小鹏G6大雨天初试感受

一直关注的小鹏G6试驾车终于到店了，店里的销售小哥哥第一时间和我预约了试驾时间。由于平时工作需要上班，所以预约安排到了晚上，销售小哥哥也是够辛苦的，试驾活动一直持续了将近一个小时，晚上9点才到家。期间突然下了很大的雨，也、我是头一回试驾碰到大雨，还是夜里，也是没谁了。

今天试驾的700公里性能MAX版的车型。说说试驾的感受吧。

先说续航里程，上车的时候表显剩余里程257KM，实际试驾里程35公里，下车时剩余里程220公里。车里坐了销售，我，我媳妇，还有俩孩子，一共满载5人，全程18度空调，平均能耗16度/百公里，试了后驱、四驱，标准模式、舒适模式、运动模式等等，有急加速、急刹车，整个试驾过程没有考虑过能耗的问题，但是能耗确实表现很好，可以说是非常满意了。

再说配置方面。音响的音质没有太好，或者说比G9/P7I要差了很多，毕竟就是普通的喇叭；这次试驾的白色内饰，看起来比黑色的上档次，但是摸起来的感觉就差了些了；试驾的版本有电动尾翼，有座椅通风加热，有大轮毂，有电动尾门，双无线充电座（50w），四驱且前后动力分配可调，中航锂电的电池，有66度和87.5度可选。

还有辅助驾驶方面。试驾的这台小鹏G6好像还没有开智，很机械、很呆板，并不像网上在广州开小鹏P7I一样智能，但相信正式上市之后会有大的改善。雷达识别范围很广，右侧隔了三个车道加绿化带，还能识别到绿化带另一侧停放的车辆，路面上的雪糕筒、行人、车辆、交警，都能准确显示在屏幕上，还能识别红绿灯，道路标线并自动停车。但是打灯变线给人的感觉很突兀。

最后是驾驶感受方面。整台车辆完成度感觉比较高，运动模式的0-100急加速感觉像在坐过山车，加速的时候自己的头都是晕的，在低头看速度的时候，已经120了，刹车距离也很短。车辆的动力很充沛，高架路上开到120的时速，再踩还有很多，超车就很有信心，同时车身姿态很稳定，下着大雨，路面的雨水很多，没有出现打滑的情况。因为是夜里和雨天，今天的试驾路线都非常平整，没有坑洼的路段，下次再找时间试一试。

由于车辆明天（6月29日）才能正式上市，公布配置和价格，所以最终能不能订车，还要看价格。没有不好卖的车，只有不好卖的价格。