盖世汽车研究院:激光雷达迈入 “千元机” 时代,开启辅助驾驶与机器人双赛道驱动新征程

2025-09-25 21:29:29

激光雷达下探到15万元车,说明技术红利开始反哺普通消费者,就像当年的倒车影像一样,现在贵的配置,往后几年就成标配了

盖世汽车研究院:激光雷达迈入 “千元机” 时代,开启辅助驾驶与机器人双赛道驱动新征程
AI为你总结

全文概述

激光雷达成本下降推动其在辅助驾驶和机器人领域的广泛应用,预计2025年国内乘用车激光雷达渗透率将达7.7%。禾赛科技、速腾聚创等厂商凭借技术优势占据市场主导地位,行业正迎来黄金发展期。

激光雷达的成本与应用

随着技术进步和规模效应,激光雷达成本大幅下降,使其逐步向低价车型渗透,并广泛应用于高阶辅助驾驶功能。预计到2025年,单车搭载1颗激光雷达方案将成为主流,市场需求有望爆发。

市场分析与竞争格局

2025年上半年,国内乘用车激光雷达渗透率为7.7%,主要应用于L2+和L2++级辅助驾驶功能。车载激光雷达市场集中度较高,华为、禾赛科技、速腾聚创、图达通四强格局稳固,几乎占据了全部中国市场和近95%的全球市场。

发展趋势与技术创新

激光雷达行业的发展主旋律是追求性能优化和成本降低,硬件向芯片化、集成化、固态化方向发展,软件算法向智能化发展。主流企业不仅布局高性能产品,还推出性价比产品以维持市场份额,并积极拓展至机器人领域。

代表厂商的竞争优势

禾赛科技凭借自研芯片技术和自建产线成为全球激光雷达市场的领导者,2025年上半年ADAS激光雷达交付量同比增长237.5%。速腾聚创则通过SPAD-SoC芯片和数字激光雷达技术实现量产突破,累计交付量超100万台,稳居定点与SOP车型数量第一。

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