面对豪华车大盘收缩近15%的挑战，奔驰依然守住核心与高端市场第一。本文通过梳理奔驰2025年的成绩与挑战，深入解读其2026年以15款新车、智能技术全面升级为核心的本土化反击策略。
智能速览
2025年奔驰在中国市场销量55.19万台，同比下降19%
在40万以上核心豪华市场，奔驰逆势守住第一名
2026年将迎来产品大年，推出15款全新或改款车型
全新纯电GLE将首次国产，长轴距纯电GLC续航或达800公里
新一代MBUX和智能辅助驾驶系统将在12-18个月内全系覆盖
精华内容
在市场收缩与产品周期末期的双重压力下，奔驰的定力源于何处？其反击计划与对豪华的全新思考，是理解其未来走向的关键。
逆势守局
2025年是豪华汽车市场充满挑战的一年。奔驰主营的40万以上核心豪华市场，整体大盘同比收缩了约15%。同时，奔驰自身也处于产品更迭的过渡期，主力车型平台接近生命末期。
即便如此，奔驰依然守住了阵地。官方数据显示，其在40万以上和100万以上两大豪华市场均保持了市场第一的位置。其中，品牌天花板车型迈巴赫GLS SUV的交付量还实现了14%的同比增长，展现了其在超豪华领域的稳固地位。
产品大年
迈过2025的承压期，2026年将成为奔驰的产品大年。全新MB.EA平台将全面登陆中国市场，掀起一波涵盖15款全新或改款车型的新车攻势。
备受关注的是，中大型豪华SUV的顶流车型GLE将首次实现国产。此外，全新纯电长轴距GLC也将推出，其欧版WLTP续航已达713公里，国内版CLTC续航大概率将达到800公里，这将极大提升其市场竞争力。
技术革新
除了硬核车型，奔驰在智能化层面也将全面加码。未来12-18个月内，新一代MBUX智能座舱系统和新一代智能辅助驾驶软硬件系统，将覆盖所有奔驰中国在售车型。
体系化创新也在同步推进，包括AI赋能的服务零售工具，以及由中国团队主导研发并计划推向全球的智能座舱系统。与清华大学、腾讯、字节跳动等机构的产学研合作，也预示着其本土化研发的深化。
豪华新解
在技术和电动化浪潮下，奔驰对“豪华”的定义也在演进。段建军提出“智能是豪华的必要条件，但并不充分”，认为豪华还需兼顾品质、舒适、安全与文化共鸣。
这种思考指引着奔驰在变革中的行动逻辑，即不为一时流量所动，而是坚持自身的品牌标准与造车底蕴。这种定力，正是其面对市场激烈竞争时的底气所在。
