一辆完成36000公里亚欧穿越的吉利银河M9，在拆解前接受了最后一次全维度性能测试。在极寒、戈壁等极限路况磨砺后，其加速、制动、操控、静音及续航表现究竟如何？实测数据揭示了它惊人的耐久性与可靠性，为消费者提供了极具价值的真实用车参考。
智能速览
36000公里后加速依旧，0-100km/h仅4.71秒。
极寒天气下，百公里制动距离稳定在37.46米。
麋鹿测试最高通过80.3km/h，底盘操控性未衰减。
冬季续航表现优异，WLTC纯电达成率高达111%。
全车静谧性依旧，静态噪音低至31.4分贝。
精华内容
历经戈壁、沙漠与极寒，这辆行驶36000公里的银河M9，其核心性能是否依然坚挺？一系列硬核测试揭晓了答案。
动力性能
在性能模式下，银河M9的0-100km/h加速测试成绩稳定在4.71秒。连续三次测试未出现明显波动，起步G值高达0.8G，前50km/h内动力响应迅猛。即便时速超过80km/h，G值也能稳定在0.45左右，显示出其640千瓦三电机四驱系统澎湃且持久的动力储备，足以媲美高性能车型。
这一表现证明，在经历了德国不限速高速的长途奔袭后，其动力系统并未出现衰减。
制动与操控
100-0km/h制动测试中，车辆的最佳成绩为37.46米。尽管距离新车时的35米稍有增加，但考虑到北京三九天的低温环境，以及36000公里的磨损，这个成绩在中大型SUV中依然优秀。这得益于其与博世深度合作的IPB 2.0制动平台，提供了高效且精准的制动力。
在麋鹿测试中，车辆最高通过速度达到80.3km/h。得益于出色的侧向支撑、车身刚性以及AI数字底盘的调校，车辆在紧急变线时姿态稳定，车尾跟随性好，电子系统介入及时且不突兀，操控极限高。
静谧与舒适
静音测试结果显示，车辆在静止状态下驾驶员耳旁噪音仅为31.4分贝，车内几乎感受不到震动与噪音。在60km/h和80km/h速度下，噪音值也仅分别为52分贝和54分贝，说明其258项隔音措施在长途跋涉后依旧有效，NVH性能保持得相当出色。
此外，车辆的舒适性配置如第二排SVIP行政模式、全速域舒适制动CST 2.0技术等，也有效缓解了长途乘坐的疲劳与晕车问题，提升了驾乘品质。
冬季续航
在北京冬季的续航测试中，车辆满电状态下实际行驶了189.5公里，CLTC纯电续航达成率为90%，WLTC标准下达成率更是高达111%。这一成绩证明其续航“反向虚标”，表现相当扎实。
其优异的能耗表现归功于两大核心技术：一是宁德时代的高品质电芯，二是AI云动力2.0技术。该技术能智能规划动力输出，让发动机始终保持在最经济的工作区间，将驾驶经验数据化，使得任何驾驶者都能获得较低的能耗。
36000公里的残酷里程并未削减银河M9的锋芒，其加速、制动、操控、静音及续航表现依然保持在高水准。这不仅是对车辆可靠性的极致验证，也展现了当前国产高端汽车的技术硬实力，为长途穿越和日常使用提供了坚实信心。
关键评论
有网友关心方向机接口是否存在异响问题。
