四轴转向+提升中桥的五轴自卸车！斯堪尼亚560 G拉臂钩自卸车实拍

全文概述

本文详细介绍了斯堪尼亚560 G拉臂钩自卸车的改装细节及其在荷兰的应用。该车型通过四轴转向和提升中桥设计，实现了强大的运载能力和灵活性，适用于建筑行业中的高密度货物运输。其Super动力链和后轮转向系统进一步提升了车辆性能。

五轴自卸车的优势

五轴自卸车基于四轴车型增加一根车桥，使其法定限重高达50吨，同时保持了机动性。新增车桥采用拖曳臂式悬挂，提升了承载能力并减少了轮胎磨损。这种设计特别适合沥青等高密度货物的运输。

斯堪尼亚560 G的动力系统

斯堪尼亚560 G搭载了最新的Super动力链，包括DC 13 173型直列六缸柴油发动机，输出560马力及2800牛米扭矩。结合新一代OptiCruise G33CM变速箱，提升了燃油效率和传动效率，增强了车辆的整体性能。

改装后的灵活性与实用性

改装后的斯堪尼亚560 G具备四根可转向车桥和提升中桥系统，有效缩减转弯半径并适应不同工况。此外，车辆还配备了WideSpread后轮转向系统，进一步增强了机动性和操控舒适度。拉臂钩系统则实现了‘交换箱’模式，提高了车辆利用率。

荷兰卡车文化的特色

荷兰对自卸车的法规较为宽松，允许五轴50吨总重的车辆上路，这使得此类车型在当地非常常见。荷兰发达的运输行业和丰富的卡车文化催生了许多创新的改装方案，Veldhuizen Trucks便是其中的佼佼者。