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冬季用车高频问题全解析：电瓶、轮胎、热车怎么应对？

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01-22 19:15

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#我与汽车的日常##大v聊车#冬季❄️寒潮逼近，车主必看硬核用车技巧！1️⃣ 冬季不用热车！不用热车！不用热车！现在车型技术成熟，无需原地长时间热车，启动后怠速30秒等转速稳定，低速行驶中自然升温更高效，还能减少发动机积碳，既护车又省油，千万别再守老路子啦。2️⃣ 换玻璃水！换玻璃水！换玻璃水！这是冬季刚需中的刚需，普通玻璃水低温易结冰，不仅没法清洁挡风玻璃影响视线，还会冻裂储液罐和管路，一定要换零下20℃或零下40℃的防冻款，雨雪雾霜天视线清晰才是安全底线。3️⃣ 注意电瓶的老化情况！低温会让电瓶容量骤降，老化电瓶特别容易亏电打不着火，寒冬里半路抛锚超麻烦。若电瓶使用超3年、启动时打火无力，建议提前检查更换，避免出行受困。4️⃣ 检查防冻液！！很重要！！！防冻液是发动机的“防冻卫士”，冬季一旦缺失、变质或冰点不够，会直接冻裂水箱和发动机，维修成本极高。定期查液位是否在标准刻度，无渗漏无浑浊，久未更换务必及时换专用款。5️⃣ 检查胎压！冬天气温低，胎压会自然下降，胎压不足会增加行车阻力、拉高油耗，还会影响刹车性能和行驶稳定性，定期检测调整至车辆标准胎压，行车更安全。6️⃣ 车门被冻住别硬来！暴力拉扯会损坏车门密封条和门锁，可用40℃左右温水慢慢浇淋门缝解冻，也能提前给密封条涂专用保养剂，从根源避免冻住，省心又护车。冬季用车安全大于天，把这6个关键点做好，既能呵护爱车少出故障，又能保障出行安全，快转给身边车友，一起稳稳过冬～

#问界M8冬季出行实力护航# 其实很多车都有针对冬季的用车实用攻略，以问界 M8 冬为例，车友参考一下。①远程控温 + 座舱保暖提前远程预热，”，可提前 10-15 分钟开启空调、座椅加热、方向盘加热。建议设置温度 22-24℃，避免上车后温差过大引发不适。② 电池保养 + 续航提升电池预加热必开，冬季出发前，通过 App 或车机开启 “电池预热”，尤其是室外停车超过 8 小时，预热后充电效率、续航达成率会显著提升。增程版用户，低温下优先用油发电，避免电池亏电；电量保持在 20%-80% 区间，减少深度充放电对电池寿命的影响。③充电技巧要记牢，室外低温充电时，可先慢充 10 分钟激活电池，再切换快充，充电桩选择避风、向阳的位置，减少充电过程中电池温度流失。④胎压调整至 2.5-2.7bar（冬季胎压会降低 0.2-0.3bar），胎压过低会增加行驶阻力，消耗更多电量 / 燃油。⑤ 中控屏点击 “驾驶模式”，切换至雪地模式，系统会智能限制扭矩输出、调节四驱分配，抑制起步打滑；转弯时放慢车速，避免急加速、急刹车。#新能源汽车#

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1. #我与汽车的日常##大v聊车#冬季❄️寒潮逼近，车主必看硬核用车技巧！1️⃣ 冬季不用热车！不用热车！不用热车！现在车型技术成熟，无需原地长时间热车，启动后怠速30秒等转速稳定，低速行驶中自然升温更高效，还能减少发动机积碳，既护车又省油，千万别再守老路子啦。2️⃣ 换玻璃水！换玻璃水！换玻璃水！这是冬季刚需中的刚需，普通玻璃水低温易结冰，不仅没法清洁挡风玻璃影响视线，还会冻裂储液罐和管路，一定要换零下20℃或零下40℃的防冻款，雨雪雾霜天视线清晰才是安全底线。3️⃣ 注意电瓶的老化情况！低温会让电瓶容量骤降，老化电瓶特别容易亏电打不着火，寒冬里半路抛锚超麻烦。若电瓶使用超3年、启动时打火无力，建议提前检查更换，避免出行受困。4️⃣ 检查防冻液！！很重要！！！防冻液是发动机的“防冻卫士”，冬季一旦缺失、变质或冰点不够，会直接冻裂水箱和发动机，维修成本极高。定期查液位是否在标准刻度，无渗漏无浑浊，久未更换务必及时换专用款。5️⃣ 检查胎压！冬天气温低，胎压会自然下降，胎压不足会增加行车阻力、拉高油耗，还会影响刹车性能和行驶稳定性，定期检测调整至车辆标准胎压，行车更安全。6️⃣ 车门被冻住别硬来！暴力拉扯会损坏车门密封条和门锁，可用40℃左右温水慢慢浇淋门缝解冻，也能提前给密封条涂专用保养剂，从根源避免冻住，省心又护车。冬季用车安全大于天，把这6个关键点做好，既能呵护爱车少出故障，又能保障出行安全，快转给身边车友，一起稳稳过冬～

2. #问界M8冬季出行实力护航# 其实很多车都有针对冬季的用车实用攻略，以问界 M8 冬为例，车友参考一下。①远程控温 + 座舱保暖提前远程预热，”，可提前 10-15 分钟开启空调、座椅加热、方向盘加热。建议设置温度 22-24℃，避免上车后温差过大引发不适。② 电池保养 + 续航提升电池预加热必开，冬季出发前，通过 App 或车机开启 “电池预热”，尤其是室外停车超过 8 小时，预热后充电效率、续航达成率会显著提升。增程版用户，低温下优先用油发电，避免电池亏电；电量保持在 20%-80% 区间，减少深度充放电对电池寿命的影响。③充电技巧要记牢，室外低温充电时，可先慢充 10 分钟激活电池，再切换快充，充电桩选择避风、向阳的位置，减少充电过程中电池温度流失。④胎压调整至 2.5-2.7bar（冬季胎压会降低 0.2-0.3bar），胎压过低会增加行驶阻力，消耗更多电量 / 燃油。⑤ 中控屏点击 “驾驶模式”，切换至雪地模式，系统会智能限制扭矩输出、调节四驱分配，抑制起步打滑；转弯时放慢车速，避免急加速、急刹车。#新能源汽车#

3. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 何小鹏亲自带队黑河冬测，2026 款小鹏 P7 + 与 G7 超级增程在 - 20℃极寒中交出硬核答卷。G7 超级增程全程稳开 21℃空调，一箱油一箱电跑满 1108.3km，低能耗表现领先同级，彻底打消冬季续航顾虑。P7 + 更是展现超充实力，热车状态下 12 分钟就能从 10% 充至 80%，5C 超快充在极寒中依旧高效，真正实现 “冬季充电如常温”。这背后是小鹏 10 年纯电热管理研发积淀，搭配 800V 高压平台，让北方用户冬季用车无需妥协。1 月 8 日锁定 2026 小鹏全球新品发布会，两款极寒表现能打的新车即将正式上市，北方小伙伴选车可重点关注～

4. 自启停电瓶为什么这么贵？我换普通的行不行

5. 最近宝马5系F18 535Li因为总放着不开，电瓶健康度肉眼可见地在掉。上次保养检测了一下，只剩17%，果断决定换掉。这车原装电瓶是德国原产瓦尔塔（VARTA）AGM 105Ah 950A，支持启停和能量回收系统。这块电瓶从 2015年出厂一直服役到现在，整整10年才第一次更换。质量真是杠杠的。顺便一提，很多人第一次接触宝马都会好奇：“电瓶在哪？怎么不在发动机舱？”其实，这正是宝马工程师的轴劲儿。电瓶放在后备厢右侧是为了更好的前后配重（接近50:50），也能远离发动机高温区延长寿命。同时这样布局在碰撞中更安全，也便于配合智能电源管理系统（IBS），实时监控电压、温度和充电效率。另外，换完新电瓶记得一定要注册匹配（Register Battery），否则系统还会按照旧电池的衰减参数去充电，寿命照样会被缩短。

6. 冬季❄，一定要知道的技巧🚗车子的这几个事项一定要注意1️⃣ 冬季不用原地长时间热车！启动后怠速30秒-1分钟，低速行驶1-2公里热车更科学2️⃣ 换冬季专用玻璃水！普通玻璃水低温易结冰，会冻裂储液罐3️⃣ 注意电瓶的老化情况！低温会让电瓶容量下降，车龄超3年建议提前检测4️⃣ 检查防冻液！液面要在刻度线之间，两年或4万公里建议更换一次5️⃣ 检查胎压！冬季胎压会降低，按车辆标识补足，别充太足6️⃣ 车门被冻住了，如何解冻！千万别硬拽，用温水浇门缝或专用除冰剂，避免损伤密封条

7. 黑河零下 20 度的冬测也太真实了！何小鹏亲自带队 “验货”，小鹏两款新车的实测表现有点让人意外～ G7 超级增程在极寒天气里，一箱油一箱电跑了 1108.3km，全程空调稳开 21℃，不跨温区、没高度差，这种极限场景下能破 1000km 续航是真能打。还有 2026 款 P7+，-20℃环境下热车后 12 分钟就能从 10% 充到 80%，5C 超快充在低温下也不打折，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，北方车主的冬季焦虑这下能缓解不少。 1 月 8 日有新品发布会，对新能源车冬季表现感兴趣的可以蹲蹲，看看后续更多实测细节～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##汽场全开##大v聊车# http://t.cn/AXbJvWPP

8. 胎压越高滚阻越低，所以追求速度的公路车为什么不用实心胎？或金属轮圈表面薄薄一层橡胶？

9. 冬天来了，油车车主可能依然有一个困惑【冷启动怎么做才不伤车】？①接通电源（注意，不踩刹车，拧一下钥匙或engine start stop按键，踩刹车就是启动发动机啦）②启动发动机（踩刹车，再拧一下钥匙或engine start stop按键）③等转速低于1000，走起④前5-10避免猛加速（深踩油门）为什么呢？请看视频。by the way，自从10.3提了理想i6，我的f18一直吃灰。今天，启动听下发动机声音还是很爽的。#一分钟视频创作季##微博超有用视频大赛# PQ-管仲窥豹的微博视频

10. 东北用新能源车还是得有个地库，电量不理想，零下20度在外面冻一宿冷启动之后你会发现：1 动力受限，油门到底也只能缓慢加速，到六七十就上不去了。2 方向盘变沉，影响驾驶体验。3 刹车脚感变硬，需要踩得更狠些才有制动效果，刹车没信心。4 你要忍受20kW的充电功率，半个小时之后发现终于到30kW 了，然而只充进去了20% 的电。5 最好还是有一台纯燃油车

11. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#都说冬季是新能源车绕不开的话题，在黑河零下20度的极寒天气里，何小鹏现场见证了2026款小鹏P7+与G7超级增程的冬测表现。G7超级增程满油满电实测综合续航1108.3公里，全程零高度差、不跨温区，空调保持21℃，北方用户冬天通勤一个月、长途自驾都够用。P7+也很亮眼，热车12分钟就能从10%充到80%，补能超300公里；就算-10℃静置一夜，30%-90%充电也仅需34.65分钟。成熟的电热管理技术，解决了北方冬季用车续航短、充电慢的痛点，北方用户冬天用车不用再犯愁。

12. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

13. 新款智界R7的智能数字底盘，它可以和ADAS采集传感器、智能座舱大模型融合在一起。加上华为强大的高带宽整车通讯网络、高算力的芯片，使X-motion能支持更多场景，比如悬架预瞄、防晕车模式、舒适刹车、减小弯道侧倾、数字牵引（防止打滑）、轮胎离地、车身稳定姿态控制、原地掉头、猫头鹰转向等所以千万别以为智界只是智能化做的好，其实它很全面，多去体验体验，你就知道谁是在真做事、真研发 AUTO老徐的微博视频

