公路车内胎怎么选！？新手入门必看

俗话说，骑行的尽头是货拉拉前两天我也是经历了人生第三次爆胎，同时也给货拉拉爆了不少金币。

建议骑中短途，涉及到出市、走国道之类的，最好还是带上翘胎棒、备用内胎和气筒。

一般入门公路车的内胎都是标配正新，最便宜的那种。拼多多或者1688上一搜一大把，价格大概十块钱出头。

如果急用的话，可以去迪卡侬线下店里买，19.9一条，各种尺寸都有。

（迪卡侬yyds）

材质是最常见的丁基橡胶，气密性和耐用性都最好，价格也是最便宜的，家里可以买上一两条以备不时之需。

缺点就是重量偏重，我手上这条700*25C，60mm气嘴的正新丁基橡胶内胎重大约125g。

看起来貌似影响不大，但前后两条加在一起就是250g。我这次爆胎换了正新的“云”系列内胎，同样的规格重约70g，两条能省下一百多g的重量。

好吧，好像确实影响不是很大

这个内胎的优点是同样价格便宜，比正新的普通款只贵出五六块钱，这个价格换这个重量还是挺值的。

材质同样是丁基橡胶，只是表面会更薄一些，但气密性是没有问题的

我换上这个内胎目前骑了一周，没补过气也没爆过胎，个人觉得还是不错的。

如果想要极致减重，那必须是TPU内胎了。迈金、智骑、和博家等等都有。我买的18-32C 65mm气嘴的规格，重量只有29g，确实相当夸张。

TPU内胎普遍会稍微贵些，十几块到三四十不等。优点是体积极小，重量极轻，能省下不少重量。缺点就是耐久最差，过坑会容易爆胎，补气的频率也会高一些。

我倒是比较倾向把TPU内胎当作备胎用，平时放在车上不占地方，应急能坚持到家就是胜利。

不知道各位是倾向于 便宜耐用的普通内胎，还是极致减重的TPU内胎呢？