带娃去旅行：Maclaren Techno XT 婴儿推车

前段时间晒单了美淘的STOOKE SCOOT婴儿推车，闺女生下来之后就坐上了，还挺舒服的：

来自大洋彼岸的童车...

闺女坐着很喜欢，天天出去晒太阳都是推着车出去，小家伙睡得那叫一个香。

但随之发现了一个问题

闺女快两个月的时候，居然开始了人生中的第一次旅行。。。。。要离开帝都，回姥姥家去避暑了。

不得不说，如果要推着车长途旅行的话，真是一件痛苦的事情。

其实就推车还好，但是娃要出行，那就得搬半个家走啊

最终只好痛苦的决定，把推车放回家里，买了一条mamaway的背带，带娃出发了：

[商品：妈妈喂（mamaway）背巾 迪士尼卡通婴儿背巾 纯棉背带有环扣 妈妈哺乳背婴带12812 米奇蓝色]

这个背带还挺好用的，在不方便用车的场合（火车、飞机）上，实乃居家旅行之利器，现在不在身边，等回来再做一个晒单以骗金币

但是回家又发现，没车好不爽啊 ，小娃逐渐大了，去公园什么的老是抱着也不舒服，有个推车小娃还能睡得安稳些。

紧接着预计10月要回奶奶家。

鉴于以后小娃可能要经常性的姥姥家奶奶家的跑，有一个旅行用的伞车就又提上了议事日程。但是生娃花了一大笔钱，现在实在是囊中羞涩，这个计划就暂时搁置了。

终于有一天，奶奶按耐不住了：你们老是这么跑，没个轻便的车也不行啊，要不我们给你们买一个吧！

欧耶！有了中央财政转移支付，这件事终于要落停了 。

其实早就看过了Maclaren的伞车，也去几大实体店试用过了，既然购入新车，基本上就锁定了MACLAREN了。MACLAREN的产品线比较丰富，比较热销的有这么几款：

TRIUMPH: [商品：Amazon.com : Maclaren Triumph Stroller - Black/Charcoal : Umbrella Strollers : Baby]

QUEST：[商品：Amazon.com : Maclaren Quest Sport Stroller, Black/Champagne : Standard Baby Strollers : Baby]

THECNO XT： [商品：Amazon.com : Maclaren Techno Stroller XT Stroller, Black : Standard Baby Strollers : Baby]

TECHNO XLR： [商品：2011款英国Maclaren玛格罗兰 Techno XLR系列带头枕脚罩 炭灰/紫色]

现在貌似XLR已经逐渐退出市场了，美亚等地已经买不到了，市场还有售卖，但是好像已经没有新款了。如果XLR退市，那XT就是最高级别的伞车了，今年MACLAREN又新出了一款最轻的伞车MARK II：

[商品：Amazon.com : Maclaren Mark II Stroller, Midnight Navy : Baby]

其他还有一些诸如VOLO等夹在这些产品线中间的车型，但是特点不突出，销量貌似也不好，就不介绍进去了。

MACLAREN虽然产品多，但是基本都遵循这么一个原则：从MARK II到XLR：

重量越来越大、体积越来越大、舒适性越来越高，当然价格也是越来越高。

MARK II，TRIUMPH是不能放倒座椅的，所以只能等宝宝能坐以后才能用，所以针对新生宝宝和比较小的宝宝的，就是QUEST起了，相比较起重量和性价比，QUEST是不二之选，所以出货应该是最多的，而且MALCAREN也专门针对QUEST出了很多限量版、特别版等版本来讨好用户（骗钱）。

但是小弟在实体店比较了QUEST/XT/XLR后，更喜欢TECHNO XT。三种车型最大的区别在于重量：QUEST5.5公斤，XT6.8公斤，XLR7.5公斤。基本上都是差了1公斤左右，这一公斤别看称菜挺压手，但是在推车上，小弟基本感觉不太出来，尤其是一手提XT一手提QUEST的时候。

