智能驾驶状态下，车企要承担责任吗？

全文概述

智能驾驶事故责任划分取决于驾驶级别。L0-L2级辅助驾驶由驾驶员全责，L3级以上自动驾驶则由车企或运营方负责。律师建议车主保留关键证据，并警惕虚假宣传和系统缺陷。

责任划分标准

智能驾驶事故责任根据驾驶级别划分。L0-L2级（辅助驾驶）由驾驶员承担全部责任，即使系统出现故障，只要车企未虚假宣传，责任仍在车主。L3级以上（真·自动驾驶）则由车企或运营方承担责任，但车主若强行改装或故意引发事故，车企不担责。

律师敲黑板：告车企的三种情况

车主可以起诉车企的情况包括：1. 车企将L2级辅助驾驶夸大为自动驾驶；2. 系统存在设计缺陷，如摄像头漏检障碍物；3. 车企篡改事故数据。真实案例显示，某品牌L2级车型因误导宣传，车主成功索赔30%责任。

车主保命指南

使用辅助驾驶时，车主应保持手握方向盘、脚放刹车旁，听到警报声立即接管车辆。购车前需仔细阅读说明书，避免轻信销售人员关于“自动驾驶”的宣传。确保在开启辅助驾驶时保持警惕，不要完全依赖系统处理突发状况。

争议焦点与未来趋势

当前争议焦点在于车企数据的真实性和保险政策滞后。车企数据可能被篡改，且现有车险仅覆盖人为驾驶事故。未来可能要求车企购买保险以应对自动驾驶事故。北京已试点L3级事故由车企先行赔付，上海、广州等地也在跟进。

律师建议：保留四类证据

为防止车企推卸责任，车主应保留以下四类证据：1. 事故瞬间行车记录仪视频；2. 车机系统状态截图；3. 车企后台数据报告（需在30天内提供）；4. 购车时的宣传材料，以防车企声称已告知风险。