比亚迪新能源车
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比亚迪真是冤大头!只因名字之差,损失高达两万,真是累得够呛还不赚钱!

2024-05-12 17:41:10

比亚迪真是冤大头!只因名字之差,损失高达两万,真是累得够呛还不赚钱!

秦L现已开启预售,五款车型任君选择,预订价格落在12至15万之间。按照比亚迪的惯常手法,真实上市时的起售价极有可能会低于12万。然而,即便有这样的好消息传出,网络上却仍然充斥着“太贵了”、“飘了”、“要完”等种种负面声音,仿佛比亚迪做了什么十恶不赦的事情。

明明是一款堪比汉级别的中级车,配置丰富、性能卓越,却偏偏要命名为秦L,硬是往A级车的阵营里挤。试想一下,如果这款车叫“汉×”,起步价定为13万,还搭载了最先进的dm5.0技术,续航高达2000公里,百公里油耗不足3升,那还会有人说贵吗?谁敢挑剔它的价格?恐怕月销三万台都不在话下吧?月底一算账,多挣几个小目标岂不是美滋滋?

说来说去,都是名字惹的祸。改个名字就能多挣大几十亿,比亚迪的决策者们,你们真的不考虑一下吗?

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84评论

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  • 您觉得一个名字就可以左右一款车的价格吗?照您的意思把C改成Sx,然后C的价格就能猛涨了吗?现在大部分消费者都趋于理性了,还是有自己的判断能力的,大家都是成年人了。

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    c改s行不通,那你觉得s如果改为c那还能卖那么多钱么。所以关键问题是秦l它到底够不够得着小“汉”的级别定位,如果够得着就胶秦就是亏了,反之就安心叫秦吧

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    每种车都有自己的定位和终端客户,不是所有人都买得起汉。把所有车都改成汉的价钱,得损失多少十几万的单子?另外,成本方面来说,汉和秦l能差多少?即使是同款车也得强制分开档次抢客户的

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  • 比亚迪改名字一直不怎么样,宋plus不明所以的在海洋网,买车的人问怎么没有宋pro?销售说那是王朝网的,但那为啥有plus?乱来的

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    宋plus以前就是王朝的,奈何以前海洋网的销量太差了,硬把宋plus塞进去的。估计再改款就要换名字了

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    宋这个事情,肯定是两个网分家的时候为了找平衡划分出来的,扯蛋事情

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  • 别叫秦L了,改叫秦二世吧,离汉朝近点 [中指]

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    这是要亡啊

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    人才啊

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  • 798秦宣传让秦系列已经彻底低端了

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    关键它本来也是低端呀,998的时候也是低端呀,它好像没高端过,定位就是平民代步车和网约车嘛

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    秦从投胎开始就是低端车,修不好的byd

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  • 8万和12万的车面子差距很大吗 [皱眉]

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    面子差距不大,价格蛮大的。

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    估计低配用的还是DMI4.0,中高配才用5.0

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  • 这是真正意义上的一款比亚迪轿车,后面不再背着梦想改变生活那一串很low的英文,会大卖,因为实车很漂亮

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  • 应该改名汉mini [尴尬]

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    东汉末年分三国

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    命名蜀汉 [高兴]

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  • 其实是有道理的。买这车还得接受不怎么懂车的绝大多数人一眼看过去自动识别为798的秦,纷纷说这车真值!毕竟这个弟弟宣传更深入人心,无限背刺网约车主的段子连门卫大爷看抖音都刷了好几遍了。买车可以不为了面子,反向加分就另说了。

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    反向加分说得太好了,我去年五月13个落地的,自认为和卡罗拉一个级别的车,配置还比合资香,刚提车的时候可开心了,感觉前途一片光明啊。结果过完年扔了个798的炸弹,一下子和帝豪一个级别了。 [喜极而泣]

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    现在卡罗拉雷凌也是这个价格啊 [没看见]

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  • 没什么不好的,有钱去买BBA了,我就图便宜买的比亚迪。

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  • 反正没有什么不喷的。去懂车帝,汽车之家,出来一辆喷一辆呗,喷倒闭应该每个车企都喷过了吧。理想喷没技术人家垮垮赚钱盈利了,喷蔚来倒闭几轮了都,小米还没出来直接喷的感觉出来就完啦。。当然也有倒闭的。反正全喷一遍总有喷对的。

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    你说的有道理啊无差别伤害总有打中的

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  • 一针见血

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  • 下次起名战列舰或是航母

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  • 你让汉怎么卖

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  • 本来十分抵触发布元和清的,后来一想还有个牌子,BYD秦汉,擦,更TM的扯淡了 [喷水]

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  • 续航2000公里,这么牛逼

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  • 啥L plus pro完全分不清

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  • 想多了,下有798,上有1498,怎么可能再来个13万!

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  • 年底肯定是 898

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  • 哪里有高达?我要一台。

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