14. 这次受#台灣# 高雄旗山一位长辈的委托，帮他买了一台全新的雷克萨斯。至于多少钱？跟大陆的价差有多大？这部分就等视频上线再跟大家详细聊，小杰那边已经先发了，有兴趣的朋友也可以去看看。不过我今天想聊的重点，不是车价，而是新车落地后，第一件事应该改什么？我常说：升級轮胎，绝对是第一步。除非是高性能车，否则原厂配的轮胎，抓地力普遍都很一般。像这台雷克萨斯 RX350，虽然是日本进口，但原厂配的是横滨 V61，一条主打省油的胎，抓地力真的只能用“差强人意”来形容。这次委托我的长辈已经70岁了，住在旗山山区，轮胎的抓地力对他来说是安全，不是性能。而我们乡下这边，知名的轮胎旗舰店就只有马牌一家，所以我一开始就锁定马牌。我本来考虑装我在德国试过、抓地力比較强的 UX7，但后来转念一想：對老人家來說抓地力固然重要，但爆胎更麻煩。在山区，如果突然爆胎，处理起来真的很麻烦。所以我最后选了马牌 XC70，这条胎有自修复功能，我之前看过测试，插了一堆钉子还能继续跑24小时，虽然牺牲了一点极限抓地力，但换来的是更高的安全保障。不过别以为 XC70 抓地力差，我看过很多国内外测试，无论干地湿地，它的抓地表现都比同级胎强，刹车距离能短个1～2米，对日常驾驶来说，已经非常够用了。今天车子一到高雄，我就直接开到旗山的马牌店安装。一路上我先试了原厂 V61，真的是……抓地力烂到离谱。稍微起步重一点，轮胎就开始打滑尖叫，跑山路真的会让人心里发毛。到了轮胎店，拆下来一看，原厂装配品质也让我无言。日本进口车，结果轮胎上贴了一堆配重块，其实只要稍微转个方向就能平衡，根本不需要贴这么多。虽然不影响行驶，但看起来就是……“匠人精神”这四个字，有时候真的别太迷信。换胎过程中，马牌店的老板娘非常亲切，重点是——她女儿真的长得蛮漂亮的，我想从今天开始，应该会有不少人想叫老板娘“岳母”了。轮胎装好，准备离开时，老板说他们的标准流程会再做一次定位。我一开始还觉得奇怪：新车也要做定位？结果一上机，真的有偏差，虽然不大，但确实存在。我只能说：日本车的品质，真的已经不是我们印象中的那个“神话”了。全部搞定之后，我开上路一试——整个车的性格都变了。2.4升涡轮的动力本来就不错，现在配上 XC70，抓地力直接提升一个等级，在山路上开起来真的是“從從容容、遊刃有餘，完全不像原厂胎那种“匆匆忙忙、连滚带爬”的狼狈样。安全，永远是最值得的投资。花一点钱做点小升级，换来的可能是一次保命的机会。#大V聊车# 中国台湾·旗山老街

15. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（280）】冬季用车，这些“冷”知识要掌握#大v聊车##每日问驾# 冬天到了，今天给大家讲几个冬季用车注意事项。首先我们需要检查一下电瓶：冬天气温低，电瓶比较容易被“冻”没电。所以长期停放时，除了要确认车灯、空调等用电设备已经关闭，还建议大家每隔3~5天热车十几分钟充充电。或者直接网购一个搭电宝，避免车辆无法启动。电瓶没问题了，我们再来看看轮胎。冬季气温低，轮胎也会因热胀冷缩出现胎压下降的情况，也就是大家常说的“软胎”，会缩短轮胎的使用寿命。所以建议大家要根据天气温度变化，及时做出调整。标准胎压数值可以参考车上标识或出厂说明书，不同车辆位置可能不同，有的在车门处，有的在油箱盖上。轮胎没问题，我们再来说说“五油三液”中的发动机机油、防冻液和玻璃水。先来说机油：车辆放置一段时间后，机油会流回油底壳，启动后需要时间建立油压把机油送上来。尤其是东三省等寒冷地区，天气越冷，机油粘度越大，所以这时候就需要我们热车了。日常使用中，如果天气不是特别冷，可以启动后原地热车30秒到1分钟，然后缓慢行驶继续热车，这样比长时间原地热车更快。如果是那种零下几十度的极寒天气，建议大家把行驶热车时间增加到2~3分钟。因为原地热车太久会增加积碳、提高油耗。再来说一下防冻液和玻璃水。大多数车辆装的都是半透明塑料防冻液壶，区别就是颜色可能不同。找到后看一下液面是否在“MAX”和“ MIN”两条刻度线之间。不够的话就补一点，注意倒的时候别超过“MAX”就行。如果当地冬季气温基本在零下，那你就需要更换防冻玻璃水了。否则玻璃水壶可能会被冻裂，严重的会造成水泵电机被烧毁。我们在购买时候可以看到瓶身上标着冰点温度，要买比最低气温还要低至少5度的那种。比如当地最低气温零下10度，那买零下15度的就可以了。关于冬季用车你还知道哪些注意事项？欢迎大家在评论区补充一下。

16. 官方补贴，300元租雪地胎！阿维塔06冬季智驾新疆全程无焦虑！

17. 阿维塔06冬季打卡新疆，进赛里木湖为何必换雪地胎？而且有福利！

18. 汽车搭火线#搭火线 #高效率五金工具 #高性能实用工具 #工具

19. 电瓶如何判断好坏，一条视频告诉大家#汽车人共创计划#修车人的日常

20. ❄️冬天开车：燃油车要原地热车，新能源车也需要吗？🤔老司机常说“冬天要多热会儿车”，但原地怠速5分钟真的对吗？其实传统燃油车无需长时间热车，启动后直接低速行驶（燃油车转速别超2500转），让机油、变速箱油充分流动润滑，部件在行驶中自然升温，比原地等车高效多了！而新能源车没有发动机，电池却怕低温～听到有车友说“新能源车不用热车”，也有人坚持“提前预热电池更省电”。那到底要不要热？怎么热才对？是上车直接开，还是提前用APP预热？低温下热车能提升续航吗？想听大家说说看你的冬季用车习惯～ 👇 #我和汽车的日常##大v聊车#

