上汽大众新能源车

大众ID3 路上跑的越来越多,是信仰OR 无知?

2023-10-12 18:51:16

大众ID3 路上跑的越来越多,是信仰OR 无知?

自从id3 降价后,买的人越来越多,总感觉12万能买个大众的电车很划算,但是即使拿目前的配置,放在目前国产阵营的竞争中,大众ID3的操控绝对一流,颜值也不错,但是除了这些,无论内饰、车机、智能化等等都不占优势。

那么买大众id3 是为了信仰呢 还是盲目的感觉大众降价了,就买个大众呢!

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117评论

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  • 12万的ID3哪哪都比海豚强

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    确实强,着火也快!

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    自燃率某车企遥遥领先,至于高速碰撞自燃率某车企也并不优秀

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  • 相似价位ID3和海豚比,选海豚才是信仰吧,海豚除了车机内饰比id3好点,其他哪哪都比id3差点,底盘那完全不是一个量级的对手

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    这个倒是 试驾了之后,确实ID3驾驶感受比海豚强太多!

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    听说海豚全车都没有用镀锌钢板 [不说话]

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  • 这价格买海豚才是信仰

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    正解,很多人不需要车机交互只想替代原先油车省些油的,id3确实比较实惠,从售后和驾控调教大众会好点。车机就当没有就行。没有烂的产品只有烂的价格,看好自己需求,别盲目花巨款买些几年用不上的功能

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    比亚迪的车机交互就是个笑话,无非就是大屏幕加手机的功能而已,实际用起来真用得上的也就导航而已,真需要用得车机交互的得家用舒适车型,理想卖掉就很好

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  • 比亚迪也没有什么智能化

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    他们所说的智能化是车机上能装app [观察]

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    比亚迪优势是成本低 打价格战 可能没人打得过它

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  • 这个和信仰没关系,和钱包有关系,16万是工业乐色,11万是工业之花

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  • 12万 跟海豚比 也不差 车机 智能化!大多数人就是代步 用不上

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  • 小迪小迪,开启洗头房模式:刷~氛围灯立刻变成了阴暗而暧昧的粉色……
    这样真的有意义吗?为了“有”而有,为了“设计”而设计

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    这是段子还是真的 [皱眉] ,不过是笛子我觉得做得出来也不奇怪

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  • 因为开车不需要智能化,也不需要大彩电

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    真理

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  • 天天吹车机的,是不是没开过什么正经车?

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  • 去看看翔翔的拆车,用料在那摆着呢,买海豚那才叫信仰 [抽烟]

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  • ID3和海豚比呢,底盘有优势,毕竟是独立悬挂,海豚的扭力梁舒适性肯定是要差些。而且ID3的尺寸更大一些。
    内饰呢ID3塑料多,软包少,老气,和海豚比有差距,但比亚迪有点设计过度。
    ID3车机不够智能化,据说还会死机黑屏,比亚迪的车机在新能源车里只能说很一般,但比起大众来说还算好的。
    ID3点电池是个硬伤,和比亚迪的比起来安全性差很多,这个是消费者考虑的重要因素。

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    比亚迪工厂都烧过,好意思说安全性。

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    海豚那内饰,其实很low,不管是用料还是设计,他的电池,电机,底盘都和id.3差一个档次

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  • 作者去看看拆解对比吧,根本就不是一个级别的东西,还信仰不信仰的!

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  • 大众。还只有12万。不说国产吧。合资里只有它了吧。颜值也还可以。至于说其他智能或者什么的。很多人只需要一个不花钱的油车。丐版就可以。不过这车地台还是有点高了。

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  • 因为便宜

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  • 便宜、好开、里程不虚!

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  • 大众地盘是好,海豚刹车点头厉害,总感觉有点不爽。文中也说了车机这种比id3好很多,这很实在。

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  • 车机有什么用,和平板有什么区别?

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  • 信个p仰,我这开比亚迪的都买了辆id3,谁跟性价比过不去吗?重1760kg,满2220kg卖废铁都贵好几百斤。

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  • 车机智能化这些东西有个前提 不能和威马那养倒闭停机了

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  • 电池都有安全隐患

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