华为智驾到底怎么样？新疆智驾一万公里总结

去年十月底交付的智界R 7，跑了三万多公里，这个月自驾新疆来回近一万，79%都是智驾，高速几乎全程智驾，谈谈华为智驾的感受:

整体来说，物有所值，都说华为的车有溢价，但是智驾对得起这份溢价，尤其是对于我这样的中年人，家里还有一个驾照拿了十多年却没有驾龄的老婆，华为智驾不要太友好，减轻了高速百分之九十五的工作。 但是，华为智驾也还没到大嘴说的遥遥领先，存在的风险也不小，完全不管对自己和家人不负责，也是对其他交通参与者不负责。

目前我发现主要存在的风险有以下几点： 1，低矮障碍物，这次智驾高速遇到一个小脸盆，直接压过去了，如果是人驾会更早发现并避让，另外连霍高速上有特别多的轮胎，华为智驾识别不了。 2，对侧方位插队的车辆反应不够迅速，尤其是旁边大货车硬插的时候非常危险。 3，再超越超宽大货车的时候，小艺会有些摇摆，类似人害怕，给人安全感不足。 4，弯道再超车道超越大货车在并排的时候，有些犹豫，不能提速通过，总感觉容易撞上。 5，智驾的时候人为加速会干扰小艺判断，有时候会莫名其妙拐弯，所以智驾的时候不能长时间加速 6，智驾的时候人为抢夺方向盘后会进入一段时间人驾状态，有一次阻止了小艺变道，我以为还是智驾，差点失控，实际上那段时间方向盘就没人管了 7.偶尔高速上会突然减速，这个很危险 了解了智驾的缺点后才能更好的使用智驾，有时候长途出行的时候，在高速上非常困，暂时又找不到停靠点，这个时候为了安全可以： 1，如果有副驾驶，哪怕是女司机，可以负责观察前方，有遇到前面几种情况，提前告警，可以解决不用女司机开车，又可以起到辅助作用。 2，安全距离调到5档。 3，速度调到限速以内少10公里每小时。 4，取消效率优先 有时候犯困只是那一会，休息一会就缓过来了，油车是一秒都不能疏忽