景：北京五环路日常通勤，当天温度3-13摄氏度（早晨+傍晚后温度为3-6度，午后至傍晚温度为10-13度）。 4、其他说明：汽车之家除寒冷区极寒温度续航测试外，也一直在做京津冀低温区续航测试，还原冬季真实用车场景，为用户提供更广泛的低温用车场景参考。汽车之家坚守专业、客观原则，将启动更极限、更深度、更全面的多维度测试，诚挚邀请各界朋友监督！ #小米YU7冬测# #小米冬测质疑#

62. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

63. 够大够豪华，春节返乡续航智驾无焦虑！岚图梦想家带着梦想回家！

64. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

65. 冰岛极限续航挑战，1000公里蓝山能否直通北极圈？#魏牌蓝山#极至之旅

66. 10万元如何选二手Model 3？密封性续航加速充电谁更有优势？#特斯拉 #Model3 #二手车 #特斯拉model3 #二手折学

67. 现在电车充电越来越快，但到底有多快？这次拿了三台市面上最新的高压平台车型来试试，我就是简单试试，只是不试不知道，一试吓一跳，不可能吧！这双枪250KW快充居然比单枪600KW液冷超充还...#大v聊车# #新能源汽车# 卟卟宏的微博视频

68. 全尺寸SUV续航达成率这么高？乐道L90光电测试这成绩实属没想到#乐道##乐道L90##试驾# 玩车教授的微博视频

69. 真的吗，#小鹏P7续航一如既往地扎实# ？！本真实车主，本着最真实的体验，以舒适模式、XNGP共驾、空调、按摩、全开，不压速，最终在深夜实测10%剩余电量真实续航成绩，最终达成82.4km的续航成绩，虽然不是最极限，但却是最符合车主习惯的。如果再极限一点，有车主的#小鹏P7剩10%电量最多能跑156公里# ，实在太猛了！小鹏汽车识物客的微博视频

70. 我试了2026款岚图梦想家，这一期节目的重点是华为ADS 4。已经切换到WEWA模型的ADS 4咋样？另外，节目里也回顾了2026款岚图梦想家所有的升级点，预算30-50万买插混MPV的朋友来看。#26款岚图梦想家上市##MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# 时睦华的微博视频

71. #服务区回应充电桩需排队取号充电#国庆高速服务区排队叫号充电，有车主排到49号：排了1个多小时，前面还有14位！高速服务区回应：有减少排队时间，每车限充到80%。国庆高速路充电桩排队叫号，排队3小时充电1小时,别人看的是风景，我看的是电量告急预警。国庆高速充电出现抢充电桩大战，为公平起见高速充电开始排队叫号～～～

72. BMW i5日常能耗测试续航达成率高达92.5%！#大v聊车#大v聊车 #微博好物研究所##一分钟视频创作季# 科技Sexy的微博视频

73. 保罗车闻丨新款岚图梦想家动态体验

74. #新能源车用户对续航焦虑已脱敏#当前中国新能源车市场“续航焦虑”显著缓解。报告显示，用户对续航话题已脱敏，电动与混动车型保值率接近，反映市场认可度趋同。实际体验中，纯电车长途自驾已成常态，假期3300公里行程亦无压力。技术进步是关键：主流车型续航普遍达500公里以上，800V快充实现10分钟内快速补能。同时充电基础设施高速发展，截至2025年9月全国充电桩达1806万个，政策更提出2027年实现充电服务能力翻倍，为新能源普及提供坚实保障👍#大v聊车#

75. 豪华制造权的转移：岚图梦想家让豪华定义权回到中国制造手中#买高端MPV选岚图梦想家就对了# #2026款岚图梦想家# #纯电续航350公里智能超混MPV# #安全才是最大的豪华# 基地边缘BaseEdge的微博视频