21. 寒冬里的一则好消息😄 在挪威，特斯拉打破了由大众汽车保持了9年的乘用车年度销量纪录，提前锁定该市场2025年销冠 🏆挪威地处北欧，冬季动辄零下、冰雪常伴，特斯拉在这里的畅销，说明了Model S3XY 不仅“抗冻”，还带来了比燃油车更好的体验🚗 比如提前热车、一键除霜除雪、强大的牵引力与制动表现等等……欢迎大家在评论区说说你的冬季用车好体验⛄️😄

22. 轮胎选得好,开车爽到爆!特斯拉车主换胎必看

23. 因为一个汽车“大厂”的抽象的宣传，我觉得有必要再次强调一次胎压。1，你车驾驶位门拉开，B 柱上一般都有贴纸，写着胎压，没有的话看说明书。胎压指的是冷态胎压。所谓冷态，一般是 18-24° 下，并且车辆 2-3 小时以上未行驶，或者行驶距离不超过 2 公里。一般分一般负载和满负载，还有不同速度的不同胎压要求，还有冬季胎夏季胎胎压区别等。环境温度，轮胎温度变化 10°，胎压会有 0.07-0.1bar 的变化。2，胎压过高，过低都不好。但是胎压宁愿高不要低。因为高所产生的安全风险远远低于低胎压的安全风险。胎压偏高的爆胎风险远远低于胎压过低的爆胎风险，量级的区别。我是这么认为的：有高性能但没有高安全意识、没有过硬的基础理论知识，就是没头的苍蝇，除了乱撞，没有别的意义。#别不正经说车#

24. 新能源车充完电，要不要立刻拔枪？

25. 极寒地区都是这样，电车的覆盖会比较少，甚至是很少。在我去到东北地区的有限的几次里，印象中，确实较少看到纯电车，油车确实更多。没办法，动不动就是零下十几度的天气，甚至能到零下30度，就算再厉害的电池组也得罢工，这倒不是技术的问题，而是现阶段的锂电池的特性，锂离子活性降低，神仙来了也救不了。而且，油车的启动电瓶也扛不住，铅酸电池在极低温下也会快速掉电，结果就是亏电打不着火。所以，东北地区才有非常特色的“暖库”，车库里都有暖气，全是为了让电瓶扛住，太难了……#呼伦贝尔零下40度居民称开不了电车##呼伦贝尔现零下40度极寒天气#

26. 秋冬季节，车内外温差大，车窗内部很容易起雾，影响安全行车。驾驶人应该如何安全除雾？视频中给出了多个经验证有效的方法。#文明交通礼行天下# （视频来源：央视新闻）公安部交通管理局的微博视频

27. 车子亏电怎么搭电？实拍给你看

28. 寒潮再烈，尊界S800让冬日出行只剩体面。远程预热解锁暖舱，座椅与方向盘加热瞬间驱散寒意，四驱系统稳稳拿捏冰雪路面。双层隔音隔绝寒风，恒温系统锁住暖意，低温下动力依旧平顺输出。不用裹成粽子，不必担心打滑。#冬天开豪车出门belike#

29. #冬天开车一定要知道的事#给一些新手姐妹们分享几个我个人踩过的坑吧1开车千万别穿雪地靴！我亲测厚鞋底会隔绝脚和踏板的触感，特别容易误踩，真的很危险2雨雪天出门前一定要查胎压！低温会让胎压悄悄下降，我之前没注意，后来才知道胎压不够超容易爆胎，想想都吓人3别在车内放毛绒方向盘套、厚坐垫！毛绒套容易打滑，厚坐垫会垫高坐姿，影响安全带和气囊的保护效果4车窗起雾千万别拿手擦！手忙脚乱的超危险，直接开AC键+外循环，再按前挡风除雾，几秒就清清爽爽

30. 北京突如其来的一场大雪，让我觉得这个视频得加紧发出来了。很多时候我们会以为靠驾驶技术，电控系统，驱动形式甚至智能辅助驾驶可以让我们安全行驶。实际上，作为汽车唯一接地的零部件，轮胎才是那个最终决定我们是否能够“高高兴兴出门，平平安安回家”的东西。我们可能因为各种原因，一直使用错误的轮胎“凑合”着行驶。而这条视频将会告诉你，能真正应对全天候的轮胎是真实存在的，它就是米其林 CrossClimate 跨悦。 #跨悦在场雪悸退场##跨季胎用跨悦##别不正经说车##ibuick的安全驾驶小课堂# http://t.cn/AXUG1oXJ

31. #雷军科普何时该换冬季轮胎# 当环境温度低于 7℃，夏季轮胎的性能会有所衰减；低于-7℃时，夏季轮胎的橡胶会慢慢变硬，抓地力逐步下降；当环境温度降至 - 15℃ 以下，继续使用夏季胎可能导致橡胶开裂，不仅影响安全，还会缩短轮胎寿命。大家都换上冬季轮胎了吗？#雷军科普冬季驾驶安全# 网页链接

32. 看过了不少新能源车企宣传常温快充，但真到了冬天，许多新能源车的充电效率都会各种花式“打骨折”。岚图泰山这次在之家冬测的充电成绩之所以值得关注，不仅因为它验证了自身岚海智能超混架构下800V+5C超充在严寒环境下高效补能的实力,更是给北方用户吃了一颗冬季出行"定心丸"，对于冬季用车,充电效率的“底线”比“上限”更重要。岚图泰山保障的就是这个“底线”，让大家冬天用车的便利性不至于“开倒车”。作为车主，很满意#最霸气的华系旗舰SUV ##岚图泰山冬测三冠王#

