2025-12-20 17:13:36
国内卖不动，就往国外卖，这招还真管用。比亚迪出口涨了快7倍，长城、江淮也都在海外发力，看来车企都明白，与其在内卷的市场里死磕，不如换个赛道跑。不过，老百姓对新能源皮卡还是有点犹豫，广东卖得最好，北方多数地方还在观望，这也正常，换谁买辆几十万的车也不会冲动
谁在逆势增长？9月皮卡销量透视：新能源与出口成破局关键
皮卡网
AI为你总结
全文概述
2025年9月，国产皮卡全球销量达45164辆，出口增长显著，新能源转型成为行业新动能。国内市场表现疲软，但头部品牌和新能源车型仍保持强劲势头。区域市场呈现南升北降的特点，广东省表现尤为突出。
出口市场的增长
9月皮卡出口量达到25358辆，同比增长2.11%，环比增长21.43%。长城、上汽大通、江淮等品牌在海外市场表现优异，比亚迪皮卡累计同比增长693.50%，显示出中国皮卡在海外市场的竞争力持续提升。
新能源车型的表现
新能源皮卡销量持续上升，雷达皮卡9月销量同比增长151.0%，1-9月累计增长144.8%。广东省新能源皮卡销量全国领先，显示出经济发达地区对新能源产品的高接受度。
国内市场竞争格局
长城皮卡以8850辆的9月销量和46.55%的市占率断层式领先，但同比下滑9.0%。江铃皮卡稳居第二，郑州日产持续发力实现正增长。市场竞争加剧，部分传统品牌如福特、中国重汽等销量下滑明显。
区域市场特点
云南省以1505辆的月销量位居榜首，同比增长4.9%；广东省表现突出，9月同比增长18.0%。与此相反，河北、山东等北方省份销量下滑明显，地方对新能源产品的接受度直接影响了区域市场的表现。
0评论
当前文章无评论，是时候发表评论了
提示信息
取消
确认
评论举报
已收藏
去我的收藏夹