76. 特斯拉model y长续航版821公里78.4度电池，百公里仅耗电9.5度，如何看待这一成绩？

77. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

78. 余承东这是以为续航自己想怎么标就怎么标吗？什么叫可以标780公里，但我们只标705公里？最近，余总说，他们比较谦虚，所以把问界M8纯电版的续航里程标到了705公里。然后表示：我们续航达成率非常高，超过80%。不像很多厂家都虚标。还说：按他们的标准，我们可以标780公里，但我们只标705公里。按照这个说法，大可以把续航里程标得再低一些，比如标个续航里程100公里，那续航达成率岂不是接近700%了！实际上，新能源汽车续航里程怎么测、该标多少，那都是有规定的。标注经常会出现这几个英文字母的备注NEDC、CLTC、WLTC等。所谓NEDC，全称为“New European Driving Cycle”，新欧洲驾驶循环周期。该标准诞生于1970年代，最后一次更新标准还是在1997年。NEDC循环工况中，主要参考的是欧洲的典型道路环境，包含4个市区循环和1个郊区循环，测试时间总计为1180秒。其中市区循环的车速较低，最高车速为50km/h，平均车速为18.77km/h，每个循环时间为195秒，行驶1.013km。测试中空调、大灯以及座椅通风/加热这些配置都会被关闭，在NEDC测试中，每辆车都使用固定的换挡点。2021年2月20日，新规实施，其中明文规定在2025年前，传统能源乘用车、插电式混合动力乘用车的试验工况将由NEDC切换为WLTC，这意味着NEDC标准退出国内的机动车油耗及电动车续航里程的工信部标准。现在咱们经常看到的是WLTC和CLTC。而WLTC全称为“Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle”，世界轻型车测试循环工况。基于WLTP衍生出来的版本，主要用于评估燃油车和插混车的能耗和续航里程。WLTP的“P”代表Procedure，即测试程序，它由数个测试循环组成。比如低速、中速、高速这些不同速度情况。WLTC的“C”代表Cycle，即测试循环，每个测试循环代表一种特定的驾驶条件。最高车速为 131.3km/h，平均车速为 46.5km/h，相比以往的测试标准，速度范围更广，更接近实际驾驶中的各种情况。CLTC全称是“China Light-duty Vehicle Test Cycle”，中国轻型汽车行驶工况续航。CLTC是组成CATC的一部分，中文名叫做中国汽车行驶工况。中国轻型汽车行驶工况CLTC是基于国内41座城市、3832辆车型样本，累计实验里程3278万公里，并参考了20亿条GIS（交通低频大数据）得出的更加贴合国内道路法规及驾驶习惯的标准工况。CLTC续航是根据中国的实际驾驶工况进行测试的，模拟城市道路驾驶情况，包括怠速、加速、行驶、减速等模式，包括高速、郊区和城市三个部分，测试时长1800秒，其中低速工况674秒、中速工况693秒、高速工况433秒。速度上高速工况最高时速为114km/h，平均车度28.96km/h。由于测试情况和真实驾驶情况不一样，所以会出现所谓“虚标”的情况。但至少测试条件标准都是一样的，不是说你想怎么来就怎么来的。新车在上市前都会经过这些标准的测试，并由工信部进行数据发布。在测试前，你当然可以对这款车各种优化，你可以千方百计优化风阻系数，你可以花大代价轻量化等等。但是到测试的时候，那结果是多少就得写多少，不是你想写多少就写多少啊。#汽场全开##鸿蒙智行# 推车手小海SVM的微博视频

79. 蔚来ES8续航全网首测！

80. 刷到B站UP主开小米YU7挑战零下40℃“白骨之路”，居然成功了！国产电车能跑这种极端路况，确实没想到。更绝的是在哈尔滨零下20多度通勤一周，续航还能剩40%，这对北方电车用户来说太实用了。从原理看，它的双模热泵和AI空调算法确实在认真解决极寒续航问题。不管是不是米粉，这种技术进步对消费者都是好事。

81. B站UP主驾驶小米 YU7 在 -40℃“白骨之路”挑战成功，续航280公里，工况正常，这是国产电车首次能做到这种能力，小米汽车的双模热泵系统功不可没，这个系统可以说是“热量搬运工”，不仅从冷空气中“偷”热量，还能回收电机电控的废热。小米还给空调风门配了双电机，既保障了新风量的精准，也可以实现最佳能耗。各位北方的小米车主，你们的车在冬天表现怎么样呀？

82. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中，每4把就有1把是大功率快充，专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了！这回高速充电不用太愁了吧！ 2026在高速服务区建超1万个充电枪

83. 十几万啥都有！全新深蓝 S07有点东西

84. 反向虚标！第三代蓝电E5 PLUS 真是把我测服气了！

85. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

86. #长安启源A07# 省流：1.尺寸4905*1910*1480，轴距2900mm，前麦弗逊后多连杆（H臂/4连杆），标配8气囊，辅助驾驶，座椅通风加热。2.启源A07最核心的卖点就是它的三电，搭载77.94度的磷酸铁锂，CLTC续航730km，还带3C快充3.最推荐13.99万的豪华版，该有的都有了，给8.5分，是这个价位内为数不多的长续航家轿选择。农民新八的微博视频

