大众依赖症：合资车企集体下滑背后的结构性困局_新能源车

1. 合资车企最后的体面：只有丰田在增长，还首次超越了大众

2. 【大众集团2025年销量898.39万辆，中国业绩不振！】大众集团 2025 年全球新车销量为 898.39 万辆，同比小幅下滑。尽管其电动汽车在欧洲市场销量回升、表现亮眼，但最大市场中国的业绩不振，拖累了集团整体销量。大众集团 2025 年全球电动汽车总销量达 98.31 万辆，同比增长 32%；电动汽车在整体销量中的占比也从 2024 年的 8.2% 提升至 10.9%，占比突破两位数。分区域来看，欧洲电动汽车市场复苏势头显著。此前受补贴取消等因素影响陷入低迷的欧洲电动汽车市场，依托经济型车型阵容的扩充，销量暴增 66%，达到 74.28 万辆。美国市场则受益于税收抵免优惠取消前的末班车需求，电动汽车销量同比增长 46%，售出 7.2 万辆。反观贡献了大众集团约 30% 总销量的中国市场，其电动汽车销量暴跌 44%，仅为 11.55 万辆；集团在华整体销量也同比下滑 8%，降至 269.38 万辆，陷入增长困境。据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）数据显示，大众集团在中国市场的占有率下滑至 10.9%。这不仅让大众落后于长期稳居榜首、市占率达 14.7% 的比亚迪，更首次被市占率 11% 的吉利汽车超越，滑落至销量榜第三位。

3. 2025年8月中国汽车市场：合资篇