五一自驾一千公里后我发现:能加油的混动mpv还是太王道了！

大家好我是大树，自打来了云南之后我就一直想去腾冲看看，这个五一趁着假期时间充足的机会我就拉着爸妈一起自驾了一趟。半载四人前后跑了一千多公里路后我发出了由衷的感叹:能加油的混动mpv在节假日自驾出行这块可是太王道了

首先我得说明一下这趟旅程的“debuff”因素，我们从昆明出发前往腾冲，昆楚大这一阶段的高速路况很好但越接近腾冲山路越多，充电补能的设施也就越少，加上云南的服务区充电桩建设本来就比较滞后，为了避免浪费时间我这个纯电党就临时叛变去了油箱那一边

所以在选择租车的时候我就放弃了像极氪009或者小鹏x9这种纯电mpv，选择了当下非常火热的魏牌高山8。纯电170多公里的续航能力加上油箱提供的安全感就算充不上电也完全不怕，出发后连续三个休息区充电桩区域都在排大长队印证了我的焦虑。节假日的云南，油箱还真就是“刚需”

这辆魏牌高山的动力并非它的强项，加速响应略有延迟且发动机的介入时机偏晚，在高速上想要超车就得打好加速提前量，开着略显笨重但毕竟是mpv车型，它的这套动力系统对于乘员来说就很友好了，不管你油门踩的有多深，舱内乘员都不会有“人在前面跑，魂在后面追”的感觉，平顺的动力输出可以说就是乘坐舒适性的保障

作为一辆车长超过5.3米的大mpv，它的内部空间表现赢得了我们全家人一致的赞许。尤其第三排只用来放行李，爸妈在第二排可以尽情的翘起“二郎腿”，零重力座椅虽然不能在行驶过程中展开但座椅的调节幅度还是很大的，加上通风加热按摩一应俱全，这一路坐下来舒适感令人满意

高山的后备箱在满载状态下并不大且第三排座椅无法折叠放倒，本来我以为这个空间表现会让我们失望，但装车的时候我发现第三排装有滑轨可以向前让出最多40公分的空间来，我们一家人四个登机箱，七八个袋子加包包愣是给完美的塞下了，不得不说还是有点惊喜

最后还有一个点让我感慨颇深，那就是这辆高山8的宽度只有1.8米，这对在腾冲这种人挤人的热门旅游城市里穿行是有极大帮助的

顺带吐槽一下这辆高山的充电速度，15%-80%之间都能跑到90kw左右的速率，但一到80%它的充电功率就会骤降到50kw左右，30多度电想冲满至少得40多分钟。我突然就理解为啥之前好多充电站都不欢迎混动车充电了

总的来说，在debuff叠满的假期出门自驾油箱的安全感谁也替代不了，希望各地高速休息区都能加快补能设备的建设，早日让纯电车的高速体验赶上混动车吧

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