但是XT的座椅看起来要比QUEST扎实多了，海绵垫厚了将近一倍，而且座椅也大，考虑到我们夫妻的身高，估计小娃未来也不是小鸟依人型的，大一些的坐起来总归要舒服点。

没选XLR一个原因是没有新款，另外一个原因是XLR和XT比起来就显得更大了，显得有些笨拙，但是看起来钢架要更扎实，非常的沉稳。如果家里没有STOKKE，我肯定毫不犹豫选XLR了，但是现在主要考虑到出行与舒适度的结合，最后觉得还是XT更适合我。

确定了型号，就看如何选购了。老规矩先去ALBEEBABY和美亚查一下，ALBEEBABY350刀，美亚便宜一分钱：349.99，没有任何活动。大概算了一下运费，到手是2800的样子，不含税。本来要出差去香港，还咨询了香港荷花，和大陆实体店的差距也不大。大陆实体店的正品行货是3488的样子，网上的价格从2100到3500不等，据说从12年到14年款都有，据说都是行货：

淘宝搜素链接

为什么据说是行货呢 因为就在这几天出了一个“蜜芽宝贝事件”

连拥有数万“蜜粉”，号称绝无假货的蜜芽宝贝出了这么一出，根本不敢在网上愉快的玩耍了嘛

所以在淘宝怎么才能买到行货成了一个问题。MACLAREN官网的中文网页一直是建设中、建设中，根本也无法查到经销商的信息。查了好久，才发现原来人家是有官方微博的

仔细把仅有的几篇微博看了一遍，终于明白应该如何判断了：

1.真正的MACLAREN是三码合一的，这个原来手机业的术语现在成功的移植到了童车行业，MACLAREN童车的包装箱、说明书和左侧座杆分别有一个VIN码，这三个码必须是一致的才是正品，而且可以私信MACLAREN官微查询VIN码是否是正品。

2.如果还不放心，可以私信官微，让他推荐他们正宗的授权代理商，从授权代理商购买当然会好很多。

于是私信之，告知要购买的型号，回复了四个网店，选了一下，以一个较低的价格买到了XT。

罗嗦了这么多，终于到了晒单时间啦！

寄来箱子上的商标。话说全峰快递真是有点渣啊，寄过来盒子压扁了不说，有一个地方还撕了一个口子，这可是瓦楞纸啊。

看看箱子全景，真是够高的，连箱子一起，我的小车后备箱放不下，后座能放但是安全座椅挡着，没办法，扛了小1公里走回家的，这货箱子大概有1.2米高，箱子上印着The Original British Buggy，标榜自己的不列颠血统：

密封的很严实，很难开箱，最后是近乎暴力的撕开上面的口子，发现居然里面是英国国旗。。。。真是爱爱国啊：

再打开两层纸片，终于看到包裹的严严实实的车子了：

拖出来吧！包的还是很严实的，虽然有暴力运输，但是里面还是很完整的：

脱掉脱掉，外套脱掉：

MACLAREN标榜的是自己不用任何安装，打开就能用。只需要一提一踩就可以撑开了。可以注意一下，车子的前后两根支撑杆都是斜的，据官方说，这样推小宝宝的时候脚不会磕到支撑杆或者踩到轮子，试了一下，如果正常的走路的话确实是不容易碰到轮子，这是这款车设计的亮点之一，后面还不断有小亮点介绍：

标志的MACLAREN商标：

看看正面，五点式安全带，座位还是很宽敞的：

给五点式安全带一个特写，做工很漂亮，很有质感：

这是我觉得XT最性感的部分，就是把手，很有曲线美啊，比QUEST和XLR都漂亮：

MACLAREN有两个储物空间，一个是常见的脚篮，可以放2公斤的东西，在座椅背后，把手下面还有两个小袋子，可以装0.5公斤的东西，装个手机，临时给小娃装个水杯奶瓶的，都能胜任，这个是我觉得又是一个很贴心的设计：

