酷里奥V28：相似，亦有不同

作为一名资深玩家，相信你不会对V28的原作感到陌生——联力UNIFAN P28，毫无疑问是V28的原型。

酷里奥倒也模仿得惟妙惟俏。PA66扇框、LCP材质扇叶，就连框体侧面的金属饰板，也在这款产品上一并得到了“传承”。但空有外表可远远不够——在爱好者们最关心的“实际表现”上，V28的水准究竟如何？

尽管外观颇为相似，但V28的框叶间隙比P28略大一些——性能决定在分毫之间，这细微的变化或许十分关键。扇叶末端的形状也有些许差异，酷里奥对轮毂比进行了调整，扇叶强度或许有所改善。整体来说，V28的听感较P28尖锐一些，高转时掺杂着极轻微的电机噪声。

酷里奥V28的振动很小，全转速区间均保持在2.0以下。对于一款2600RPM的产品而言，这样的动平衡水准十分不错——不仅有效减少了共振噪音，更有利于风扇的轴承寿命——但若是谈到它的轴承，这便是V28的不足之处了。

身为“借鉴”自联力P28的产品，就连其缺点也一并继承：V28仍然使用了FDB轴承，磁铁醒目地安装在框体背面。但黄铜套筒到底能否承受长期高转速的压力？终归不能太过期待，一切还有待时间证明。

相比原作，V28取消了“积木”设计，延续了酷里奥的遥控转速调节功能。档位划分与联力完全一致，在原作高昂售价的映衬下，V28竟也成了“性价比产品”。

模仿与借鉴换来了低价，但我希望在一款产品最重要的属性——质量上，酷里奥能青出于蓝。