比亚迪新能源车
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我终于知道为什么大家都开始买电动车了

2023-08-25 22:30:12


“我终于知道为什么大家都开始买电动车了!只有老顽固分子才会无脑贬低电动车,我刚给我老婆买的比亚迪海豚,裸车11.78万,落地12.3万,那些说买这车不如买飞度的人,我真的是想笑!

 

先说一下用车环境吧,我老婆每天上下班来回48公里,平时双休不用开车,但是也会开车干点儿别的,就算一个月30天,每天都跑48公里吧,这样一个月就是1440公里,一年跑17280公里。

 

大家都知道,电动车最大的短板是,充电麻烦!好在我家住乡下,有充电桩,睡一觉就充满了,预约充电谷电0.3元/度,电池容量45度电,能跑400公里,0.3元/度×45度÷400公里=3.4分/公里,假设充电有损耗10%,续航里程打折15%,这样算就是3.4分×1.1÷0.85=4.4分/公里!(油车的话,跑一公里就算再省油也得5毛钱吧?)

 

电动车的另外一个短板是长途续航,这个对于我家来说真的一点伤害都没有,我家到上海距离150公里,到苏州130公里,到宁波150公里,到杭州50公里,到千岛湖和一些周边玩的地方大部分只有100-200公里,如果非要跑300公里以上的路,就坐火车,我们镇上有地铁站,县里第三个火车站年底都要建了,交通非常方便,如果火车也到不了的地方,家里还有个油车。

 

然后还有一些人说:以后换电就让你哭!我是不可能会去换电的,我找了质保单,上面明确说了,电池自然衰减不保,但是8年电量低于70%就算电池非正常衰减,就能保修。保养的话1年或者2万公里一次,就检查检查,加点润滑油之类的,比油车换机油机滤便宜太多。

 

再说下保险,我买的200万三者,还有其他车损座位等等,我们当地必须要加一个300的附加险,不然不给保,总价是5300,然后再退我1200返点,相当于第一年4100,如果不出险,第二年也不用加那个附加险的话,估计保险就3000,第三年第四年之后就2000多了,只能说跟油车没太大区别。

 

所以这么算下来:

1、有充电桩;

2、没续航焦虑;

3、电池组质保有8年;

4、保险/保养也不贵;

5、一年光油费就能省8000块;

如果这都不选电车!那不是天理不容?”

 

我还是那句话,电动车和汽油车之间,不是“对立”的关系,而是“互补”的关系!这两者各有各的优点和缺点,具体选哪个,要看你的实际需求和用车环境,而有些人却老是喜欢把这两者对立起来,我觉得这是没必要的。

 

如果你家里有充电桩,平时主要在市区开开车,那我觉得电动车就很合适,因为电动车的用车成本确实低,而且驾乘体验也要优于汽油车,所以很多人都表示:开习惯了电动车就再也不想碰汽油车了,觉得汽油车是个“傻大粗”。




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411评论

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  • 天天在抖音看到某些燃油车主无脑黑电车真是烦,又没花他的钱,天天不费余力的喷真是吃饱没事干了 ,

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    不损电车他的油车卖给谁? [装大款]

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    对电车真香, [喜极而泣] 赶紧把油车价格再打下来

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  • 黑电动车的都是没开过电动车的吧,买了电动车的哪个不都是真香 [高兴] 先不论完全没有燃油价格的焦虑,光这加速的顺滑程度,和燃油车相比就是60fps和15fps的区别

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    勇敢点,是120fps

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    只适合城市通勤和短途旅行

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  • 站队才是傻,作为消费者,多种选择对于我们是好事,而且有竞争,价格也更低,10年前的汽车价格都非常感人,现在各种混动,插混,纯电,电车,油车价格才降到现在这样,5-6年前,加速7秒多的思域被吹几十万内最强动力,两田混动天下第一,现在呢,10几万油车给你2.0t,6秒多加速,不到20万的电耗子名爵木兰3.9秒,各种插混混动动力不差,油耗还不高,还能充电。

