历史性时刻，4月上半月新能源渗透率超过50%，燃油车成少数派

就在2024年四月份，我们所有人都成为了历史的见证者，乘联会消息称中国新能源渗透率超过50%，王传福3月份在中国电动汽车百人会论坛上的预测只用了一个月就成为现实。燃油车首次成为了少数派，从此，中国的汽车市场翻开了历史性的一页，合资燃油车占据中国市场的黑暗时刻终于过去了，这是时代的巨变，亦是中国新能源汽车的里程碑。

在20年前，国产车曾经被贴上“廉价劣质”的标签，那时合资燃油车是市场的主宰，占据了大部分市场份额，中国品牌也曾努力追赶西方燃油车的步伐，但努力终究抵不过数十年积累而成的技术壁垒，何况核心技术被西方封锁。

于是便有了由政府政策扶持的新能源汽车项目，借助新能源汽车实现“弯道超车”和中国制造业转型升级是我们美好的期盼，新能源渗透率从0到1%我们用了10年的时间，直到2019年才达到5%，那时候国家对于新能源渗透率达到50的乐观规划是在2035年实现这个伟大的目标，但实际上我们提前10做到了，因为中国新能源行业在以一个不可思议速度飞速发展着。

从进入2024年起，整个汽车市场就在发生剧烈的变化，合资燃油车在以比亚迪为首的新能源品牌的价格战攻势下节节败退，大量线下门店倒闭，二手市场价格崩盘，更重要的是消费者也不再看中合资燃油车，新能源技术的大力发展使得新能源汽车在成本降低的情况下，乘坐的舒适性反而提升了，各类新能源基础设施的建设也布满全国，新能源取代燃油成定局。

新能源行业的崛起是整个中国工业崛起的缩影，在这场浩浩荡荡的时代洪流中，我们是浪头上的弄潮儿，成功实现了中国汽车工业的转型升级，新能源渗透率超过50%只是伟大征途的开始，属于中国汽车的时代还在未来等着我们。