欧洲车VS日本车｜KTM RC390 本田CB650R对比

以下骑行分享来自个人实际骑行感受，带有严重主观色彩，具体情况因人而异，仅供大家参考。

背景：身高168，无品牌偏好，用车场景是北京西南四环通勤+周末偶尔出行（基本不跑山）

RC390 ：前脸辨识度高，两个小豆圆灯十分个性，在其他仿赛车型中脱颖而出。油箱十分饱满，加上经典的黑橙配色，回头率拉爆。

单缸机，起步动力猛，总感觉我要翘头，震动偏大，从手把振到脚踏（有一次我骑了个小长途把我脚震抽筋了...）换挡还容易熄火，而且发热量也不小，略烫腿～

座高824，我坐上去脚可以刚好着地；

CB650R：四根并列管风琴排气拉风造型让我沦陷，我更换了全段天蝎排气，中高转速的本田发动机轰鸣如交响乐般动听。整体车身很紧凑，夹紧油箱后也有防赛车的灵活性。要吐槽的是电控除了牵引力控制其他全没有，屏幕仿佛五年前的配置。骑久了没激情，像台老头乐。

四缸机，低扭平顺，动力也很线性，低速高挡不用担心脱挡问题，骑完RC390过来我觉得车技直线上升，妈妈再也不用担心我起步熄火啦，二档起步也轻轻松松。

座高810，坐上去稳稳的相当有安全感。

总结：都是好车，由于我个人特别喜欢防赛车型，所以骑RC390多一些（主要是帅 呀吼~）