33. 下班发现公司这辆 M8 胎压有点低，四个车轮都只有 2.2 了。还是得稍微补一点，胎压低能耗高不说，也会加剧轮胎的磨损。一开始用的是一个便携打气机，功率太小，充一会就没电了。最后不得已掏出车上全新未拆封的随车打气机，功率大就是带劲，一会就打好了。天气冷了，朋友们也记得观察一下自己车的胎压，该补还是得补一点#42how##问界#

34. 在广州车展亮相的AMG GT XX概念车上有一个很有亮的多配件———米其林PS5 energy轮胎treadwear能标600，而且特殊的加强的胎体，在胎压不需要刻意打高的前提下实现超强载重能力。现在很多电车配的原厂胎建议冷胎胎压高达2.8-3.0，说白了还是因为轮胎自身的结构不够强，只能调高胎压，牺牲操控，确保安全。但这样做也有隐患，激烈驾驶如果胎压骤升，爆胎风险就会比用正常胎压的燃油运动车高很多（燃油车运动车普遍的建议胎压只有2.0-2.4）。据我所知PS5energy是目前第一条强调自己不用高胎压也能实现超强载重的运动胎，很好奇之后到底会有哪些汽车品牌会选这条胎当自己的oe轮胎。目前只知道极氪9X标配这款胎。#大v聊车##我和汽车日常##广州车展#

35. 东北真的有必要换雪地胎吗？

36. 低温之下，电池到底在 “闹什么脾气”？

37. 【源头管控筑防线安全宣讲护冬行】为切实筑牢冬季道路交通安全防线，加强辖区混凝土运输企业源头管控力度，有效预防和减少道路交通事故，1月20日，@西安公安交管高新大队执勤三中队深入西安高科新达混凝土有限责任公司，开展恶劣天气行车安全教育与安全隐患排查专项活动，为冬季道路交通安全管理工作夯实基础。#守护平安2026# 活动期间，民警王峰通过剖析近期典型道路交通事故案例，聚焦商砼车驾驶过程中的高频风险点，从车辆盲区规避、紧急情况处置等实际操作层面，逐一拆解安全隐患成因，并重点强调“右转必停”“不抢道、不逆行”“按规定礼让行人”等核心操作规范，引导驾驶人树立“安全第一”的驾驶理念，明确要求驾驶人严格遵守限速规定，遇雨雪、大雾等恶劣天气时务必降低车速、保持安全车距，坚决杜绝“多拉快跑”“隔夜疲劳驾驶”等违法违规行为，从驾驶习惯上筑牢安全防线。在宣传教育的同时，民警同步开展车辆安全性能专项检查，确保每一辆运营车辆都符合安全技术标准，每一位驾驶人都具备合格的安全驾驶意识。下一步，高新大队将持续推进重点运输企业安全监管与隐患排查工作常态化、制度化，不断加大交通安全宣传教育力度，压实企业安全生产责任，从源头遏制道路交通事故发生。同时，大队将进一步优化管控措施，针对冬季道路交通安全特点，精准发力、靶向施策，全力为辖区群众营造安全、畅通、有序的道路交通环境。

38. 全能可靠，大咖亲鉴。海狮05EV冬季续航实测，e平台3.0 Evo硬核加持。无惧严寒，实力驭冬。

39. 偶尔降雪要不要换冬季胎（雪地胎）是个纠结的问题，米其林这个跨悦系列是个适用温度范围更广的“四季”胎，-10-30度都有不错的抓地，雪地有保障比竞争雪地制动距离短了20多米，花纹也能排水，适合北纬37度以上偶尔降雪的地方，挺不错，但是我查了下，没有我车的规格

40. 其实国内江浙沪的车主完全可以备一双雪袜国内买的话买一双也没多少钱一年一两次的下雪换雪地胎四季胎可能成本比较高但是一双雪袜也就几百一千的样子完全可以备一双在车里关键时候可以提供充足的抓地力我之前是夏胎配雪袜现在直接用带山峰标全季胎一年四季用本来考虑雪地胎但是大阪几乎不下雪冬天换雪地胎的话成本也不低自带轮胎上门换胎也要一千块人工费

41. 三年半前我收到了一套米其林的跨悦-跨季胎，当时给我淘的A6换上了，同时记录了一个冬，一个夏的使用体验。时光荏苒，岁月如梭，3年了这款胎终于要发布了，我又给视频扒出来了。时至今日胎还在用，甚至是非常好用……如果你所在的城市温差比较大，跨悦-跨季胎是个非常不错的选择！#米其林轮胎# 徐子豪豪豪豪好的微博视频

42. #问界M8 冬季出行实力护航#不玩虚的，不玩花活！冬天到了也不用拍，问界M8以硬核实力守护冬季出行。首先，问界M8搭载高效供暖系统，座椅加热、方向盘加热快速升温，配合分区恒温空调，严寒天气也能快速营造温暖座舱；其次，全场景四驱系统加持，雪地、结冰路面依旧稳健前行，搭配智能驾驶辅助功能，精准规避路面风险；再者，它的续航表现稳定，低温下仍能保持出色续航能力，告别冬季续航焦虑；最后说说安全，问界M8高强度车身搭配全方位安全气囊，为全家出行筑牢安全防线。此外，大空间设计兼顾乘坐舒适性与装载能力，无论是日常通勤还是长途自驾，都能以扎实配置、可靠性能，让冬季出行安心又舒适，爱了爱了。。。#大v聊车##新能源汽车#

43. 新手女生开车必知！学会轮胎保命知识

44. 你们看我这条 911 前轮冬季胎，Michelin Pilot Alpin 5 。在上面明确写了，Max Pressure 50PSi 也就是 3.45bar。这是理论值，实际上会有冗余。你们所谓过高的胎压“容易”爆胎是多高？所谓过高的胎压容易爆胎，是准备天天 4bar 起步？抽象，搞笑。#别不正经说车##保时捷911#保时捷

45. 我的建议是：尽量别用。现阶段它只是一个“辅助”，终究还是靠大量的传感器来实现的感知，但AI终究只是AI，它在很多经验和意识上还是不如我们的直觉的。这里我不单指哪个品牌的智驾哈，任何品牌都是，都会在注意事项里写清楚，在恶劣天气下要更加注意。慢点，谨慎点；油门稳着点，刹车含着点，车距比平时多一倍以上，能做到这些，其实就够了。#雪天能不能用智能辅助驾驶##雪天行车注意事项#

