阿特兹开了一年两万公里，分享下体验。

1，版本是21款尊崇晶钻蓝，落地小22W。

2，先说最大的优点操控，2.5L的动力匹配6AT，没有大家想象的那么弱，但也没有网上吹的那么神。起步阶段响应速度极快，但马上也会迎来一股乏力感，毕竟2000转左右，同级别的涡轮对手都已经介入了。

因为马自达追求的不是加速，这个加速的意思应该这样解读：加油门时的响应速度。就是阿特兹的降档非常积极，正常行驶时会故意留在高转速，这样踩油门的时候非常跟脚。大致的感觉是这样的：任何时候只要踩油门，马上车身就会给你反馈，车子完全受你控制。

很多德系粉丝喜欢德系的驾驶激情，但那个激情来的会延迟零点几秒到几秒。

不过阿特兹深踩油门之后也有延迟，当然优点是延迟不高，缺点是动力来的也没那么激情。

3，外观喜欢，有不少不是那么了解车的家人和朋友，包括很多同学，会被它的外表欺骗，以为这是后驱车，因为它的车头实在是太长了，本身还是扁平化，19寸的轮毂视觉效果超大，就是比主流的合资B级车有一种说不出来的气质。

另外车头和车尾确实有好多人觉得不好看，但是侧面设计没有一点槽点。

4，空间确实不大，但没有网上说的那么小，实际的坐姿体验跟迈腾雅阁比不了，跟凯美瑞差不多。还有一点是它的座椅又长又厚，而且是Nappa真皮，乘坐质感没得说。

5，配置十分够用，主被动安全配置基本上都全了，就是说座椅通风这一项，好多豪华品牌可是都没有。

当然我最习惯的是抬头显示，现在导致开其它没有这功能的车子很难受。

6，油耗综合工况来说8.5左右，高速7.5。

7，隔音我感觉还不错，前排是双层夹胶的玻璃，专门用苹果手表的噪音检测，在高速上测试过，属于中等水平吧。

8，冷启动声音非常大，惊动整个小区这个不夸张，但是挂档起步的时候声音马上就小了。

9，小毛病是喇叭有共振，Bose的音质也没有想象中那么好，车身异响没有。车身颜色太难保持，也就洗车之后的半个小时能看，多数时间都是灰蒙蒙的。

10，现在保养去长安马自达，服务态度和流程基本一样，原来送的保养也都在。

不过关于保养我要吐槽一句，每次刚保养完总觉得开车不自在，看不少车友圈的车主说，是送的机油有问题，准备下回自己换个试试。

总结：有的车子是均衡，比如说迈腾凯美瑞，有的是有点另类，比如棒子车，阿特兹介于这两者之间吧，就是优点缺点很明显。我从来也不去怎么吹捧它，网上很多网友说的确实有点过分夸张了，就是正常车子，某些方面优秀一点罢了。

而且我的是最后一代一汽马自达的尾标，车子准备一直留着了，开坏了也当个收藏品。