大众ID.ERA 9X试驾：38万买台“带床”的德系MPV，这波不亏？

前阵子去探店试了试大众新出的纯电MPV——ID.ERA 9X。原本以为大众做MPV会偏向保守，结果实车一出来，感觉这老牌车企是真的彻底放下身段，要在新能源市场搞波大的。

今天不整虚的，主打一个真实体验。这台标价35.98万的Ultra版，到底值不值得准车主们掏腰包？直接上干货，5个心动点+4个劝退点，看完再决定！

✅ 优点：这车是把“享受”刻进DNA里了

1️⃣ 开着像轿车，坐着像头等舱

千万别被它庞大的外表骗了，这车的底盘调教绝对是德系老底子。双叉臂悬架加魔毯系统，过减速带或过坎时，滤震非常干脆，完全没有普通MPV那种“开船”的感觉。高速变道也是指哪打哪，一点不拖沓。

2️⃣ 动力猛兽，告别“肉”感

虽然是增程版，但1.5T+双电机的组合能爆发出500多匹马力。不管是起步超车还是满载爬坡，动力随叫随到，完全没有笨重感。

3️⃣ 眼花缭乱的屏幕矩阵

车内一共塞了快7块屏幕！中控、副驾、后排娱乐屏、HUD抬头显示……最绝的是后排那块21.4寸大屏，配合航空座椅，简直就是把移动影院搬进了车里。

4️⃣ 续航扎实，没有里程焦虑

65度宁德时代电池，纯电续航400公里出头，加上近60L的油箱，综合续航能干到1600多公里。周末跨省带家人出游，完全不用频繁找充电桩。

5️⃣ 细节控狂喜

二排的小桌板、杯架、甚至车门上的储物格都设计得很贴心。带娃出门，或者商务接待，体面感拉满。

❌ 缺点：这车也不是完美的，这几个坑得注意

1️⃣ 第三排是真的小板凳

虽然看起来车很大，但如果你身高超过175cm，坐进第三排，腿基本是悬空的。这车更适合6座布局，或者第三排只坐小朋友。

2️⃣ 流媒体后视镜有点坑

高速行驶时，后车的大灯反光在流媒体屏幕上特别刺眼，看久了眼睛难受，甚至有点晕车。建议后期能升级个防眩光涂层。

3️⃣ 浅色内饰是“颜值杀手”

展车的白色内饰已经被踩得灰扑扑了，尤其是主驾驶座椅，色差明显。家里有娃或者养宠物的，真心建议选深色。

4️⃣ 冰箱开门太反人类

中央扶手箱集成了冰箱，但盖子设计得太小，每次拿驾照或行驶证，都得把整个冰箱盖掀开，用起来很不顺手。

最终购买建议

综合来看，ID.ERA 9X是一台优缺点都很鲜明的车。如果你预算在35万左右，追求极致的乘坐舒适度和科技感，且平时以家庭出行为主（第三排不常坐成年人），那它绝对是同价位里极具竞争力的选择。但如果你对第三排空间有硬性要求，或者是个重度洁癖患者，建议再观望观望。

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