提车啦‼️我的凯迪拉克CT5🚗

7月份试驾了凯迪拉克 CT5 铂金版，动力还行，但变速箱是不行，0-40 提速特别慢（当然了，因为刚试驾了宝马 M3），感觉 10AT 的变速箱，齿比太密导致提速太慢，几乎没有踹你的推背感。

但 CT5 的底盘是真的好，我以为试驾的时候车速很慢，一看时速都 140 了；MRC 电磁悬挂，高速打方向，车身呲溜一下就过来了，几乎没有一点侧倾。

方向盘有点重，我喜欢；跑得快得刹得住，brembo卡钳是真的可以，一脚刹很舒服；还有一些跑车才会上的米其林 PS4 轮胎，抓地强；后驱，BOSS 音响，HUD 抬头显示，座椅加热/通风/按摩，降噪，隔音。。。所有配置全部拉满，总体给 A+ 评分，在试驾完之后，我就大概率确定会买这个了，不过现 CT5 铂金的订车周期太长，店家跟我说得一年，好吧，再赚一年钱，可以上了。。。。

期间还试驾了奥迪 A6 Allroad 55 TFSI，我的 Dream Car（经常看我文章的值友应该知道我每次篇尾的最后一句都会提到），3.0T EA839 发送机，动力是真强，配合7速湿式双离合，提速超快，空气悬挂，四驱 quattro，但价格是真的贵，60 多个 W 了，准备再以后试试 45TFSI 的 A6 Avant，估计得 40 多个 W，等 30 多有钱了再考虑吧。

后来又看了 A6 Allroad 的小老弟——A4 Allroad（旅行车），结果试驾车退役了，等有了车再试 A4 Avant（旅行车）吧

A4L 试了40 TFSI 的低配版，因为已经试驾过很多车型了，对比之下，20 多万的车，A4L 就比较拉胯了，190P 马力，加速到不是说慢，而是有点声嘶力竭的感觉；内饰拉胯，有点老旧了；方向盘太轻，虚位比较多；高速时转向，因为底盘不够整，侧倾明显；另外刹车不够灵敏，滑行距离好长，差点撞到了前车。

我本身是个瓦罐迷，30万往左的价位最香的肯定是大众 CC 猎装版，去年年底钱不多的时候还试驾过，总体来说也非常不错，而且油耗保养各方面比凯迪省心

本来准备再试试猎心再决定的，谁曾想求婚当天冲动就决定订车了，直接带着未婚妻北京大小四儿子店砍价格去了，CT5 铂金没有现车，就直接定了次顶配 CT5 尊贵，什么MRC电磁悬挂，米其林PS4轮胎，brembo卡钳，LSD限滑差速器，Bose音响，液晶仪表盘，这些 CT5 的灵魂都有

本来准备 28 拿下的，好家伙没想到砍价这么难，第一家28.6，第二家29.6，第三家28.8，最后快到晚上求婚晚宴了，第四家只砍到 28.3 个多，实在没辙冲动交了订金，早知道该晚一天再磨磨的，送了车窗膜，脚垫，基础两次保养+另外四次保养，送工时，行车记录仪，电尾门，实在搞不懂的就是为什么尊贵砍掉了座椅通风，但小它一档位的豪华会有。

因为是现车，两三天后准备好材料，工作日请了个假就去提车啦‼️

开过几万公里路，看过几百个日夜，租过几十辆车，今年终于提到自己的第一辆车——凯迪拉克CT5🚘

其实男孩子的快乐很简单，一辆车，不需要很贵，自己喜欢就好，希望你们买的每一辆车，都源于热爱❤️

我现在停车总想多看两眼，以后准备升级铂金中网，再搞个黑武士，那是真的酷😎