2026-01-13 19:20:06
开两年网约车，云辇C的滤震确实扛得住烂路，家里老人坐着不晕，这点很实在。普通版省那几万，后期舒适性代价可能得自己咽下
腾势d9用车2年使用报告，家用一定得买带云辇C版本#滴滴司机 #腾势d9
开腾势D9跑滴滴的榴莲
AI为你总结
全文概述
腾势D9混动版四驱旗舰车型在两年使用中表现出色，尤其云辇C悬架显著提升乘坐舒适性。相比纯电版，混动版不仅成本更低，且无续航焦虑。尽管存在一些小问题，整体表现稳定可靠。
云辇C悬架的优势
云辇C悬架显著提升了腾势D9的乘坐舒适性，尤其是第三排乘客不再感到晕车。顶配车型配备此悬架，但因价格较高，网约车司机多选择低配版本，导致部分乘客误解该车的舒适性。
混动与纯电版的成本对比
车主选择混动版而非纯电版的原因在于其较低的购车成本和无续航焦虑。混动版每月加油费用约300元，年均4000元，而纯电版需额外支付2万元。此外，混动版更适合长途旅行。
车辆使用中的小问题
在两年的使用过程中，腾势D9出现了一些小问题，如冰箱灯泡损坏和充电口盖子不灵活，但这些问题并不影响整体使用体验。车主对车辆的整体稳定性表示满意，未更换过任何主要零件。
轮胎磨损情况
车主跑了13万多公里，仅更换过一次轮胎，且没有发现吃胎现象。相比之下，部分车主反映在2-3万公里时轮胎磨损严重。车主使用的马牌轮胎每条约1100元，预计再跑1万多公里后需要再次更换。
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