另一个贴心的设计是在右侧的把手上自带一个腕带，出门时把手套到腕带里，就不怕临时停车没踩刹车导致溜车的状况发生了：

再看看主车杆的连接轴，也是精致的做工：

再看侧边，这边有一个塑料卡扣，这个卡扣是收车时起到固定作用的，防止轮子自己落下来导致车辆展开，也是因为XT比较重的原因，QUEST收车收的很紧，没有这个设计。

另一侧是一个提手，把车收起来以后就可以提着走，也确实方便，不过QUEST更方便，在背后另有一根背带，背起来就走，更加方便省力。

再回到座椅上，XT的座椅可以四段调节，从坐到躺：

可能静态图看不太清楚，用动态图演示一下：

小车的顶棚设计的也很有意思，从没有遮阳棚到放出遮阳棚，可以看到在遮阳棚的两侧有一个L型的支撑杆，把支撑杆压直遮阳棚就可以完全展开了：

遮阳棚上也是MACLAREN的商标、型号和英国国旗，搞得自己和一个国企一样，这也太爱国了吧：

如果拉开后边的拉链，遮阳棚可以展开成这样：

基本上可以把小宝盖起来了，据说可以让小宝睡觉的时候有个比较安静和暗光的环境（可以看到这张照片上L型支架是完全展开的）。

再介绍一下刹车系统，XT是四轮刹车，其中前面两个轮子有固定栓，可以调整前轮直行或360度转弯。这是前轮可以自由转动的情况：

把扳手压平，卡到轮毂的卡槽里面，就只能直行了：

很简单但是很实用的设计，不过在调解的时候需要转动前轮卡入卡槽，不是说随调整随变化。

后轮隐藏着XT所有的机关，先看刹车：

这是新款和老款最大的不同。老款中间的红色刹车是左右运动的，向左压是刹车，向右压是松刹车，新款的刹车是上下运动，踩下去是刹车，抬起来是松刹车，两个轮子也各有一个刹车，可以单独踩下刹车。

再来个全景：

注意看除了中间的红色刹车以外，在童车的右侧中部有一个突出的小塑料按钮，刹车和这个按钮是整辆车唯一的两个机械部件，也是收车开车的关键所在。

如果要把童车收起来，只需要两个动作：抬起刹车、踩下右侧的按钮，然后把童车的把手往前一压，就可以把车收起来了。同样动图伺候：

可以看出收车是非常迅速的。同样，打开车也只需要抓住把手，往上拉，然后踩下刹车，就可以把车打开了。如果熟练的话，基本上是秒收秒开没有问题，这一点上比STOKKE好太多了，虽然scoot也很方便，但是每次我们出门都是娘俩上车等大概3-5分钟我才能收好车放到后备箱里面。

除了车以外，包装里还有的就是说明书和保修卡：

还有塑料雨披，雨披上面还很认真的写了不适用的情形：

装上雨披的样子：

还是很贴合的，但是有一点塑料味道。

另外，还有专门为新生儿准备的头枕和安全带护肩：

装上看看，很舒服的样子：

最后，在车的袋子里还发现了这个，不愧是为旅行而生啊：

最后，祭出宝宝的大车比较一下：

很有蓄势待发的样子：

毕竟是伞车，不是高景观车，比SCOOT矮了一截：

出发吧！小车车！

总结一下吧：

XT的开箱说真的是一次不断发现惊喜的开箱，能看到很多细节上的设计，而且这些细节的设计都是非常人性化的，不得不说，MACLAREN做车的历史这么久，还是积淀了很多的。细节做得不错，而且整车的工艺和质量都非常不错，这就是我对他的印象。

就拿MACLAREN和以前买的STOKKE做个对比吧，举一个小栗子：STOKKE所有需要固定的地方都是按扣，MACLAREN所有的需要固定的地方都是“和尚头”，就是一个圆球状的小钉子，这么做的好处不言而喻，可以非常轻松的把需要固定的地方扣上和解扣，相比按扣就要省时省力的多，可以说整车都是为了方便、快捷舒适的使用体验来设计和制作的，前一篇晒单把STOKKE叫做童车中的劳斯莱斯，这么一对比，觉得不像，STOKKE更像是一辆SUV，车大、更舒服，景观高，但是比较麻烦。而对于MACLAREN则更像和他同名的车队一样，透着一股机灵、清爽，讲究快捷、方便。

在爸爸还有20年房贷要还的情况下，我的小闺女哎，你已经有两辆车了，你知道爸爸有多羡慕吗？好好的健康成长，就是爸爸妈妈对你最大的希望咯。