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  • 所有优势都被你占了,所有劣势都避了,当然香香了

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  • 但是如果购车预算在30万或者20万,直接考虑油车吧,车价都30万了,再去纠结油价油耗就没必要了,油车车辆的泛用性更高,你说为了加速流畅?拜托,又不是去跑赛道,平安才是福…试想一下,你出车祸了,驾驶员被卡住出不来,电池又烧起来,那就不是等待救援了,而且等待收shi…

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    别介 加油还是心疼…充电嘛,毛毛雨啦…

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    磕碰和事故的时候挤压到电池,出现了火灾,被卡住和被撞晕的时候,可不就是毛毛雨的事了。那是要命的

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  • 别急,镰刀没收割到而已。(别的不敢说,起码不会一直不收养路费的)

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    要知道汽油价格里一半都是税费,就算电动车的税费和汽油车相同,用车成本还是汽油车的几乎一半

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    养大了存量市场,分分钟涨个工业电,70%买的都是18650,加上各路牛鬼蛇神的厂子,😮‍💨

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  • 首先中国拥有产权车位或者车库的车主不足三分一,其余的三分二用户用电车需要额外的时间成本。第二随着电车车主增加,以后共同承担养路费是必然的趋势。想收你养路费很简单,直接每辆电车摊派保险代收。加上以后电车保有量上去,国家电网负荷不了全网需要改造扩容,你觉得这些费用谁来承担。不用说肯定是电车。对个人而言,当下类似本文作者的确实省钱,但是从国家宏观角度,电车省钱本来就是伪命题。

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    没车位没充电桩谁让你买电车了?

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    你前面说产权车位只有三分之一,后面说三分之二的电车用户,前后矛盾不?有没有可能大部分电车用户都是有产权车位或者至少能租到固定车位的?家用充电桩就那7kw的功率,还都是晚上用电低谷期充电,你说需要对电网大规模改造?

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  • 我的骑士版也是给老婆开,每天80公里,省下来的钱交月供,开得多省得多。一到周五就想着周六日去哪玩把电跑完。哈哈😁

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  • 他自己还有个油车就在这里使劲吹!有本事全换成电车啊

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    我全是电车

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  • 只要能晚上有自己的车位和桩,电动车就是无敌的,难道电动车还能不如无数人天天的电动自行车 [皱眉]

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  • 其实还是看实际情况吧,有桩的,气温不是那么低的,主要代步的并且每天里程要几十公里甚至百公里的肯定香啊!这个没什么可争的。但需要都满足这些前提才能体现出电车的优势。说白了就是电车的优势你正好都符合,那肯定买电车啊!

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  • 下回图文一致可能更好骗点。

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    我也是电车车主,就算作者用的图片不符,但内容确确实实是普通电车车主的用车感受,为什么说骗?骗你买电车了?

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    哟哟哟,你又懂了?这不就是妥妥的引流狗么

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  • 相当奶思

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  • 开了电车之后,就不喜欢油车了

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    真实感受

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  • 我也有电车和油车,现在油车就半个月开一次,免得电瓶没电。

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    电瓶是个大麻烦,坏了600块,够电车跑接近1wkm了

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    为电车司机担心电池的都是油车司机。 [邪恶]

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  • 我开混动,但准备换纯油,懂得都懂

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    电池太屌丝了,就是四轮代替两轮用的,商务无敌

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  • 羡慕,镇上都有地铁站,还有三个火车站

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    你怕是不知道我们江苏,尤其苏南有多发达,苏州许多地方和上海直通地铁。全国百强县常年占据大部分,包括前十名百强县,一个县和整个苏州市的GDP 吓死许多不发达省份和地区。

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    但你IP是宁夏。。。

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  • 去年评论区一群比车主还懂电车的号,今年都没影了?

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  • 还要看耐用性和保值率吧,很少人会一辆车开8年以上不换

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    事实是普通家庭一辆车开十年都大有人在

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    国人那么有钱?八年换车?

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  • 海豚这么便宜了?

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    ID3也是这个价了

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    本田电车也这个价

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