2025-12-19 21:44:37
减重11克确实亮眼，装上龙头板件还轻近8克，这数据放在实际跑车里，相当于卸掉一整套轮子的分量。不过导电片没改进，老用户怕是得捏把汗，田宫这次算是在老路线上精雕细琢，但关键痛点还是留着
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田宫ME雷斩首发测评
哈维在拼高达
AI为你总结
全文概述
田宫将于2026年发售的全新底盘四驱车ME雷斩，结合了MA和VZ底盘的优点，具备轻巧、扩展性强、安装简易等特点。评测显示其传动结构优化明显，但导电片设计仍有待改进。整体重量较MA底盘轻约10克，适合模型爱好者。
底盘设计与安装
ME雷斩底盘融合了MA和VZ底盘的设计优点，安装过程非常简便，电池扣采用全新设计，无需拆卸即可轻松更换马达。底盘整体结构与MA相似，但在传动部分有所优化，安装体验更佳。
性能与优化
尽管ME雷斩的传动结构与MA底盘类似，但在实际安装过程中能感受到明显的优化，尤其是马达扣合更加紧密，减少了挤压感。然而，导电片设计未做优化，可能仍存在内陷问题，需进一步验证实际效果。
外观与配件
ME雷斩配备了全新的跑车车壳，具有分色设计和磨砂亮面区分，质感出色。车壳可卸掉后盖变成敞篷车，增加了趣味性。此外，轮毂为前后不等宽设计，板件材质为ABS，附带新的拆卸工具，方便操作。
重量对比与总结
ME雷斩底盘比MA底盘轻约10克，主要体现在基础零件和龙头板件上。这种重量差异相当于一个车壳的重量，对于追求轻量化的玩家具有吸引力。整体来看，ME雷斩在设计和功能上都有显著提升，值得期待。
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