46. 轮胎扎钉子没气了，怎么补最方便

47. #纯电轮胎# 我建议几年前买电车的到了换轮胎的时候不要换原来买车原配的那个花纹了这两年轮胎供应商进步很快低温滚阻改进很大完全不可同日而语换个轮胎，也能享受下技术进步打比方，我的车，原来是马牌EC6现在就应该换马牌EC7

48. 先抛开发动机永远在最差的工况运转不谈，在通勤距离近的小城市，行程才15分钟都到地方了车里还跟冰窖一样，原地热车因为没有负载热的又巨慢，总不能花比行程还长的时间热车吧？而且大电池车哪怕没APP提前开暖风，冷车暖风来的也非常快，如果早点开暖风还能冬天也上车就穿短袖开，我现在就这样

49. 雪地模式只是调整驱动力分配而已，在冰雪路面影响最大还是轮胎，跟滑不滑，抓地力没关系，踏实还是上雪地胎吧，右边这里已经提醒你了[允悲]//@雷军:一路平安。最好能换雪地胎，更安全 [作揖] //@西米露在博洛尼亚: 用的夏季胎，但是只要开了雪地模式真的稳得一p，甚至我还开到雪里面去了，没用防滑套啥事儿没有。

50. 12月9日，特斯拉公司副总裁陶琳发文称：在挪威，特斯拉打破了由大众汽车保持了9年的乘用车年度销量纪录，提前锁定该市场2025年销冠。挪威地处北欧，冬季动辄零下、冰雪常伴，特斯拉在这里的畅销，说明了Model S3XY 不仅“抗冻”，还带来了比燃油车更好的体验。比如提前热车、一键除霜除雪、强大的牵引力与制动表现等等……

51. 如何评价余承东在抖音宣称尊界靠一块芯片就能解决汽车雨雪天气打滑的问题？

52. 定期检查电瓶避免低温启动难

53. 冬季降温！电瓶易“罢工”？又到了考验电瓶的时候

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58. 冬季电瓶保养技巧有哪些

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60. 冬季养车指南

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69. 车子亏电怎么搭电？实拍给你看

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71. 汽车应急处理不求人 4个常见故障解决方法新手也能轻松应对

72. 汽车电瓶亏电不用慌 3个应急启动方法+4个预防技巧

73. 汽车应急启动电源使用方法！（干货.收藏）

74. 锂电池搭电宝 vs 铅酸启动电源，哪种更适合你？90% 车主选错了！

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76. 汽车应急启动电源，实用吗？

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78. 大众高尔夫电瓶亏电搭电救援方法

79. 别盲目换电瓶！我3次换电瓶血泪教训，教你判断电瓶到底能用几年

80. 汽车电瓶怎么选才不踩坑？一篇讲透

81. 汽车电瓶能用几年？瓦尔塔、骆驼、风帆哪种好？一次性给你讲清楚

82. 别盲目换电瓶！你的车电瓶能用到几年，看这篇就够了

83. 朔州

84. 冬日通勤用车注意事项

85. 冬日用车重点

86. 冬季开车怕打滑？最该检查的不是轮胎，而是这四项！

87. 冬季胎压知多少

88. 冬季胎压要调整吗？胎压高/低会有什么影响？

89. 天冷了，需要调高车辆轮胎的气压吗？

90. 冬天胎压多少合适？

91. 老司机不说的秘密

92. 什么时间更换雪地胎？

93. 冬季开车油耗莫名微涨？可能是在提醒你

94. 7℃是爱车冬日提醒，为何雪地胎换得越早越安全

95. 冬季雪地胎使用小技巧

96. 气温骤降，轮胎为何集体“闹脾气”？这份胎压应对指南请收好

97. 汽车轮胎胎压与磨损养护指南

98. 汽车养护｜低温来袭，请收好这份轮胎养护指南！

99. 天冷更容易爆胎？赶紧看看你的胎压够不够！

100. 冬季气温下降，轮胎需提前检查

101. 🚗冬季养车必看！6个轮胎保养关键

102. 汽车轮胎胎压标准与检查

103. 卡车冬季轮胎养护与胎压管理全攻略

104. 2. 起亚车主必看！冬季轮胎胎压调整要点

105. 冬季防爆胎重点

106. 油车到底要不要热车？

107. 带T的车到底要不要热车？记住“科学热车”方式，油耗低动力强

108. 年年都在问冬天要不要热车，今天一次讲清楚

109. 冬季用车技巧

110. 冬天正确热车3步走，省油护车不踩坑！

111. 实测验证

112. 冬季用车常识

113. 冬天要不要怠速热车？如何正确热车？

114. 开车起步前还需要“热车”吗？看完这篇文章就明白了

115. 冬天热车的正确方式，你们知道吗 1.启动原地怠速1-3分钟（南方1分钟北方3分钟）2.观察发动机转速（转速在稳定1000转以下）3.建议在等待热车时（下车观察检查车身；或者连接手机听歌等）4.热车后5分钟再开暖气（发动机热起来开暖气不费油）#每天一个用车知识 #有车的人要知道的知识 #冬天热车正确方法 #冬天热车 #开车

116. 冬季热车正确方法，告别伤车费油

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120. 冬天胎压别瞎调！老司机都栽的坑，正确数值+实测指南