87. 有点东西！深蓝汽车一口气发布5款新车，未来5年要出30款新车2025深蓝汽车秋季新品全球发布会，一次性发布了5款新车，包括全新深蓝S07预售发布，深蓝S09超长续航超充版上市，深蓝L06全球首发亮相，DEEPAL S05、DEEPAL S07欧洲上市。#大v聊车# #帮我选车# #新能源汽车# 北环爱好者之家的微博视频

88. 【磷酸铁锂】与【三元锂】的正确打开方式标准续航用磷酸铁锂，长续航用三元锂。重点来了，把两块容量不同的电池包重量做到几乎相同，利于底盘调校的工作，这才是精髓。智己的增程车已经这样做了，52.1度与65.9度电池包的重量仅差4公斤。

89. #启源A06# 总结：1.在重庆做了长安启源A06的续航测试，选取的道路正好涵盖了城市路段、高快路段以及山路；2.续航测试当天天气不是很好，一直有毛毛雨，在快速路的时候碰到了拥堵情况，下山过程中又起了雾，但是整体的测试结果我们觉得还是不错的。3.堵车的时候有个辅助驾驶真的解放了脚。农民新八的微博视频

90. 预算十多万的家用小车绕不开它！购置税全免倒计时，冲就对了#大众ID3 #ID3GTX套件款 #ID3夏测续航

91. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

92. 离谱，汉L用250kW普通桩把小米SU7给反杀了

93. 汉L在华为600kW、180kW以及250kW国标桩上的四轮实测，功率最高突破652kW，95%电量仍能保持114kW，真正做到“把桩吃干抹净”。比亚迪的10C兆瓦闪充，不只是快充，更是体系工程的体现，重塑大家对补能效率的认知。#让充电变成顺手的事##5分钟治愈充电焦虑# 张抗抗KK等人的共创视频

94. 作为国内首个基于PPE平台打造的车型，我们对这台一汽奥迪Q6L e-tron进行了作为一辆「电车」的基础部分进行了测试，包括底盘和续航；探究这款电动星球老师们大呼「不愧是奥迪！」的新车，开起来到底有什么魔力；而在续航测试中，我们发现这台CLTC续航里程标了709km的车居然是虚标！到底为什么？快戳视频看看电动星球小新的微博视频

95. 理想超充站破4000座了，光近半年就新增了1000座。所以理想i8上市的时候说充电网络是车主最重要的配置，就是因为理想自建站保有量最大，增速也是最快的。从去年国庆就有用户反馈，高速服务区理想超充有专人管理。而且理想超充站功率都在250kW以上，自建超充站和超充桩的数量也都是各车企里最多的。马上到春节出行高峰期了，理想超充站布局已经覆盖31个省份，车主自驾返乡的补能体验也有保障。很多人已经意识到，新能源车市场份额不断增长，售后服务和补能设施会越来越重要，去年理想还在规划顺路超充站，提前布局的意义体现出来了。

96. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

97. 外籍专家实测小鹏新P7！10万欧元级，上瘾，开到了5年后的车！

98. 9号电动车你不要太过分了！电量虚标也太严重了我刚买电动车选的是续航90公里，就图少充电，但是去了店里店员还特意跟我说，实际骑的话七八十公里肯定有。我寻思差个10公里也没啥，七八十公里完全够用了，就买了。结果前段时间一看，续航直接掉到50公里了。昨天充满电出门，好家伙，直接就剩45公里了！这大冬天续航打折我能理解，但也不能打对折吧？当初标那么高续航有啥用啊？这不是纯纯虚标吗？直接标实际能跑的公里数不行吗，那我就不买这个了，买大续航的了，这也太坑人了！

99. 全新小鹏P7第一次充电实测！32分钟怒充634km，最高功率281kW，这速度真的顶！旁边G9大哥听说P7的价格不到他一半，充电还这么猛，直接emo了，最后121块充电费直接用权益抵扣，白嫖的快乐谁懂啊！#小鹏p7# #小鹏P7续航一如既往地扎实# #小鹏P7剩10%电量最多能跑156公里# 搞机鸭等人的共创视频

