广汽丰田中型SUV
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2023年了,丰田混动真的落伍了吗?

2023-02-17 15:05:43


很多人没明白,丰田的混动技术并没有落伍,只是不算先进了。丰田的THS混动系统,依然占据着混动汽车市场的重要地位。


相对于老旧的丰田THS,比亚迪DMI,和本田immd在技术层面并没有明显的领先优势。丰田的THS加上大电池和充电功能,就一样可以达到DMI的使用效果。


丰田真正落伍的地方,不是技术,而是理念。


丰田抱着过去的辉煌,一味固步自封。对日新月异的市场没有充分的认识。


对于内饰设计的敷衍,对动力电机的将就,对舒适性配置的吝啬,再结合丰田在平民车中不算低的售价,“性价比”的缺失,才是造成丰田混动不断退守的真正原因。


试想一下,如果丰田插电版威兰达改款后换成威飒的内饰,再和宋plus DMi一样卖17万,会有多少所谓的“迪粉”叛逃丰田呢?


品牌信仰这东西,在真金白银的实惠面前,连个P都不算。




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77评论

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  • 置顶 诺基亚的故事,还会重演吗 [赞一个]

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    有可能,目前来看,可能性还不低!

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    众泰车主当年也是这么想的。

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  • 没有卖不出去的东西,只有卖不出去的价格! [得意] [得意]

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    没错,降10万交个朋友!

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  • 还是不一样,开车稳定性才是中国家庭首要考虑的,至少我们家是哈

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    其实我也是,骨子里比较抠,又懒,所以很重视稳定性和经济性。

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  • 我也想去试驾

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    不,这破玩意配不上大佬

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    我的车更差啊 [喜极而泣]

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  • 优惠6w的验证码还是难卖 [龇牙] 看丰田能不能破局吧

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    很难,这是很多头部大公司的共通问题,理念转变缓慢,尾大不掉。

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    比亚迪的内饰地盘真的去看了,然后就难受了 [皱眉]

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  • 猫哥来了?

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    老兄,我一直在啊!不过天天钓鱼,都没怎么看车了

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    请教有一部雅利士,现在7个月才走了770公里,因为多数来另一部,请问可以等满12个月再去保养吗?感觉好浪费,但又不能卖掉

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  • 猫哥,什么评测下验证码Bz4x。据说现在降6W了 [邪恶] 性价比来了

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    工业垃圾,至少优惠10万才能买,哈哈

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  • 价格有点贵

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    太贵了,不是不好,只是不值。

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  • 这车现在优惠将近5万,半年前我看车优惠最多2万,我买了昂科威plus,如果当时有现在的优惠,我应该会考虑买混动。

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    优惠5万勉强算正常价格吧

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  • 经典国内卖的不好=这品牌要完

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    我没说丰田要完啊...

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  • 这款车怎么样呢?

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    不怎么样,太贵了

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  • 绝对是落伍了,国产超级混动已经遥遥领先进口和合资,这条全新的赛道国产已经完美超越

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    市场表现确实遥遥领先,但技术层面还得继续努力。

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    错,国产技术层面已经遥遥领先,但市场运营方面还是需要时间,跪了这么多年合资厂,膝盖早就软了,要站起来没那么快的。

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  • 成人的世界里哪有非黑即白,同样也不会有先进和落伍。假使混动荣放优惠到了17万,不用插电、不用改内饰,也会有不少的人买单。至于说丰田乃至日系假设10年内没落了的原因,那也只能是对市场需求的忽视。譬如说大城市对绿牌的渴望、又如中国市场对内饰豪华的需求,譬如说对超级利润的攫取。

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  • 自己真正使用了才知道哪个好与坏,冷暖自知啊……

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  • 大件,例如房子车子;小件,例如手机电脑,稳定才是第一位,毕竟普通人多。

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  • 是的,下一话题。

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  • 大佬懂得真多啊

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  • 多少钱??

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  • 丰田的利润非常高,记得是大众的双倍。如果丰田打价格战仅仅把利润拉低到大众水平估计很多车企就扛不住了

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  • 因为国外没有纯电里程超过55公里,必须可以充电上绿牌的规定,日本人还是不会钻空子。

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    丰田有呀,中国特供的双擎e+,就是换了大电池,可以上绿牌,不过太贵了,一个卡罗拉都要小20万了,没有多少人买,一个混动蓝绿牌差了好几万,真不合适,就像楼主说的,归根到底都是钱的事,价格到位了,真的支持国产支持新能源的,能有几个?

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