121. 附近汽车修理厂24小时上门服务。汽车长时间停放后打不着火，通常是电瓶亏电或相关系统问题。下面分步骤教你如何判断和处理：一、先判断是不是电瓶问题 1. 🔍 观察现象 - 拧钥匙/按启动： - 完全没反应、仪表不亮/很暗 → 大概率电瓶没电 - 有“哒哒”声、起动机不转或转得很慢 → 电瓶电压不足 - 起动机有力转动，但发动机就是不着车 → 可能是油路/点火问题，不是单纯亏电二、电瓶亏电的应急解决方法 1. ⚡ 搭电启动（借用另一辆车的电瓶） - 准备：搭电线 - 步骤： 1. 将两辆车靠近，熄火状态。 2. 红夹子：先夹在亏电车电瓶正极 → 再夹在救援车电瓶正极。 3. 黑夹子：先夹在救援车电瓶负极 → 再夹在亏电车发动机金属部位（远离电瓶，避免火花）。 4. 启动救援车，怠速运转几分钟，再尝试启动亏电车。 5. 成功启动后，按相反顺序拆下搭电线。 - 注意：启动后让车怠速或行驶至少20–30分钟，给电瓶充电。 2. 使用应急启动电源 - 按说明书连接电瓶正负极，然后启动车辆，步骤类似搭电，更安全方便。三、启动后需要做什么？ 1. 检查电瓶状态 - 如果经常停几天就亏电，或搭电后很快又打不着，说明电瓶可能老化，需要更换。 - 可以去修理厂用万用表测电压： - 熄火状态：≥12.4V 正常；≤12.0V 亏电严重 - 发动机运转：13.5–14.5V 为充电正常 2. 检查是否有漏电 - 车辆长时间停放，若电瓶总是亏电，可能存在暗电流过大（比如加装的电器、行车记录仪常电等）。 - 这一步需要专业技师用设备检测。四、如果不是电瓶问题，可能是这些原因 1. 起动机有力但不着车 - 可能原因： - 燃油不足或油路中有空气（尤其是长时间停放的车） - 火花塞老化、积碳严重 - 点火线圈故障 - 建议： - 先确认油箱有油 - 若多次启动失败，不要再连续打火（每次不超过5秒，间隔10秒以上），以免损伤起动机和电瓶，应联系维修店检查点火和油路。 2. 机械故障 - 如正时皮带断裂、发动机内部故障等，会伴随异常声音或完全无法启动，这类必须专业维修。五、预防下次再出现“停久了打不着火” 1. 长期不用车时： - 每隔1–2周启动一次，怠速10–15分钟，或出去跑一圈。 - 考虑使用电瓶维护充电器（涓流充电）。 - 避免长时间开着车内电器（灯光、音响等）熄火使用。 2. 老旧电瓶（使用超过3–5年）建议提前更换，避免突然罢工。六、安全提醒 - 搭电时注意正负极不要接反，操作时远离电瓶口，防止火花引起爆炸。 - 若对操作不熟悉，最安全的方式是叫道路救援或拖车到修理厂。#电瓶 #换电瓶 #附近汽车修理厂#附近500米汽车救援#附近24小时上门搭电救援

122. 冬季开车总打滑？先检查胎压！这 3 个调整误区别踩！

123. 汽车电瓶没电的应急解决方法

124. 汽车电瓶亏电不用慌：DIY搭电启动教程与电瓶养护技巧

125. 冬天到了，电瓶性能会大幅下降，教你几招保养秘籍！🧊 - 充电：燃油车每周启动运行30分钟以上，避免短途行驶；长时间停放每月用充电器补电。电动车随用随充，电量不低于30%，骑行后趁热充电。 - 保温：停车选地库或避风处，可用保温毯包裹电瓶（不密封）；极端低温可拆下带回室内。 - 清洁：定期用白醋擦电极氧化物，涂凡士林防锈，保持接触良好。 - 检查：用了3年以上的电瓶，建议去汽修厂测一下健康度，有问题提前换。记住这些，冬天电瓶再也不闹脾气！👍#电瓶亏电 #冬季电瓶保养 #汽车保养与维修 #汽车知识 #馆陶美佳润

126. 汽车电瓶寿命将至？这几个信号一出现，立马换新

127. 冬季暖车终极指南｜3招破解隔夜打不着火魔咒

128. 汽车蓄电池检测，当前电瓶电压12.18V、内阻3.73mΩ，状态显示“良好”但“需充电”，说明电瓶本身状态没问题，只是电量不足，充上电就能正常用！ 1、避免长时间亏电：车辆长期停放（超过1周），建议断开电瓶负极，或每周启动车辆怠速20分钟充电。 2、减少熄火用电：熄火后别长时间开空调、听音乐，避免电瓶过度放电。 3、定期检查状态：检测电压（正常空载电压12.4-12.7V），低于12V及时充电。 4、清洁电瓶桩头：如果桩头有白色腐蚀物，用热水冲洗后擦干，涂少量黄油防氧化。 #上热门 #汽车部件研发

129. 换电瓶不踩坑！寿命+瓦尔塔骆驼风帆选购指南

130. 冬季汽车胎压怎么调？这篇说透安全要点

131. 如何判断汽车电瓶是否需要更换。判断汽车电瓶是否需要更换，可通过直观观察、用车体验、专业检测三个维度快速识别，核心看“是否频繁出问题”和“寿命是否到期”。 1. 直观观察：看电瓶外观与状态 - 外壳鼓包/漏液：若电瓶外壳出现明显鼓胀、变形，或接线柱/外壳底部有白色、绿色腐蚀漏液痕迹，说明电瓶内部已损坏（如极板硫化、电解液泄漏），必须更换。 - 观察窗颜色：部分电瓶有“电量观察窗”（通常在顶部），不同颜色代表不同状态： - 绿色/蓝色：电量充足，状态正常。 - 黑色/灰色：电量不足，需充电后观察。 - 白色/红色：电瓶已失效，无法修复，需更换。 2. 用车体验：看启动与用电表现 - 启动困难：多次拧钥匙或按启动键，车辆才“吃力”启动（伴随马达转速慢、声音无力），且排除天气冷（-10℃以下）因素，大概率是电瓶储电能力下降。 - 用电异常：打开大灯（未启动车辆）时，灯光明显昏暗；或启动后，仪表盘指针、车内屏幕出现闪烁，可能是电瓶电压不稳，接近失效。 - 频繁亏电：即使正常用车（非长时间停放、非忘记关电器），仍频繁出现亏电无法启动的情况，说明电瓶已无法有效储电，需更换。 3. 寿命与专业检测：看使用时长+数据 - 按寿命判断：普通铅酸电瓶正常使用年限为3-5年，若车辆电瓶已超过5年，或使用3年后频繁出问题，建议直接更换（修复意义不大）。 - 用万用表检测：关闭车辆所有用电设备，用万用表（直流电压档）测电瓶正负极，电压在12.4V-12.7V之间为正常；若电压低于12.2V，说明电量严重不足，充电后仍低于12V则需更换。 - 维修店专业检测：维修店可用“电瓶检测仪”测电瓶的“储电能力”和“健康度”，若健康度低于60%，或储电能力不足额定容量的50%，建议更换。#汽车电瓶#汽车电瓶亏电#汽车电瓶漏电#汽车搭电#汽车电瓶保养