100. 深蓝S09增加了超长续航超充版，53.49kWh，纯电续航310km/300km，支持5C超充。说是行业最大磷酸铁锂增混专用电池以及行业充电最快磷酸铁锂增混专用电池。深蓝S09全系标配华为乾崑ADS 4，采用WEWA世界模型，端到端时延大幅降低。升级车位到车位2.0。说是地表最强。#深蓝S07全系进阶华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

101. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

102. 红旗HS6 PHEV续航大摸底，居然真能“反向虚标”？ #新一代的红旗&更好的大五座 #红旗HS6PHEV预售开启# 向北不断电的微博视频

103. 谁说省钱就要将就？实测岚图梦想家后，我发现这才是真正的"花小钱办大事"！@岚图李博晓 #买高端MPV选岚图梦想家就对了##2026款岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# 车314的微博视频

104. 12h雨夜暴刷五环，续航实测单车成绩单来了！#全新小鹏P7# 2025款 820km超长续航版Ultra，实测标准续航635.5km，安全冗余41.7km，续航达成率82.6%！#全新小鹏P7# 2025款 750km四驱高性能版Ultra，实测标准续航527.0km，安全冗余24.9km，续航达成率81.2%，全新小鹏P7，你怎么看？#全新小鹏P7新车首测##看新车上汽车之家#

105. 更舒适、更好开、更豪华，试驾2026款岚图梦想家#26款岚图梦想家上市##MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# 大飙车拆车的微博视频

106. 创纪录的小鹏X9超级增程可以放心买了，兜底了2025年12月31日（含）前锁单的客户，若因小鹏汽车生产、发运等原因导致开票时间延至 2026 年，通过购车尾款减免进行差额补贴，至高15000元。#电车财经##小鹏x9超级增程续航突破1600公里##小鹏汽车#

107. 现在十几万的增程车纯电续航来到300km了，3C超充，综合续航1385公里。纯电版续航是550公里。驾控上，深蓝S07还全系标配可变自适应悬架，FSD+HRS。智能上，全系标配华为智驾ADS 4 SE+高通8295P座舱芯片+DEEPAL OS 4.0智能操作系统。#深蓝S07全系进阶华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

108. 开年王炸 2026款秦L DM-i 上新210KM长续航版

109. 深蓝一口气全球首发五款新车，这波操作太炸了！全新S07才15万出头，直接配华为大灯+8295芯片+华为乾崑智驾，这性价比简直卷穿地板！S09超充版直接干到310km纯电续航+5C超充，30万级六座市场彻底洗牌。最狠的是L06，磁流变悬架、3纳米芯片、端到端智驾，它居然全都给？深蓝明显不只是在推新车，是在炫技立旗！一年半冲进70国，5年还要推30款车，这扩张速度，根本不给对手喘气的机会。就问你，这样的深蓝，够不够顶？#全新深蓝S07##奔跑的中国车##深蓝汽车全球新品发布会##深蓝s07全系进阶华为乾崑智驾##深蓝s09##深蓝l06# 新智KK的微博视频

110. 冬季新能源车续航实测

111. 实测！5款新能源汽车冬季续航打折程度对比

112. 实测！5款新能源汽车冬季续航衰减幅度对比

113. 冬季新能源车续航实测五款车型掉电比例对比

114. 冬季新能源车续航实测五款车型掉电情况对比

115. 冬季新能源车续航挑战实测

116. 新能源车的秘密

117. 新能源的续航焦虑真的解决了吗？2026年实测真相来了

118. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

119. CLTC续航

120. CLTC打5折？真实续航判断

121. 彻底藏不住了！标称700km实际只跑400km？新能源汽车续航“数字幻术”揭秘，别再被CLTC误导！

122. 续航虚标是惯例？专业人士为啥不建议近两年跟风纯电？

123. 续航虚标成行业顽疾？CLTC与WLTC测试差异揭穿电车续航真相

124. 这电耗居然能低至（9.1kw.h）？电车续航虚标？这根本不存在的，两个多月实测

125. 车企CLTC标续航纯纯忽悠消费者。国内车企用CLTC测续航，根本不考虑实际用车场景，空调不开，平均车速不到30码，最高也只114码。按照车企这标准开车，夏天热着冬天冻着吧！骑电动车都比我们快！

