小米新能源车
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小米汽车的评测居然流出了,后排空间堪忧啊。

2024-03-27 15:56:10

最近想买车的小伙伴,小米汽车肯定列入参考项目了吧?

说实话参数挺强,不过也要试驾后才能知道。

试驾前看了看网上流出的评测,这几个点有些意思。

第一就是,底盘太低了,还没有iphone11高,真的是性能车的设计了。不过对于路况不好的人来说,比如我那就是太困扰了。

电动车托底的话,可是比油车更麻烦啊,电池地盘出现问题,维修费用可能比整车贵啊。

第二就是,中控自带手机支架吗?个人认为挺好看。对我来说,中控功能再多我也习惯把手机架起来,改不了了。

第三就是,挺致命的,后排座椅小板凳实锤了,这样看对于后排有需求的家庭就太不友好了。

其他无感

就看价格了,我还想着19.9呢,再来五年零利息好不好。

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210评论

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  • 置顶 据说21.9起,一共五个配置。

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    说实话雷总要是狠一点,每台车赔个两三万,19.9w起售,再加个三年零利息,先一年内卖出个十万台,十万台车在路上跑来跑去,这个品牌就稳了。

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    最低配可以用这个策略,不然小米汽车又成了廉价的代名词,手机上吃过的亏汽车上他肯定不愿意再吃了,一个坑摔两次那不是运气问题,是智商问题。老雷不会干这个事儿 [脸红]

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  • 看到这标题,就知道是为了博流量了。iPhone11高度150.9 毫米(数据来自Apple官网),假设小米这车价位是20w级别的,我用凯美瑞和迈腾举例:凯美瑞空载离地间隙159毫米,迈腾空载离地间隙145毫米。从我的举例可以看出 假设作者说的小米汽车离地间隙(大概率是空载状态)差不多是一部iPhone11的高度,也不是什么缺点,因为很多轿车离地间隙范围基本都在这个区间。所以作者你这么说,是不是为了引流,自己心里清楚。

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    说到这个类比,我又想到了小米笔记本比一元硬币还要薄

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    描述事实,也叫博流量么?底盘高度没有iphone11高是不是事实?后排空间小板凳坐姿是不是事实?你举例就是跟燃油车对比,我下边有没有说燃油车低一些有磕碰问题不大,电动车因为电池在下边,他会有一些保护机制,很有可能磕碰之后无法启动,并且产出超高维修费用是不是一种担忧?我是米粉,家里小米东西不少了,手机也用了好几个,现在真的被su7外观吸引,有购买冲动,所以多了解了一些资料,做为准消费者对产品产生了一些合理担忧,然后分享出来,有什么问题吗?

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  • 你这黑的不行,最多给五毛。离地间隙,后座深度都有数据的,和其他轿跑车对比下更有说服力。多黑点主观的才能合格

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    先说哈,我是米粉,但是我客观,这明显是客观描述啊,也是黑啊?

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    哪来的数据?座椅的角度,跟离地的角度,有数据么?做板凳的什么感觉,你不知道么?座椅长有什么用呢?连大腿都承托不住,还舒服个啥?

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  • 最低价14.99还差不多。最高价不能超过24.99。

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    14.99估计要等红米lite青春版了。

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    租电差不多

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  • iphone11 15cm左右,正常水平。不说尺寸,直接放个手机上去,搞笑啊。

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    谁会随身带尺子啊,这就是个参照而已,另外有空气悬架,肯定还能升啊。

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    model 3多少,别人卖的是轿跑,作者要拿来和suv 越野车比。黑的太明显了。

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  • 还有那尾灯,越看越不舒服,越看越别扭。就是样子copy的三不像。

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    有一说一尾部标志改小了后感觉比以前好看多了。

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    顺眼了点没 [高兴]

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  • 有没有可能这台是带空气悬挂的版本,降到最低了

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    也是有这个可能的,所以最终只能等周末去试驾一下,看看到底怎么样。

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  • 为什么第一款车是轿跑,而不是SUV?轿跑肯定不上量啊

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    试卷题太难没考好情有可原,如果试卷简单的要死还没考好你怎么说?

