不到两千的北欧大牌，高景观婴儿车YYDS

作为一个主观大于客观、情感大于知识的准奶爸，恰逢前几年618，犹犹豫豫半天的我最后剁了一台Stokke Scoot高景观婴儿车，盛惠1990大洋。

说起Stokke这个牌子，来自北欧的童车一线品牌，外号“婴儿车中的劳斯莱斯”，无数大牌明星土豪的第一选择。虽然Scoot是他家入门款的童车，但1990元这个感觉，就好像是劳斯莱斯卖出了大众的价格，让沉迷剁手的老父亲瞬间失了智。

剁手婴儿车首先要想清楚，到底需要哪种车。Stokke这款，就属于吨位实在、个头巨大、草地碎石如履平地、视野覆盖一览无余的高景观车。这类车，号称是婴儿车中的SUV，分量一般在10KG以上，轮子和主体用料都比较扎实，婴儿乘坐位离地超过65cm，号称一线视野、远离汽车尾气，最大的挑战就是收拢难度大、一只手拿不下。

整体用下来一年了，带着娃走遍了小区、医院和公园，总结一句话，质量确实好，推起来也很快乐，称得上是高景观车这个价位，yyds。

功能性：8/10（躺坐、正反、一键收车、套装，大车的核心功能都齐全）

安全性：8/10（整体用料扎实度、大车的稳定性都不错，脚刹稍微难踩一点点，扣分）

操控性：9/10（轮子加轴承手感极其顺滑，基本上指哪打哪）

性价比：7/10（如果是原价那最多3分,1990这个价格同比大车很能打）

必须清晰得认识到，这款车的横向对比选手是2000元价位的高景观，而在这个价位的高景观，不管是GB还是其他品牌，用料和设计语言上，和scoot相比都差点意思。当然，国产品牌在这个价格段的优势在于一些黑科技或者小设计，亦或者是整体的可用年龄段/空间会更大，但对我来说这算不上核心需求，所以我个人以为1990的scoot还是比较香的。

尽管如此，我依然强烈建议宝爸宝妈们先去试推试用一下高景观车，大重量大空间的车体真的不适合家里空间小、通行障碍多的小区。在购入stokke后，自然而然我的用车计划就转变为高景观前期、伞车后期的阶段性方案，因为我深知即使是再牛X的高景观，过了2岁也会大概率吃灰。而从长期来看，既然你确定要在未来某个节点将高景观转手出售/送人，stokke这个牌子也绝对拿得出手。