126. 续航虚标成行业“潜规则”？车主实测

127. 虚假宣传？虚标严重？一个视频带你认识新能源汽车的续航！目前，新能源汽车续航显示分为两种，CLTC和WLTC，目前市面上宣传的都是以CLTC为主，它是汽车最理想情况下的极限续航，比较难以达成，而wltc更接近于真实，模拟的场景更接近日常，我们可以以wltc为标准，更好判断自己车子的续航。

128. 新能源真实续航实测

129. 高速实测

130. 标的都可高，开起来续航粉碎性骨折，那我们买车如何去判断最真实的续航，也欢迎各位车主评论区分享自己的续航达成率，为大家避坑#新能源汽车 #续航测试 #就想说点大实话 #这话没毛病

131. 续航实测，真相来了

132. 和美女一块研究固态电池

133. 长途高速实测新能源车续航衰减真实状况深剖析

134. 夏天开电车空调=续航打7折？实测10款热门电车，真相颠覆认知

135. 使用空调会加剧电车续航距离减少---有无最新解决方案？

136. 2℃实测！冬天电车开 1 小时热空调续航掉多少？

137. 冬季开电车空调续航直接腰斩？这5个设置救你的车

138. 亲测对比

139. 电车续航越开越短？8个高耗电行为，90%车主中过招！

140. 电车电耗高到心慌？5个隐形坑我踩遍了！实测这样省能多跑80km

141. 夏日行车，空调能耗知多少

142. 电车冬夏续航差异大？车主亲身体验与避坑指南

143. 实测对比！电车有无热泵空调，续航差距大到离谱

144. 实测

145. 开三年特斯拉Model3长续航版，每公里才花5毛钱？

146. 特斯拉830km Model3降价至25.95万！实测高速打7.8折

147. 城市通勤实测:特斯拉Model 3续航与充电，数据说话

148. 特斯拉Model 3实测暴走900公里，续航远超官方数据靠谱吗？

149. 特斯拉Model3续航多少公里？2025全版本实测

150. 一个公式告诉你，号称 800 公里的特斯拉新款 Model 3真实续航

151. 长途自驾神器！性能车也能告别续航焦虑💨

152. 工信部曝光特斯拉新Model 3，续航480km，冬季也能跑300

153. 用户实测验证续航实力小鹏P7持续以扎实表现赢得市场认可

154. 小鹏P7续航表现持续稳健实测数据再证技术实力

155. 实测霸榜No.1｜小鹏P7续航真顶

156. 2026款小鹏P7+官方实测解析

157. 充电半小时还不够？全新小鹏 P7 800V 平台10 分钟能跑 512km，焦虑拜拜

158. 嗨！新鹏友｜新P7提车三个月体验

159. 就这能耗，千万不要买梦想家

160. 续航超1500km，续航自由？2026款岚图梦想家深度体验

161. 深蓝S07的超长续航让我省了不少心

162. 深蓝s07续航和充电

163. 深蓝S07

164. 深蓝S07各版本的电池性能怎么样？差别？

165. 深蓝S07华为乾崑长续航版上市！15万级纯电解锁智驾与续航双自由

166. 告别续航焦虑！S07超级增程让我出行无忧！

167. 试驾深蓝S07

168. 开完磷酸铁锂和三元锂，说说我的实际感受

169. 新能源汽车冬季续航减少的真实原因

170. 各品牌电动车5年续航大统计磷酸铁锂完胜三元锂这些车型衰减仅8%

171. 2025东北电车实测

172. 买车纠结电池？三元锂 vs 磷酸铁锂，安全性、续航、成本全对比！

173. 大众ID.7 VIZZION热泵空调实测:冬季续航打折率显著降低

174. 15-18万纯电动SUV！热泵空调+长续航，专治冬季续航焦虑

175. 实测！有无热泵空调，电车续航竟差这么多！

176. 零下10℃续航打五折？实测3款热门电车，结果和你想的不一样！

177. 零下气温续航腰斩？老司机私藏5招，电车多跑100km不焦虑！

178. 零下20℃开电车，续航达成率能超50%？新一轮冬测给出答案

179. 大五座纯电车北方过冬测试

180. 零下20℃挑战零跑C16的纯电续航，仅行驶49.3公里

181. 零跑Lafa5勇闯春运高速，续航表现如何？ #零跑Lafa5

182. 实测低温开电车出门，能耗飙升76%! 长沙突然降温,实测电车全天出行能耗，结果直接破防！

183. 电车过冬实测

