Specialized 斯巴鲁定制版 山地自行车

在萌生想买辆山地车的想法后，果断入手了捷安特ATX 770，当时这款车子并没带碟刹，正好专卖有+100换bb5的打包价格，一共花了2200。身边没几个骑行小伙伴，一个人骑车好无聊，所以这辆车利用率不高。我也梦想着有一天能到西藏，于是有了这辆specialized。。。

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骑山地车去西藏对自己来说不现实，那就准备一辆四驱车去吧，看车之初，得知以前有送过闪电自行车的活动，于是跑了仅有的2家4S店，态度很强硬：现在已经不送自行车了。新车车价未谈好也就一直搁置了，等到车展，价格有松动，自行车只作为订车抽奖产品。抽就抽吧，就这样闪电自行车被我幸运的抽中了。看到闪电的时候车已经拼装好了，车架尺码 L/19，就一辆没得选。

有人转手这辆车价格在3000元左右，传个这种型号的连接：

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回来就买了个山地车展示架

[商品：acacia 自行车停车架单车支撑架山地车维修展示架多功能车架 银色]

以下细节图，logo图。。。

这篇晒物贴放了一年了，起初车子没有调试无法发使用感受。最近终于有时间跑到specialized专卖去调试，老板说这种车子不能享受他们店里的免费服务，但是可以有偿服务。。。

在师傅调试的时候在店里转了一圈，有同款同色，没有斯巴鲁logo的，店里标价6300。。。

抛开外形价格因素，来说说与捷安特770对比的感受：

1、前叉：闪电比770要软好多，感觉很明显。

2、碟刹：闪电为油碟，手感比bb5的线碟好。技师说8千km到1万km才需要换油，我想这辆车在我手上很长时间都可以不用换油了。。。

3、指拨：闪电怎么变都只能用大拇指往外推，没有档位显示。

捷安特770就人性化许多，食指与大拇指一个一个减档，并且带有档位显示。

4、变速飞轮：闪电为前2后10，共20速，捷安特770为前3后8,24速。。。

对山地车了解的不多，就写到这，请老鸟们勿喷为感。。。