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    对啊,我也没理解,第一款直接模仿macan就行,定价21.98完全没问题。模仿taycan干嘛。

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  • 这个文章有点黑哦,我都在抖音上看到底盘可调节,调高了有手机加两指高吧

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    为什么要黑呢?iphone11高度15,这就是客观事实啊,百度一下有参数的。

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    底盘可调得上气动吧,那价格就不可能低!或者可能是顶配有!

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  • 3m的轴距都用哪了

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    看车顶造型就知道空间肯定是问题。对比一下特斯拉model3的尾部造型,明显头部空间受到了压迫。

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    白瞎了这轴距了

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  • 最低配15.99W,可靠渠道消息

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    15.99?那真能冲啊。不可能我估计是19.99,最好有36期零利息。

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  • 这后座空间堪忧的话,迈巴赫比较适合

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    你应该说和谐号比较合适。

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    那要复兴号

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  • 都做轿跑车型了还吹空间真的是不知所谓,雷军和卢伟冰还轮番上阵验证空间挺好的,做一款车这里也要好,那里也好,哪儿哪儿都好,可能吗?

    实际上造型和内部设计,空间就是能用但是绝对不可能宽敞,有什么大不了的,说买这车的人如果觉得空间不够,那是你的问题,不是车的问题

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    营销这个确实想不到.......油车里这都是不到10的车拉身价才刻意提的事情.........

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    这车虽然接近五米车场,三米轴距,但是学的帕纳梅拉车头很长,导致车内空间受到影响,而且电池没有下沉设计,导致地台会高

    本来就不是一个空间取向的车型设计,非要宣传空间宽敞,完全是莫名其妙,

    难道一个轿跑车还要兼家庭用车的各种属性么,小米这种营销真让人反感

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  • 如果19.9开,我给点赞的人一人买一辆。

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  • 没什么大不了的,有啥事是连夜说服高层解决不了的?

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    昨晚雷总大概很忙

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  • 9.9不能再多了

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  • 实在看不懂 一群买五菱宏光的去关心这车干嘛 买这车的 根本不在乎空间 个人觉得 低反而更好 看起来更舒服 再改一套减震降低一下 帅

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    你确定?这个价位不就是家用车的区间段嘛,第一款车肯定想走走量的吧,只卖给有性能要求的人的话,量肯定上不去,主力走量的估计还是最低配,最低配性能又不行,真追求性能的这牌子又不行,同价位区间的又有个极氪001这种性能空间操控都没啥短板的,或者特斯拉这种保有量巨大的,感觉现在小米就是找不到自己定位了。

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    这车对标的车型应该是极氪001,但是成品却更像小鹏p7,p7就是好看,顶头,高开低走扑街。20万以上的车,只有兼顾家用才能卖的走,所以我雷哥才亲自下场说空间够。
    小米汽车说白了就是立项太晚,啥都想要,没赶上趟,连夜改方案,ddl赶紧交作业的产物。
    华为下场时间比小米还早,都是直接拿已有车型改装,迅速推产品,养口碑占市场,搞了3年才开发出m9,小米汽车根据信息披露,一共才3000研发就把第一辆车搞定了,同时还在搞其他车型的立项,有理由怀疑小米就只是搞了个样子货

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  • 只要价格合适,就都是优点! 价格不合适,那就都是缺点。 比如9.9, 后排不香? 14.9 就很香了,19.9 , 那就也不错, 24.9 就有人骂了,29.9 那就是翻车了!

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  • 下线测试也出了,然后删了

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    听说这是在工厂调底盘必要的步骤,每家都有,了解真相后再说

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    这是释放底盘应力,每个车出厂前都有这道工序。

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  • 后排坐垫长,也没用,连大腿都承托不了,妥妥的做小板凳。这种车子,还不如直接买特斯拉了!

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    小米对比特斯拉,堪比库里南对比五菱之光啊,小米就是库里南,遥遥遥遥领先

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    问题是一个价,你怕不怕 [抠鼻]

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