184. 看完这冬季续航测试，你确定还会买二手电车吗？ #开车 #纯电动 #续航测试 #冬季续航 #电车续航

185. 零下10度开电车，这样开省一半电！实测6个技巧，续航多跑100公里

186. 寒潮来袭电车续航腰斩？2025实测技巧冬季充电用车不慌

187. 极寒的北方开电车到底能不能行？

188. 春节开电车怕续航？智己车主实测

189. 电车冬季续航实测

190. 半小时充一周

191. 14 万级家用 SUV 怎么选？605km 续航 + 800V 快充实测体验

192. 实测 3 种补能黑科技

193. 换电VS超充，谁是纯电补能的“效率天花板”？

194. 800V高压平台真香？10分钟补能370km，性能操控双突破

195. 冬季续航不慌了？阿维塔07 2026增程版全场景实测

196. 1500公里实测对决

197. 超充真能5分钟跑100公里？揭秘新能源车快速补能真相

198. 跑了800公里后才发现，燃油车和新能源电车，根本不是一个档次！

199. 纯电续航破1000km，12 款新车续航曝光，该买电车了？

200. 2026用车新要求，油电都跑500公里，电车车主偏说续航短

201. 燃油车与电车续航感知，隐藏着怎样的秘密？

202. 买电车必看！商家不告诉你的续航猫腻全说透

203. 为什么建议大家购买电车的时候，续航控制在700km 左右？

204. 电车续航“腰斩”？6个真相+实测数据，老司机教你找回50公里

205. 电车续航总“缩水”？真相在这里

206. 发现一个奇怪现象

207. 发现一个奇怪现象

208. 发现一个奇怪现象

209. 燃油车500公里坦然，电车500公里慌神？焦虑的本质不是续航

210. 发现一个奇怪现象

211. 电车油车续航对比分析

212. 新能源车续航实测：数据背后的真相与启示

213. 续航虚标？教你如何看懂CLTC、WLTP、EPA续航标准

214. 新能源车冬季续航缩水？这5招实测有效，续航直增30%

215. 智界R7高速1000公里测试咱们看看100度纯电R7跑1000多公里高速表现如何#智界R7 #鸿蒙智行 #乾坤智驾 #续航

216. 特斯拉Model 3焕新版上市！续航713公里，售价23.99万起

217. 新能源车续航大揭秘：城市与高速实测对比

218. WLTC vs CLTC，电车续航哪个更靠谱？

219. 电车跑长途行不行？实测一下就知道！

220. 冬天新能源电车开空调，续航掉一半？6 招让你多跑 50 公里

221. 深蓝S07增程300 ULTRA实测：300km纯电+1385km续航，真香体验！

222. 冬季开新能源车怕续航崩？这样用空调，轻松多跑 50 公里

223. 实测续航大翻车？新能源车续航榜太真实了

224. 告别续航焦虑！深蓝S07 630km续航：高速能跑580km+华为辅助驾驶

225. 揭秘新能源车续航里程虚标手法

226. 当懂车帝独家电车极限续航测试结果出炉。酷安现状

227. 新能源车“续航虚标”：用户吐槽与行业困局如何破

228. 热泵空调：电车冬季续航的“续命符”，不是黑科技却是刚需

229. 特斯拉Model 3长续航版（CLTC 830km）实测报告 1. 高速场景：4人满座+2个行李箱（总重80kg），全程120km/h行驶，空调3档24℃，100%电量至熄屏趴窝，实际续航612km； 2. 城市道路场景：2人乘坐（无额外负载），空调1档26℃，常规路况，100%电量至趴窝，实际续航793km。该续航表现如何？评论区交流。 #特斯拉 #model3 #model3长续航 #model3续航实测

230. 电动汽车和燃油车哪个适合跑长途自驾游?

231. 试驾2026款深蓝S07，纯电续航630km 配乾崑驾驶，深蓝长续航版上市

232. 新能源车续航虚标？实测比亚迪 / 特斯拉 / 埃安，真相在充电方式

233. 实测小鹏P7高速续航506km！打破电车焦虑，这技术太牛了

234. 电车开空调续航狂掉？这 5 个省电招我亲测有用！

235. 电动车冬季续航打骨折？把空调设置到23℃前，你先弄懂热泵原理

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