132. 别让电瓶“短命”！10年汽修师傅亲授养护秘诀，告别半路抛锚

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134. 冰雪路面安全驾驶指南：轮胎选择、刹车操作技巧与防打滑失控的有效预防办法

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144. 汽车电瓶突然没电？老司机教你一招应急启动 🔧汽车电瓶突然没电别慌！分享个老司机教的应急启动小办法，亲测实用，赶紧码住～ 1️⃣找根搭电线，一头接没电电瓶正极（红色夹子），另一端接救援车正极 2️⃣接救援车负极到没电车金属车身（远离电瓶的地方），救援车再搭另一根线负极到自己车金属车身 3️⃣启动救援车后怠速运转2分钟，再启动自己车，成功后按相反顺序拆线 💡注意：搭电线要选粗一点的，操作时别让夹子碰到一起，避免短路 #汽车应急#用车小技巧#汽修常识

145. 别等爆胎才重视，冬季轮胎这几个隐患一定要及时排查！

146. 气温下降10℃，胎压减少0.1bar，冬季胎压指南

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149. 季胎压怎么调？记住这个数值，省油又防打滑！

150. 冬季胎压调到这个数🔧，爆胎风险降80%！

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152. 汽车「搭电启动」步骤：红正接正、黑负接负别接反

153. 冬季车辆防冻养护需重点关注油液更换、轮胎检查及电瓶维护

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155. 🚗冬季胎压“密码”大公开老司机都知道

156. 冬季到来，胎压应该如何调整？

157. 🚗汽车电瓶寿命大揭秘！

158. 别再只测电压了！一个简单方法，真正判断汽车电瓶该不该换

159. 电瓶用得短？问题出在这！3个坏习惯让电瓶寿命减半，快自查！

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161. 别等半路抛锚！3分钟判断汽车电瓶是否该更换

162. 汽车电瓶亏电打不着火？不用搭电线也能启动，我试过的方法分享下

163. 汽车电瓶多久更换你知道吗？核心观点：汽车电瓶没有固定的更换周期，通常2-4年更换一次，但其寿命完全取决于使用习惯和车况。判断是否更换，不应只看时间，而应看具体症状。一看就懂的判断标准：出现以下任一情况，就应立即检查或更换电瓶： 1. 启动无力：启动时发动机转速慢，声音拖沓（“吭吭吭”），甚至需要多次才能启动。这是最直接、最重要的信号。 2. 怠速时大灯变暗：车辆未行驶，打开大灯时，灯光明显比平时暗淡。 3. 电瓶警告灯亮起：仪表盘上出现一个像电瓶形状的红色指示灯。 4. 电瓶外观异常：观察电瓶本身，出现鼓包、漏液、桩头出现白色/绿色粉末状结晶。 5. 车辆电子设备频繁失灵：如车窗升降变慢，中控屏频繁重启或乱码。 #换电瓶 #汽车电瓶 #汽车知识 #汽车维修保养 #汽车知识分享

164. 小能人搭电宝使用教程。作为每天要送娃上学、周末带娃出游的二胎宝妈，我最怕遇到汽车半路没电的情况😭！上次带娃去郊区露营，返程时车子打不着火，前不着村后不着店，娃饿哭了我还得慌着找救援，又花时间又花钱。自从备了小能人搭电宝，再也不怕这种突发状况了，而且操作超简单，宝妈独自也能搞定～ \n1. 先将汽车熄火，打开引擎盖找到汽车电池，区分正负极（正极标“+”，负极标“-”）； \n2. 取出搭电宝，红色夹子夹在电池正极上，黑色夹子夹在电池负极上，一定要夹牢固，避免接触不良； \n3. 打开搭电宝电源，选择汽车搭电模式，屏幕显示“就绪”后，进入车内启动汽车； \n4. 汽车启动成功后，先拔下黑色夹子，再拔红色夹子，最后关闭搭电宝电源，收纳好即可。 \n小能人搭电宝体积小，放在后备箱不占地方，重量也轻，我单手就能拎动。不管是应急搭电，还是平时给手机、平板充电都能用，对带娃出行的宝妈太友好了～希望所有妈妈都能告别汽车没电的焦虑，出行更安心✨ \n#宝妈应急好物 #汽车搭电教程 #小能人搭电宝 #带娃出行必备 #希望对大家有帮助

165. 为何冬季电动汽车起步容易打滑，是轮胎的原因吗？

166. 气温下降了，电瓶提前检测预防半路抛锚。电瓶（蓄电池）是汽车启动和电气系统的重要部件，核心功能包括：启动发动机、供电给电器、稳压保护。判断是否需要更换，可关注三点： 1. 外观：桩头周围出现白色/绿色粉末（氧化物）时，性能可能下降。 2. 电量：剩余电量低于 45% 时建议更换，避免启动困难。 3. 电压：启动前电压低于 12.5V 或启动瞬间电压低于 9.6V，需检测或更换。

167. 冬季电瓶保养技巧，避免车打不着火！老车车主必看

168. 🚗冬季养车干货！8个动作，车寿命延长4年

169. 应急启动电源使用教程，女生也能轻松启动汽车

170. 冬季行车技巧：避免轮胎磨损与打滑

171. 电瓶不用 3 年就换！教你 2 招判断寿命，多⽤ 2 年不花冤枉钱