2026-01-11 13:23:07
这车减到4.72公斤，每克都在烧钱。哈尔滨的平路确实不用太在意齿比，可这辆车间里那股“极限压榨”的劲儿，像极了当年为考试多抢一分拼命补课的学生，看得人心情复杂
4.72kg的公路车是怎么装出来的？
GM
AI为你总结
全文概述
本文详细介绍了如何将一辆公路车的重量控制在4.72kg，通过选用最轻的零部件和优化配置实现超轻量化。文章展示了各部件的具体选择及其重量，并分享了作者对超轻量化的总结与未来计划。
车架与前叉的选择
选择了26款Scott Addict RC Ultimate车架，S码车架重670克，银色车漆较重。前叉重量为320克，STS截掉了35克，进一步减轻了重量。
轮组与轮胎的选择
Scope 22框高的轮组仅重970克，不限重。外胎采用Panaracer Agilest Light 28c，内胎使用RideNow TPU，均为当前市场上最轻的选择。
传动系统与配件的选择
传动系统选用了GC三件套，包括车把、曲柄和水壶架，总重分别为215克、256克和9克。链条选用雅邦钛合金链条，飞轮为RED E1 10-28T，整体重量极轻。
其他关键部件的选择
手变夹环选用Ti-Master，桶轴杆用香猪的老六，重量仅为30克。坐管选用HY，搭配香菜的天平和Selle Italia的坐垫，总重157克。尾灯、码表等配件也均选用最轻的产品。
总结与展望
作者认为现有的科技水平已难以在不限重的前提下继续大幅减重，未来将专注于骑行体验而非继续追求超轻量化。
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