公共自行车哪家强？ 摩拜-OFO-凡骑

本次评测包括摩拜单车、OFO单车、凡骑单车，三类单车对比评测。分为骑行体验对比和租还操作介绍两个模块。

车辆骑行体验

个人认为摩拜的第一代车辆为失败的产品。车身过重，实心胎，座垫过硬且不带减震弹簧，加速难，减震差。整车体验极差，被所有人反映难骑。押金399，一代车为半小时1元。我骑了几次后直接退押金删APP了。。

座垫不带基本的减震弹簧，使用硬支撑的。

银色轮毂自带shine效果。。。

ofo单车是我骑过的最好骑的车，个人感觉比摩拜要轻二分之一，单手能被我轻松举起。充气胎，硅胶座垫坐上去很软，带减震弹簧，能够缓冲掉大部分的颠簸。今天骑凡骑的路上看到一辆OFO，换车后有种从QQ到OOOO的感觉。押金99元，价格为每小时一元，不足一小时按一小时扣费。师生用户每小时5毛。

值得一提的是看了OFO的历史活动，过节还有充100得200的活动，还车后还可以发红包，领随机折扣券。

黄香蕉与黄车。

ofo单车一开始选择仅仅在师生用户开放，推测是选择了学校这个相对单纯的环境来测试车辆租借的不诚信行为。而在OFO开放个人用户后，摩拜紧跟着也开始投放第二代单车，优化设计了大面积的前框，实心胎做了中空设计减震，链条设计也降低了整个车身的重量。二代车价格为半小时5角。

再说说深圳的公益性公共自行车（凡骑），这个车的骑行体验其实还是不错的，有前框，充气胎，车身重量比摩拜轻，比OFO重，但是尚可接收，价格低廉，80元1年内任意骑行，属于有桩自行车。

在摩拜进入深圳后，凡骑很快的进行了市场响应，由于企业的公益性质，凡骑新车的购置采用了民间集资的方式。鼓励凡骑的老顾客以499的价格领养自行车，并保证领养用户3年共得到80%、50%、20%共150%的回报。

支持公益事业，我领养了两辆。目前凡骑新的无桩车的价格还未知。

租借与归还车辆的方式

凡骑的有桩自行车支持公交卡和微信扫码借车，还车是寻找还车桩插入。作为单身已久的每次插入的时候都要YY一番，然后很努力的争取一次对准插入。没有独立的APP，可以通过微信可以查看周边车辆，查看可借数量与可还位置数量。

ofo是APP扫码后生成4个数字，单车上有类似行李箱上的密码旋钮，4个数字旋转正确后按下按钮即可解锁，还车时拨动拨片手动锁车后自动结束计费。

摩拜是使用扫码后会出现开锁进度条，然后清脆的蹦跶一声自动开锁，还车与OFO相同。

下图是深圳南山科技园的一个站点，红色的凡骑，黄色的OFO，出差也就几日未回，一夜之间。每次看到突然出现散落在各地的自行车，我都会想到投毒这个词。。。

我在深圳租房地点和上班地点间隔5公里不到，若非下雨或租不到车每日都会选择骑行。有时时间充裕的早上，我还会绕行一段路到深圳大学穿行。

这是深大校园，拍照时马路对面的妹子横穿马路对着我的镜头直接冲了过来，当时没反应过来，错失了要微信号的机会。。

工作这些年（好可怕，以前都会说这几年，突然就变成了这些年），呆过好几个城市。深圳是我见过最适合骑行的城市，人行道大多修的比较宽，且都预留了自行车上下坡的斜坡，绿道的覆盖率也比较高。

下图是一条人行道，墙上都是花纹。

深圳湾的骑行车道

再发一张前几日去武汉出差，看到公共自行车上哪整齐的小广告也是很醉的。深圳也有小广告，不过不知道是因为环卫工人比较勤劳，还是小广告的力度不够（ 广告君要努力啊），深圳的小广告看到的比较少。只有一张图，比较糊。。。

深圳也是我见过公共自行车使用率最高的城市，至少南山科技园的公共自行车每次加班稍微晚点回家都是借不到的！

下图是今天去深圳湾公园的一张图，红色的膜拜，黄色的是OFO。密密麻麻塞车了。

再从整体上说点感想，因为有了公共自行车的市场，所以有了企业研发无桩自行车。因为有了竞争企业OFO、bluedog的加入，所以摩拜有了一代、二代车。如果没有，那么需求者即时再吐槽着车的设计太蠢，也只能无可奈何的选择摩拜。恰如所有人的人都会吐槽雾霾天，却还是每天不亦乐乎的成为人体吸尘器。

最后我想说的很庆幸我没有在这次双十一期间买自行车，如今马路上的各个品牌的公共自行车投放覆盖率已经达到了一个非常高的密度，相比随借随还和0保养成本，无丢失风险，公共自行车才是正确的选择。