比亚迪汽车蓄电池

一图看懂三大车企电池对比,差距真不是一点点。

2026-03-27 22:51:09

以前大家买电车最担心续航,现在风向已经变了——谁充得更快,谁更有优势。比亚迪把刀片电池做到极致,补能效率很亮眼;吉利的神盾金砖电池走的是均衡路线,兼顾性能和稳定;奇瑞则主打高效补能,速度表现同样吸引人。

但细看会发现,差距不只在参数。比亚迪在加快充电网络布局,想把体验做得更完整;吉利节奏相对稳健,更注重整体成熟度;奇瑞则在探索更高功率和新场景应用。

说到底,这场竞争已经从“谁跑得远”,变成“谁用起来更方便”。未来谁能让充电更省心,谁就更容易赢得用户认可。

你对此怎么看?评论区聊聊。

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47评论

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  • 差距就是:比亚迪是现货,其他两个是PPT,期货。

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    吉利金砖是小电池快充,已经量产了。奇瑞是真概念。

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    扯淡,犀牛电池已经上车了。全固态电池反而是奇瑞先突破了卡住多数人的难点,固态肯定是奇瑞先出

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  • 除了比亚迪,剩下两家 Ppt都跟不上!强调的只是峰值充电速度,那么高的充电速度,如果没有配套储能,根本玩不转的!
    而且还有一个硬伤都不敢提! 就是低温状态下的充电速度

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  • 迪拉吉食??? [期待]

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  • 目前来看比亚迪才是真的强,其他都是 PPT 选手 [得意]

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  • 吉利那个目前还是PPT呢吧,等实装落地吧。

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    领克10emp目前就是搭载的金砖电池了

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  • 吉利各种蹭比亚迪 [皱眉]

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  • 除了比亚迪,其他两个都还ppt。当然奇瑞比吉利更快一点,毕竟有样品演示。并且也有技术文件支持。比亚迪等多数厂家走硫化物路线,奇瑞走氧化物+聚合物路线。吉利目前PPT更厉害点,一点东西没拿出来。

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    吉利闪充桩早就有了就是只有3座好像,不像比亚迪已经铺开了。

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    问题就是这个,没有专用充电桩,再快的充电速度也只是停留在实验室展示阶段,就是忽悠!

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  • 吉利目前是最拉的,估计以后也就那样

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  • 买了比亚迪的股票,扛一年能吃口肉吗

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    一是看中东战争能玩多久吧!如果像俄乌战场那样持续个三四年。二是看减税和补贴政策能否持续下去!别说吃一口,吃一大口都没问题

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    今年最新工业指数汽车销量同比下降30%,行业退潮期能不大跌已经不错了。
    合资的已经开始撤退了

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  • 极氪:你继续讲我在听

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  • 我只想问呼伦贝尔冬季零下40多度开哪个靠谱,别说没有用的

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    看起来是比亚迪哦,起码充电速度mei'sha'we

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    你那里老老实实用油车,电池我这里冬天只有0度左右纯电续航都打对折,你那里更不用说了

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  • 奇瑞的麒麟电池呢?说好的25年底装车,现在又换名犀牛电池了?

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  • 奇瑞属于别人有,我也必须有,至于什么时候量产,等你们都量产稳定了,我在量产 [doge]

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  • 有没人觉得充电就充电,补能很拗口

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  • 不用比

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  • 我是2019年奇瑞新能源车主,已经被奇瑞抛弃了,还不如北汽新能源

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  • 宁哥呢

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  • 因为比亚迪走的一直是那条最难的路线,一直押宝都是锂电池,其他两家没有。

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  • 迪子出来闪充和二代电池都已经这个水平了,固态电池其实也不那么重要了哈哈哈

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  • 综合什么颜值之类的就不评价了,千人千面各花入各眼。但是拼电池的技术水平,比亚迪只有一个对手宁德时代,。其他车企单论电池水平跟比亚迪比有点比亚迪欺负人了。

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